一种车体信息采集装置及车体检测设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及设备检测领域，包括一种车体信息采集装置及车体检测设备，所述车体信息采集装置包括光源和拍摄部；所述车体检测设备包括固定装置、与所述车体信息采集装置电连接的信息传输装置、与所述信息传输装置电连接的检测装置，所述固定装置还包括顶板，所述车体信息采集装置用于对所述顶板上方的区域进行信息采集；所述光源能够对所述顶板上方的区域进行照射。当所述检测装置检测到有车辆到来时，会将接受的信号传输给所述信息传输装置，所述信息传输装置又会将信号传输给所述车体信息采集装置，此时所述车体信息采集装置将会启动照相或摄像功能，同时会打开光源，避免因光照原因造成成像质量低下。

【技术实现步骤摘要】
一种车体信息采集装置及车体检测设备
：本技术涉及设备检测领域，具体涉及一种车体信息采集装置及车体检测设备。
技术介绍
：随着社会科技的发展和人们对安全问题的重视，设备的检测越来越成为生活、生产中不可或缺的环节，尤其现在交通事故所占的比例在安全事故中占有相当比例，而交通事故中除了人为主观因素外，客观因素中车辆配置也很大程度的影响着车辆安全，而车体的重要程度不言而喻，车体本身是否存在破损对车辆的安全性能有着很大的影响。现有技术中对车体的检测需要对车体进行信息采集，但是经常会由于光线的原因会影响信息采集质量。有鉴于此，提出本技术。
技术实现思路
：本技术主要提供一种车体信息采集装置及车体检测设备，可以提高信息采集质量进而更好的满足检测要求。为实现上述目的，本技术保护一种车体信息采集装置，包括光源和拍摄部。采用上述方案，所述光源可以为拍摄部提供光照，从而使成像质量更佳。进一步地，所述光源包括第一光源和第二光源，所述拍摄部包括第一拍摄部和第二拍摄部，所述第一光源的照射方向与所述第一拍摄部的拍摄方向相同且为第一方向，所述第二光源的照射方向与所述第二拍摄部的拍摄方向相同且为第二方向。采用上述方案，通过对第一方向和第二方向设置的不同，所述拍摄部可以从不同角度对车体进行采集。进一步地，所述光源还包括第三光源，所述拍摄部包括第三拍摄部，所述第三光源的照射方向与所述第三拍摄部的拍摄方向相同且为为第三方向。采用上述方案，所述第三方向均不同于第一方向和第二方向，可以对车体的其他方向进行拍摄。优选地，所述拍摄部包括多个焦距不同的镜头。采用上述方案，所述多个焦距不同的镜头可以拍摄范围不同、大小、清晰度不同的图像，第一拍摄部、第二拍摄部、第三拍摄部均可以各自设置多个焦距不同的镜头。本技术保护还一种车体检测设备，包括所述车体信息采集装置，还包括固定装置、与所述车体信息采集装置电连接的信息传输装置、与所述信息传输装置电连接的检测装置，所述车体信息采集装置能够对第一区域进行信息采集。采用上述方案，当所述检测装置检测到有车辆到来时，会将接受的信号传输给所述信息传输装置，所述信息传输装置又会将信号传输给所述车体信息采集装置，此时所述车体信息采集装置将会启动拍摄部，同时会打开光源以避免因光照原因造成成像质量低下，此时由于拍摄部可以沿多个方向进行拍摄，故而可以对车身多个方向进行拍摄。进一步地，所述固定装置还包括顶板，所述顶板上开设有底盘拍摄口，所述固定装置内部设置有与所述信息传输装置电连接的第四拍摄部，所述第四拍摄部能够通过所述底盘拍摄口进行拍摄。采用上述方案，所述底盘拍摄口根据要求开设时避开车辆轮胎经过的位置，所述第四拍摄部能够对车辆底盘进行信息采集。进一步地，所述车体信息采集装置设置于所述顶板的两侧。采用上述方案，所述车体信息采集装置设置为两个，分别设置于所述顶板两侧，可以分别对车辆两边的轮胎进行信息采集，也不会影响车辆的行驶。进一步地，所述检测装置为触发机构，包括传动结构和复位结构，所述传动结构还包括触发体和传动部，所述触发体设置于所述传动部第一端，所述传动部与所述固定装置连接，所述复位结构第一端与所述传动部第二端连接，所述复位结构第二端与所述固定装置连接。采用上述方案，所属触发机构作为检测装置来判断是否有车辆到来，通过车辆的轮胎对所属触发机构接触而实现触发。具体地，所述固定装置还包括支撑板，所述传动部设置在所述支撑板下方。采用上述方案，传动部设置于支撑板下方使结构更合理，有效利用安装空间。具体地，所述固定装置还包括第一杆，所述第一杆设置于所述支撑板的下方，所述传动部与所述第一杆转动连接。采用上述方案，第一杆的设置位置有效地利用了空间，并且很好的与传动部配合连接，实现以转动的方式进行传动。具体地，所述传动部开设有安装孔，所述第一杆穿过所述安装孔。具体地，所述传动部上设置有凸耳，所述安装孔开设在所述凸耳上。采用上述方案，在传动部转动的过程当中会与第一杆之间产生摩擦，摩擦会对零件产生磨损，在极端的情况下能会将安装孔磨坏，设置凸耳可以在有可能将安装孔磨坏的情况下保护传动部。进一步地，所述支撑板上开设有触发孔，所述触发体与所述触发孔对应设置并具有初始位置和触发位置。采用上述方案，触发孔的设置很合理的对触发过程提供了连接的可能。进一步地，所述传动部第二端开设有连接孔，所述复位结构第一端穿过所述连接孔进行连接。采用上述方案，复位结构可优选为弹簧，弹簧的第一端可穿过连接孔与传动部固定。进一步地，所述固定装置还包括第二杆，所述复位结构与所述第二杆进行连接。采用上述方案，第二杆的设置很方便的将弹簧的第二端通过缠绕固定等方式进行固定。进一步地，所述检测装置为传感器。采用上述方案，检测装置还可以选用如光电传感器或者红外线传感器，所述传感器与所述信息传输装置电连接。本技术的有益效果是：所述车体信息采集装置设置有光源，可以很好地解决因光照原因导致成像质量差的问题；多个镜头焦距不同的拍摄部可以对轮胎拍摄不同大小及清晰度不同的图像，从而在分析检测时，提供更多依据；所述第一拍摄部、第二拍摄部、第三拍摄部的设置可以对车体进行多方位拍摄；所述触发机构的设置可以通过压力感应的方式检测是否有车辆的到来，设置在所述固定装置内部也更加有效地利用了空间；所述传感器作为检测装置可以精准的判断车辆的到来，并将信号传输给所述信息传输装置；所述第四拍摄部的设置可以对车辆底盘进行进行信息采集，从而增加信息采集的全面性。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术车体信息采集装置示意图；图2为本技术车体检测设备示意图；图3为本技术触发机构示意图。附图标记说明：通过上述附图标记说明，结合本技术的实施例，可以更加清楚的理解和说明本技术的技术方案。11-支撑板，12-第一杆，13-顶板，132-底盘拍摄口，14-触发孔，15-第二杆，21-第一光源，22-第一拍摄部，23-第二光源，24-第二拍摄部，25-第三光源，26-第三拍摄部，27-安装体，31-传动结构，311-触发体，312-传动部，3121-安装孔，3122-凸耳，3123-连接孔，32-复位结构，4-位置传感器，5-光电传感器，6-支撑杆。具体实施方式：这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。在本技术使用的术语是仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体信息采集装置，其特征在于：包括光源和拍摄部，所述光源包括第一光源(21)和第二光源(23)、所述拍摄部包括第一拍摄部(22)和第二拍摄部(24)；所述第一光源(21)的照射方向与所述第一拍摄部(22)的拍摄方向相同且为第一方向，所述第二光源(23)的照射方向与所述第二拍摄部(24)的拍摄方向相同且为第二方向。/n

【技术特征摘要】
1.一种车体信息采集装置，其特征在于：包括光源和拍摄部，所述光源包括第一光源(21)和第二光源(23)、所述拍摄部包括第一拍摄部(22)和第二拍摄部(24)；所述第一光源(21)的照射方向与所述第一拍摄部(22)的拍摄方向相同且为第一方向，所述第二光源(23)的照射方向与所述第二拍摄部(24)的拍摄方向相同且为第二方向。


2.根据权利要求1所述的一种车体信息采集装置，其特征在于：所述光源还包括第三光源(25)、所述拍摄部包括第三拍摄部(26)，所述第三光源(25)的照射方向与所述第三拍摄部(26)的拍摄方向相同且为为第三方向。


3.根据权利要求2所述的一种车体信息采集装置，其特征在于：所述拍摄部包括多个焦距不同的镜头。


4.一种车体检测设备，其特征在于：包括权利要求2或3所述的车体信息采集装置，还包括固定装置、与所述车体信息采集装置电连接的信息传输装置、与所述信息传输装置电连接的检测装置，所述车体信息采集装置能够对第一区域进行信息采集。


5.根据权利要求4所述的车体检测设备，其特征在于：所述固定装置还包括顶板(13)，所述顶板(13)上开设有底盘拍摄口(132)，所述固定装置内部设置有与所述信息传输装置电连接的第四拍摄部，所述第四拍摄部能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈宏建，
申请(专利权)人：北京逸驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11