一种节段拼装架桥机制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑架桥技术领域，提出了一种节段拼装架桥机，包括主框架，与主框架依次滑动设置的前支腿、重载支腿、和后支腿，前支腿、重载支腿和后支腿均为一端与主框架连接另一端设置在桥墩上，以及滑动设置在主框架上的起重天车和吊具，还包括，张拉平台，张拉平台滑动设置在主框架上，张拉平台位于重载支腿和后支腿之间，吊具具有多个，多个吊具均位于前支腿和张拉平台之间，吊具用于支撑砼梁。通过上述技术方案，解决了现有技术中由于架桥机的负载强度大，所以需要定期对架桥机进行维护，无形中增加了工作量，延长了施工工期，同时增加了维护成本的问题。了维护成本的问题。了维护成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种节段拼装架桥机


[0001]本技术涉及建筑架桥
，具体的，涉及一种节段拼装架桥机。

技术介绍

[0002]架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备，架桥机与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥等几种。
[0003]由于采用节段拼接架桥的形式相对整段架桥的形式施工占用空间更小，对交通及环境影响小，同时砼梁尺寸结构更小，质量容易控制。虽然节段拼接架桥的形式存在很多优势，但是同时现有技术中在进行节段拼接架桥时，由于需要对多节的砼梁进行拼接，在此过程中需要填充混凝土，同时需要混凝土凝固之后架桥机才可以卸载，在此过程中架桥机主体承受弯矩较大，且时长较长，这就增加了架桥机的负载强度，所以需要定期对架桥机进行维护，无形中增加了工作量，延长了施工工期，同时增加了维护成本。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种节段拼装架桥机，解决了现有技术中由于架桥机的负载强度大，所以需要定期对架桥机进行维护，无形中增加了工作量，延长了施工工期，同时增加了维护成本的问题。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种节段拼装架桥机，包括主框架，与所述主框架依次滑动设置的前支腿、重载支腿、和后支腿，所述前支腿、重载支腿和后支腿均为一端与所述主框架连接另一端设置在桥墩上，以及滑动设置在所述主框架上的起重天车和吊具，其特征在于，还包括，
[0007]张拉平台，所述张拉平台滑动设置在所述主框架上，所述张拉平台位于所述重载支腿和所述后支腿之间，
[0008]所述吊具具有多个，多个所述吊具均位于所述前支腿和所述张拉平台之间，所述吊具用于支撑砼梁。
[0009]作为进一步的技术方案，所述主框架包括，
[0010]桁架，所述桁架与所述前支腿所述重载支腿和所述后支腿连接，
[0011]第一轨道，所述第一轨道设置在所述桁架上，所述第一轨道位于所述桁架顶部，所述起重天车沿所述第一轨道移动，
[0012]第二轨道，所述第二轨道设置在所述桁架上，所述第二轨道位于所述桁架侧面，所述吊具平台沿所述第二轨道移动，
[0013]第三轨道，所述第三轨道设置在所述桁架上，所述第三轨道位于所述桁架底部，所述前支腿、所述重载支腿、和所述后支腿均沿所述第三轨道滑动。
[0014]作为进一步的技术方案，所述主框架还包括辅助支腿，所述辅助支腿设置在所述桁架上，所述辅助支腿位于所述重载支腿靠近所述前支腿的一侧，所述辅助支腿用于辅助
架桥机过孔。
[0015]作为进一步的技术方案，所述吊具包括吊挂梁和吊座，所述吊挂梁设置在所述桁架上，所述吊挂梁与所述吊座通过绳索连接，所述吊座通过精轧螺纹钢与所述砼梁连接。
[0016]作为进一步的技术方案，所述前支腿和所述后支腿均由第一台车、第一横梁及第一垫墩组成，所述第一台车沿所述第三轨道滑动设置，所述第一横梁设置在所述第一台车上，所述第一垫墩设置在所述第一横梁上，所述第一垫墩设置上安装有顶升油缸，所述顶升油缸活动端与所述桥墩接触。
[0017]作为进一步的技术方案，所述重载支腿由第二台车、第二横梁、第二垫墩、横移油缸以及纵移油缸组成，所述第二台车沿所述第三轨道滑动设置，所述第二横梁通过所述纵移油缸与所述第二台车连接，所述第二台车上具有棘齿，所述横移油缸摆动设置在所述第二台车上，所述横移油缸的伸缩端与所述棘齿连接，所述横移油缸通过伸缩并与所述棘齿配合实现架桥机过孔，所述第二横梁下设置有长接口，所述第二垫墩滑动设置在所述长接口上，所述第二垫墩的另一端与所述桥墩接触。
[0018]作为进一步的技术方案，所述接缝模板具有多个，多个所述接缝模板均摆动设置在所述桁架上，且所述接缝模板对称设置于所述桁架两侧，所述接缝模板位于两个所述吊具之间。
[0019]作为进一步的技术方案，所述接缝模板轮廓与所述砼梁外轮廓一致，所述接缝模板摆动与所述砼梁贴合并形成填充空间，所述填充空间用于填充混凝土。
[0020]本技术的工作原理及有益效果为：
[0021]本技术中为了解决现有技术中由于架桥机的负载强度大，所以需要定期对架桥机进行维护，无形中增加了工作量，延长了施工工期，同时增加了维护成本的问题。专门设置有一种节段拼装架桥机，其中包括主框架、前支腿、重载支腿、后支腿、起重天车和吊具其中主框架主要起到支撑主体的作用，前支腿、重载支腿和后支腿均设置在桥墩上，主要起到支撑整个架桥机的重量以及全部的施工载荷的作用，并将其传递给桥墩，同时还辅助架桥机过孔的功能，起重天车主要用于起吊砼梁、调整砼梁的方向、其它杂物吊运以及在空墩过跨时作为配重使用，本方案中的起重天车主要起到将砼梁起吊以及运送的作用，吊具设置在主框架上，主要起到连接和固定起重天车输送过的砼梁的作用，此外本实施例中为了解决架桥机某段负载过大的问题，专门设置有张拉平台，其中张拉平台是张拉作业的操作平台，主要起到消除不利弯矩。使得结构处于较好的受压应力状态，从而才能使得桥梁跨径更大，同时由于本方案中的张拉平台还起到为悬臂节段限位和去除不利应力的作用，吊具设置有多个，并且多个吊具位于前支腿和张拉平台之间，这样的设置形式，可以使得在节段拼装的时候一次挂载施工一整孔和半跨悬臂节段块的工作量，大大增加了施工效率，同时节约了施工时间，减少了对施工场地的要求，此外由于多挂载了半跨悬臂梁段，这个悬臂段的受力与整孔段承受的弯矩之间可以相互抵消一部分，使得整孔与悬臂段之间的桥墩承受更多重力，从而使得主框架承受的最大弯矩降低，减小主框架的负载，这样的设置形式不仅使得施工工期大大缩短，同时减小了主框架的受力，间接的减少了架桥机的维护成本。
附图说明
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0023]图1为本技术整体侧面结构示意图；
[0024]图2为本技术前支腿侧面结构示意图；
[0025]图3为本技术后支腿侧面结构示意图；
[0026]图4为本技术重载支腿侧面结构示意图；
[0027]图5为本技术吊具结构示意图；
[0028]图6为本技术张拉平台侧面结构示意图；
[0029]图7为本技术辅助支腿结构示意图；
[0030]图8为本技术主框架侧面结构示意图一；
[0031]图9为本技术主框架侧面结构示意图二；
[0032]图中：1、主框架，2、前支腿，3、重载支腿，4、后支腿，5、桥墩，6、起重天车，7、吊具，8、张拉平台，9、砼梁，10、桁架，11、第一轨道，12、第二轨道，13、第三轨道，14、辅助支腿，15、吊挂梁，16、吊座，17、第一台车，18、第一横梁，19、第一垫墩，20、顶升油缸，21、第二台车，22、第二横梁，23、第二垫墩，24、横移油缸，25、纵移油缸，26、接缝模板，27、填充空间。
具体实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节段拼装架桥机，包括主框架(1)，与所述主框架(1)依次滑动设置的前支腿(2)、重载支腿(3)、和后支腿(4)，所述前支腿(2)、重载支腿(3)和后支腿(4)均为一端与所述主框架(1)连接另一端设置在桥墩(5)上，以及滑动设置在所述主框架(1)上的起重天车(6)和吊具(7)，其特征在于，还包括，张拉平台(8)，所述张拉平台(8)滑动设置在所述主框架(1)上，所述张拉平台(8)位于所述重载支腿(3)和所述后支腿(4)之间，所述吊具(7)具有多个，多个所述吊具(7)均位于所述前支腿(2)和所述张拉平台(8)之间，所述吊具(7)用于支撑砼梁(9)。2.根据权利要求1所述的一种节段拼装架桥机，其特征在于，所述主框架(1)包括，桁架(10)，所述桁架(10)与所述前支腿(2)、所述重载支腿(3)和所述后支腿(4)连接，第一轨道(11)，所述第一轨道(11)设置在所述桁架(10)上，所述第一轨道(11)位于所述桁架(10)顶部，所述起重天车(6)沿所述第一轨道(11)移动，第二轨道(12)，所述第二轨道(12)设置在所述桁架(10)上，所述第二轨道(12)位于所述桁架(10)侧面，所述吊具平台沿所述第二轨道(12)移动，第三轨道(13)，所述第三轨道(13)设置在所述桁架(10)上，所述第三轨道(13)位于所述桁架(10)底部，所述前支腿(2)、所述重载支腿(3)和所述后支腿(4)均沿所述第三轨道(13)滑动。3.根据权利要求2所述的一种节段拼装架桥机，其特征在于，所述主框架(1)还包括辅助支腿(14)，所述辅助支腿(14)设置在所述桁架(10)上，所述辅助支腿(14)位于所述重载支腿(3)靠近所述前支腿(2)的一侧，所述辅助支腿(14)用于辅助架桥机过孔。4.根据权利要求3所述的一种节段拼装架桥机，其特征在于，所述吊具(7)包括吊挂梁(15)和吊座(16)，所述吊挂梁(15)设置在所述桁架(10)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢立成，邱利，陈程广，李召飞，王大军，苑喜斌，张勋榜，李雨中，张鑫鹏，
申请(专利权)人：秦皇岛优益重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：