一种移动式路桩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种移动式路桩装置，包括预埋桩、预设轨道、基座、路桩主体以及驱动机构，所述预埋桩共有若干个，预埋桩依次等间距地呈线形排列设置，所述预设轨道设于若干预埋桩的上端，每一预埋桩固定预设轨道的一段，所述基座可活动地设于预设轨道上，路桩主体对应地有若干个，若干路桩主体等间距地设于基座的顶部上，所述驱动机构用以驱动基座在预设轨道上滑动，使路桩主体随基座的滑动而移动。本实用新型专利技术所述的移动式路桩装置通过驱动机构驱动基座于预设轨道上活动，使路桩主体能随基座的活动而移动，有效地提高了路桩的移动效率，耗时短且省力。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式路桩装置
本技术涉及道闸路桩
，尤其是涉及一种移动式路桩装置。
技术介绍
路桩广泛用于城市交通，如机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。但根据情况，路桩对过往车辆的限制也会限时解除，使车辆通行。但现有的路桩大多采用浇筑或固定掩埋的方式安装到地面上，此类路桩不便于移动，需要人工一根根来将路桩拆除移动才能解除对过往车辆的限制，耗时长且消耗人力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能提高路桩移动效率的移动式路桩装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移动式路桩装置，包括预埋桩、预设轨道、基座、路桩主体以及驱动机构，所述预埋桩共有若干个，预埋桩依次等间距地呈线形排列设置，所述预设轨道设于若干预埋桩的上端，每一预埋桩固定预设轨道的一段，所述基座可活动地设于预设轨道上，路桩主体对应地有若干个，若干路桩主体等间距地设于基座的顶部上，所述驱动机构用以驱动基座在预设轨道上滑动，使路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式路桩装置，其特征在于：包括预埋桩(10)、预设轨道(20)、基座(30)、路桩主体(40)以及驱动机构(50)，所述预埋桩(10)共有若干个，预埋桩(10)依次等间距地呈线形排列设置，所述预设轨道(20)设于若干预埋桩(10)的上端，每一预埋桩(10)固定预设轨道(20)的一段，所述基座(30)可活动地设于预设轨道(20)上，路桩主体(40)对应地有若干个，若干路桩主体(40)等间距地设于基座(30)的顶部上，所述驱动机构(50)用以驱动基座(30)在预设轨道(20)上滑动，使路桩主体(40)随基座(30)的滑动而移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动式路桩装置，其特征在于：包括预埋桩(10)、预设轨道(20)、基座(30)、路桩主体(40)以及驱动机构(50)，所述预埋桩(10)共有若干个，预埋桩(10)依次等间距地呈线形排列设置，所述预设轨道(20)设于若干预埋桩(10)的上端，每一预埋桩(10)固定预设轨道(20)的一段，所述基座(30)可活动地设于预设轨道(20)上，路桩主体(40)对应地有若干个，若干路桩主体(40)等间距地设于基座(30)的顶部上，所述驱动机构(50)用以驱动基座(30)在预设轨道(20)上滑动，使路桩主体(40)随基座(30)的滑动而移动。


2.根据权利要求1所述的移动式路桩装置，其特征在于：所述预设轨道(20)包括两根路轨(21)，两根路轨(21)相对平行设置，所述基座(30)于底部两侧各等间距地设有若干滑块(31)，每一侧的若干滑块(31)对应地设于一路轨(21)上。


3.根据权利要求1所述的移动式路桩装置，其特征在于：所述预埋桩(10)于顶部设有平行设置的两块定位件(11)，定位件(11)位于两路轨(21)之间且与路轨(21)平行，在两定位件(11)之间形成有容置空间(12)。


4.根据权利要求3所述的移动式路桩装置，其特征在于：所述定位件(11)于朝向容置空间(12)的一侧设有侧伸块(111)，所述基座(30)于底部中间设有定位轨(32)，定位轨(32)的两侧开设有滑槽(321)，所述定位轨(32)安装至容置空间(12)内，每一侧伸块(111)对应容置于滑槽(321)内。


5.根据权利要求3所述的移动式路桩装置，其特征在于：所述定位件(11)上背离于容置空间(12)的一侧开设有定位槽(112)，所述路桩主体(40)于底部设有固定座(401)，通过固定座(401)将路桩主体(40)固定于基座(30)上；所述固定座(401)于底部两侧设有倒扣卡钩(402)，倒扣卡钩(402)穿过基座(30)顶面的孔，以供路桩主体(40)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄林，陈居胜，
申请(专利权)人：深圳市开而美科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44