一种不可拆卸快插接头组合制造技术

本实用新型专利技术公开了一种不可拆卸快插接头组合，包括接头主体，接头主体的母端内套接有安全环，安全环位于接头主体内部的一端与接头主体之间设置有O型密封圈；接头主体的母端端口内圈设置限位凸块，安全环的外圈设置有对应并位于限位凸块轴向内侧的外卡扣；安全环还具有向内侧凸出并对应外接公端径向凸缘的弹性内卡扣，且内卡扣与外卡扣同侧轴向设置。该实用新型专利技术结构简单，在很大程度上节约了客户端的使用成本；装车时只需要按压外接公端即可实现与快插接头的快速组装，很大程度上提高了装车效率；且进一步通过破拆结构设置并借助工具可以将母端侧壁强行破开而取出安全环并进一步使外接公端退出。

【技术实现步骤摘要】
一种不可拆卸快插接头组合
本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种不可拆卸快插接头组合。
技术介绍
在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内而造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。此外，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中也必须进行曲轴箱通风系统设计。新的国六排放标准规定，曲轴箱窜气不可排入大气以免造成大气污染，因此必须将油气分离系统分离后的气体导入发动机进气系统并参与燃烧，因此需要用到连通曲轴箱与气缸进气系统的曲轴箱通风管。中国专利201711020241.2涉及一种导电式曲轴箱通风管，其包括：满足SAEJ2044泄漏测试标本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不可拆卸快插接头组合，其特征在于：包括具有公端及母端的接头主体(10)，所述接头主体(10)的母端内套接有安全环(30)，所述安全环(30)位于所述接头主体(10)内部的一端与所述接头主体(10)之间设置有O型密封圈(20)；/n所述接头主体(10)的母端端口内圈设置限位凸块(11)，所述安全环(30)的外圈设置有对应并位于所述限位凸块(11)轴向内侧的外卡扣(31)；/n所述安全环(30)还具有向内侧凸出的弹性内卡扣(33)以对应插入母端内外接公端(40)径向设置的凸缘(41)进行卡接限位，且所述内卡扣(33)与所述外卡扣(31)同侧轴向设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种不可拆卸快插接头组合，其特征在于：包括具有公端及母端的接头主体(10)，所述接头主体(10)的母端内套接有安全环(30)，所述安全环(30)位于所述接头主体(10)内部的一端与所述接头主体(10)之间设置有O型密封圈(20)；
所述接头主体(10)的母端端口内圈设置限位凸块(11)，所述安全环(30)的外圈设置有对应并位于所述限位凸块(11)轴向内侧的外卡扣(31)；
所述安全环(30)还具有向内侧凸出的弹性内卡扣(33)以对应插入母端内外接公端(40)径向设置的凸缘(41)进行卡接限位，且所述内卡扣(33)与所述外卡扣(31)同侧轴向设置。


2.根据权利要求1所述的一种不可拆卸快插接头组合，其特征在于，所述接头主体(10)的母端还具有轴向的外防错平端(12)，所述安全环(30)轴向设置有与所述外防错平端(12)对应的内防错平端(32)。

【专利技术属性】
技术研发人员：李成龙，孙成雷，杨军，
申请(专利权)人：苏州杰纳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32