一种全预制盖梁跨线式架设龙门吊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全预制盖梁跨线式架设龙门吊，包括主梁，主梁的下方吊挂有与主梁下端齿轮齿条啮合的起重行车机构一和起重行车机构二；起重行车机构一和起重行车机构二下端均设置有吊具，主梁上前后对称设置有折叠支腿和固定支腿；折叠支腿和固定支腿的上端法兰连接在一起，下端均安装在下横梁上；折叠支腿包括与固定支腿法兰连接在一起的马鞍横梁段，马鞍横梁段的下端通过铰接轴连接有折叠组件，折叠组件的下方设置有竖直立柱，马鞍横梁段和折叠组件之间设置有伸缩油缸；预制盖梁的上端与吊具安装在一起，预制盖梁桥墩位于折叠支腿和固定支腿之间。本实用新型专利技术解除了对施工范围和环境的限制，缩短了预制盖梁架设的施工工期并提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种全预制盖梁跨线式架设龙门吊
本技术涉及吊具领域，尤其涉及一种全预制盖梁跨线式架设龙门吊。
技术介绍
盖梁的施工传统上以使用模板浇筑为主，此类施工效率低，耗时大。现场浇筑施工所需的支架和模板、绑扎钢筋等长时间施工周期对周边环境及交通造成影响。预制盖梁与传统的现场浇筑相比,其效率更高,耗时更少。可以缩短施工周期,减少对既有交通的影响。传统的预制盖梁架设都以汽车吊或履带吊配合完成，但一般城市轨道交通比较复杂，对城市环境干扰大，可用作业范围有限，且其吊钩为被动回转形式，安装预制盖梁墩块时难以控制，危险性较高且难以对位保证精度，吊装费用高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种全预制盖梁跨线式架设龙门吊，解决预制盖梁安装过程的吊装问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：包括主梁，所述主梁的下方吊挂有起重行车机构一和起重行车机构二，且所述起重行车机构一和起重行车机构二通过齿轮齿条啮合连接在所述主梁的下端；所述起重行车机构一和起重行车机构二下端均设置有吊具，所述主梁上前后对称设置有折叠支腿和固定支腿；所述折叠支腿和固定支腿的上端法兰连接在一起，下端均安装在下横梁上；所述折叠支腿包括与所述固定支腿法兰连接在一起的马鞍横梁段，所述马鞍横梁段的下端通过铰接轴连接有折叠组件，所述折叠组件的下方设置有竖直立柱，所述马鞍横梁段和折叠组件之间设置有伸缩油缸；预制盖梁的上端与所述吊具安装在一起，预制盖梁桥墩位于所述折叠支腿和固定支腿之间。进一步的，所述下横梁的下端两侧对称设置有行走大车机构。<br>进一步的，所述起重行车机构一和起重行车机构二连接有电气系统；所述电气系统包括设置在所述固定支腿上的司机室，所述司机室电连接有供电装置，所述供电装置电连接有起重行车机构一、起重行车机构二和伸缩油缸；所述主梁的端头设置有限位开关，所述限位开关电连接有司机室。进一步的，所述折叠支腿和固定支腿的下端与所述下横梁通过法兰连接在一起。进一步的，所述下横梁由箱型梁组成。进一步的，所述的卷扬系统包括卷扬机、钢丝绳以及定滑轮组；所述钢丝绳的一端固定在卷扬机的卷筒上，另一端依次缠绕动滑轮组和定滑轮组后固定在卷扬车架上；所述动滑轮组与吊具连接在一起。进一步的，所述运行驱动机构安装于所述主梁正下方的卷扬车架上，所述运行驱动机构包括减速电机，所述减速电机键连接有小齿轮，所述小齿轮啮合有大齿轮；所述主梁下盖板中部焊接有齿条，所述大齿轮与齿条相啮合。进一步的，所述的吊具包括动滑轮组、箱型吊具、调节油缸和销轴；所述动滑轮组下端通过铰接连接着所述箱型吊具，所述箱型吊具分为上下两层，所述箱型吊具上下两层之间通过两个所述调节油缸连接在一起，所述调节油缸对称设置；所述箱型吊具上下两层之间通过两个对称设置的销轴连接；所述吊挂轮组分别安装于所述主梁两侧的卷扬车架上；所述主梁包括箱型梁和焊接在所述箱型梁两侧的箱型梁轨道，所述吊挂轮组沿着所述箱型梁轨道行走。与现有技术相比，本技术的有益技术效果：该技术全预制盖梁跨线式架设龙门吊属于架设全预制盖梁的一种特种专用设备，其一，能够安全有效的整体架设全预制盖梁，龙门吊跨线，且为分段单主梁龙门吊，主梁节段之间由法兰板连接，紧固性强；其二，两端双起重行车机构吊挂于主梁两侧的轨道梁上，起重行车运行平稳，精度高其三，大幅度突破了施工空间和时间限制，减少城市环境干扰，缩短施工周期和提高预制盖梁施工效率的明显趋势；其四，此龙门吊在架设完预制盖梁各墩块后，其折叠支腿通过伸缩和折叠功能，顺利通过已架盖梁，运行至下一桥墩，复位后进行下一预制盖梁的架设；其五，打破了盖梁架设的传统观念、传统方法和传统技术，适应了在轨道交通环境下预制式盖梁的普及发展，克服施工范围小、施工环境差、施工时间受限的现浇注盖梁施工工法和专用设备，并为同类桥梁建设开拓了施工技术新方向和新水平。总之，本技术全预制盖梁跨线式架设龙门吊解除了对施工范围的较大限制和对城市环境的干扰，缩短了预制盖梁架设的施工工期并提高了施工效率，较好的适应城市轨道交通中预制盖梁的架设环境，并为城市轨道交通中此类桥梁的架设开拓了施工技术新方向。附图说明下面结合附图说明对本技术作进一步说明。图1为本技术全预制盖梁跨线式架设龙门吊主视图；图2为本技术全预制盖梁跨线式架设龙门吊侧视图；图3为本技术全预制盖梁跨线式架设龙门吊折叠状态主视图；图4为本技术全预制盖梁跨线式架设龙门吊折叠状态侧视图；图5为主梁和吊挂轮组安装主视图；图6为主梁和吊挂轮组安装侧视图；图7为起重行车机构结构主视图；图8为起重行车机构结构侧视图；图9为起重行车机构卷扬系统主视图；图10为起重行车机构运动驱动机构示意图；图11为起重行车机构吊具主视图；图12为起重行车机构吊具侧视图；图13为折叠支腿主视图；图14为折叠支腿侧视图；图15为折叠支腿局部放大图；图16为电气系统示意图；附图标记说明：1、主梁；2、折叠支腿；3、起重行车机构一；4、起重行车机构二；5、固定支腿；6、电气系统；7、下横梁；8、行走大车机构；9、预制盖梁桥墩；10、预制盖梁；1-1、箱型梁；1-2、箱型梁轨道；1-3、齿条；2-1、伸缩油缸；2-2、折叠组件；2-3、铰接轴；2-4、马鞍横梁段；2-5、竖直立柱；3-1、卷扬系统；3-2、运动驱动机构；3-3、卷扬车架；3-4、吊具；3-5、吊挂轮组。3-1-1、卷扬机；3-1-2、钢丝绳；3-1-3、定滑轮组；3-2-1、小齿轮；3-2-2、大齿轮；3-2-3、减速电机；3-4-1、动滑轮组；3-4-2、箱型吊具；3-4-3、调节油缸；3-4-4、销轴；6-1、司机室；6-2、限位开关；6-3、供电装置。具体实施方式如图1-6所示，一种全预制盖梁跨线式架设龙门吊，包括主梁1，主梁1由三段等截面的单根箱型梁1-1组成，两侧箱型梁两侧下端均焊接有轨道箱型梁1-2。所述主梁1的下方吊挂有起重行车机构一3和起重行车机构二4，且呈现两侧悬臂结构；且所述起重行车机构一3和起重行车机构二4通过齿轮齿条啮合连接在所述主梁1的下端。所述起重行车机构一3和起重行车机构二4下端均安装有吊具。如图6-12所示，所述起重行车机构一3和起重行车机构二4结构一致，均包括卷扬系统3-1、运行驱动机构3-2、卷扬车架3-3、吊具3-4及吊挂轮组3-5。所述的卷扬系统3-1包括卷扬机3-1-1、钢丝绳3-1-2以及定滑轮组3-1-3。所述钢丝绳3-1-2的一端固定在卷扬机3-1-1的卷筒上，另一端依次缠绕动滑轮组3-4-1和定滑轮组3-1-3后固定在卷扬车架3-3上。所述动滑轮组3-4-1与吊具3-4连接在一起，通过卷扬机3-1-1转动，实现吊具3-4的起升和下降。所述运行驱动机构3-2安装于所述主梁1正下方的卷扬车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全预制盖梁跨线式架设龙门吊，包括主梁(1)，所述主梁(1)的下方吊挂有起重行车机构一(3)和起重行车机构二(4)，且所述起重行车机构一(3)和起重行车机构二(4)通过齿轮齿条啮合连接在所述主梁(1)的下端；所述起重行车机构一(3)和起重行车机构二(4)下端均设置有吊具，其特征在于：所述主梁(1)上前后对称设置有折叠支腿(2)和固定支腿(5)；所述折叠支腿(2)和固定支腿(5)的上端法兰连接在一起，下端均安装在下横梁(7)上；所述折叠支腿(2)包括与所述固定支腿(5)法兰连接在一起的马鞍横梁段(2-4)，所述马鞍横梁段(2-4)的下端通过铰接轴(2-3)连接有折叠组件(2-2)，所述折叠组件(2-2)的下方设置有竖直立柱(2-5)，所述马鞍横梁段(2-4)和折叠组件(2-2)之间设置有伸缩油缸(2-1)；预制盖梁(10)的上端与所述吊具安装在一起，预制盖梁桥墩(9)位于所述折叠支腿(2)和固定支腿(5)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种全预制盖梁跨线式架设龙门吊，包括主梁(1)，所述主梁(1)的下方吊挂有起重行车机构一(3)和起重行车机构二(4)，且所述起重行车机构一(3)和起重行车机构二(4)通过齿轮齿条啮合连接在所述主梁(1)的下端；所述起重行车机构一(3)和起重行车机构二(4)下端均设置有吊具，其特征在于：所述主梁(1)上前后对称设置有折叠支腿(2)和固定支腿(5)；所述折叠支腿(2)和固定支腿(5)的上端法兰连接在一起，下端均安装在下横梁(7)上；所述折叠支腿(2)包括与所述固定支腿(5)法兰连接在一起的马鞍横梁段(2-4)，所述马鞍横梁段(2-4)的下端通过铰接轴(2-3)连接有折叠组件(2-2)，所述折叠组件(2-2)的下方设置有竖直立柱(2-5)，所述马鞍横梁段(2-4)和折叠组件(2-2)之间设置有伸缩油缸(2-1)；预制盖梁(10)的上端与所述吊具安装在一起，预制盖梁桥墩(9)位于所述折叠支腿(2)和固定支腿(5)之间。


2.根据权利要求1所述的全预制盖梁跨线式架设龙门吊，其特征在于：所述下横梁(7)的下端两侧对称设置有行走大车机构(8)。


3.根据权利要求1所述的全预制盖梁跨线式架设龙门吊，其特征在于：所述起重行车机构一(3)连接有电气系统(6)；所述电气系统(6)包括设置在所述固定支腿(5)上的司机室(6-1)，所述司机室(6-1)电连接有供电装置(6-3)，所述供电装置(6-3)电连接有起重行车机构一(3)、起重行车机构二(4)和伸缩油缸(2-1)；所述主梁(1)的端头设置有限位开关(6-2)，所述限位开关(6-2)电连接有司机室(6-1)。


4.根据权利要求1所述的全预制盖梁跨线式架设龙门吊，其特征在于：所述折叠支腿(2)和固定支腿(5)的下端与所述下横梁(7)通过法兰连接在一起。


5.根据权利要求1所述的全预制盖梁跨线式架设龙门吊，其特征在于：所述下横梁(7)由箱型梁组成。


6.根据权利要求1所述的全预制盖梁跨线式架设龙门吊，其特征在于：所述起...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹静蕾，白晓明，李学军，邢立成，覃艳明，董贺明，刘沙沙，和锋，郑海洋，张广潭，苑喜斌，贾强乐，王磊，常立辉，汪睿超，李彬，李召飞，李雨中，马广杰，奚云鹏，张晓刚，张胜伟，张勋榜，张志超，闫亮，赵岩，孙银昆，张鑫鹏，刘志广，赵臣，王理政，才龙，宋宁，侯学利，刘艳波，孙铁栋，李通阳，孟庆友，王宏达，宋鹏飞，尹红旭，王润宇，
申请(专利权)人：秦皇岛优益重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13