一种公路工程用管道存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用管道存放装置，包括护栏、安装架、底板、支架和挡板，所述底板底端的两侧均固定连接有移动结构，所述底板顶端的两侧均固定连接有支架，所述支架的外侧固定连接有防撞结构，所述支架的顶端固定连接有挡板，且挡板顶端的两侧均活动连接有安装架，所述安装架的顶端固定连接有顶板。本实用新型专利技术通过在保护壳的底端设置有转轮，转轮可以带动装置进行移动，转轮的顶端设置有转轴，转轴可以改变转轮的方向，让装置可以向不同的方向移动，当装置移动到开始的位置时，卡上转轮一侧的卡扣就可以固定转轮，让转轮不能旋转，来固定装置，以此来达成管道存放装置便于移动的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用管道存放装置
本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程用管道存放装置。
技术介绍
公路工程主要是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统等，一个国家的公路建设，需要按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划，公路工程需要一种公路工程用管道存放装置来存放管道。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：(1)传统的公路工程用管道存放装置难以对管道进行限位，管道可能会在运输中出现位移，出现损坏；(2)传统的公路工程用管道存放装置难以移动，当不同的地方需要管道时，难以对装置进行运输；(3)传统的公路工程用管道存放装置难以防撞，装置可能会因为撞击出现损坏，其内部的管道也容易出现损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程用管道存放装置，以解决上述
技术介绍
中提出管道存放装置难以对管道进行限位、难以移动和难以防撞的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用管道存放装置，包括护栏、安装架、底板、支架和挡板，所述底板底端的两侧均固定连接有移动结构，所述底板顶端的两侧均固定连接有支架，所述支架的外侧固定连接有防撞结构，所述支架的顶端固定连接有挡板，且挡板顶端的两侧均活动连接有安装架，所述安装架的顶端固定连接有顶板，且顶板的两侧均固定连接有护栏，所述顶板、挡板和底板的顶端均固定连接有限位结构。优选的，所述防撞结构的内部依次设置有防撞板、固定板和弹簧，所述固定板的外侧固定连接有弹簧，且弹簧的外侧固定连接有防撞板。优选的，所述移动结构的内部依次设置有固定块、卡扣、转轮、保护壳和转轴，所述固定块的底端固定连接有转轴，且转轴的底端固定连接有保护壳，所述保护壳的一侧活动连接有卡扣，所述保护壳的底端活动连接有转轮。优选的，所述支架的顶端设置有卡块，所述安装架的底端设置有卡槽，所述支架和安装架构成卡合结构。优选的，所述限位结构的内部依次设置有螺纹杆、安装板、限位板和伸缩杆，所述安装板的一侧固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的一侧固定连接有限位板，所述限位板的一侧固定连接有螺纹杆。优选的，所述螺纹杆的外侧壁上均匀设置有外螺纹，所述安装板的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，所述螺纹杆与安装板为螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路工程用管道存放装置不仅实现了管道存放装置可以对管道进行限位的目的，实现了管道存放装置便于移动的目的，而且实现了管道存放装置可以防撞的目的；(1)通过在安装板的一侧设置有限位板，限位板和安装板通过螺纹杆和伸缩杆连接，螺纹杆和安装板构成螺纹连接，拧动螺纹杆就可以带动螺纹杆一侧的限位板移动，两个对向的限位板就可以将管道夹在中间，防止固定出现位移，同时伸缩杆可以伸缩，伸缩杆可防止限位板发生偏移，以此来达成管道存放装置可以对管道进行限位的目的；(2)通过在保护壳的底端设置有转轮，转轮可以带动装置进行移动，转轮的顶端设置有转轴，转轴可以改变转轮的方向，让装置可以向不同的方向移动，当装置移动到开始的位置时，卡上转轮一侧的卡扣就可以固定转轮，让转轮不能旋转，来固定装置，以此来达成管道存放装置便于移动的目的；(3)通过在固定板的外侧设置有防撞板，防撞板和固定板通过弹簧连接，弹簧具有弹性，当有物体撞击装置时，会向撞击在装置外侧的防撞板上，防止装置受到直接撞击，然后弹簧的弹性会缓冲装置受到的冲击力，防止装置出现损坏，以此来达成管道存放装置可以防撞的目的。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的俯视剖面结构示意图；图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；图4为本技术的移动结构侧正视结构示意图。图中：1、护栏；2、安装架；3、防撞结构；301、防撞板；302、固定板；303、弹簧；4、移动结构；401、固定块；402、卡扣；403、转轮；404、保护壳；405、转轴；5、底板；6、支架；7、挡板；8、顶板；9、限位结构；901、螺纹杆；902、安装板；903、限位板；904、伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种公路工程用管道存放装置，包括护栏1、安装架2、底板5、支架6和挡板7，底板5底端的两侧均固定连接有移动结构4，移动结构4的内部依次设置有固定块401、卡扣402、转轮403、保护壳404和转轴405，固定块401的底端固定连接有转轴405，且转轴405的底端固定连接有保护壳404，保护壳404的一侧活动连接有卡扣402，保护壳404的底端活动连接有转轮403；具体的，如图1和图4所示，使用该机构时，首先转轮403可以带动装置进行移动，转轮403的顶端设置有转轴405，转轴405可以改变转轮403的方向，让装置可以向不同的方向移动，当装置移动到开始的位置时，卡上转轮403一侧的卡扣402就可以固定转轮403，让转轮403不能旋转，来固定装置；底板5顶端的两侧均固定连接有支架6，支架6的顶端设置有卡块，安装架2的底端设置有卡槽，支架6和安装架2构成卡合结构；支架6的外侧固定连接有防撞结构3，防撞结构3的内部依次设置有防撞板301、固定板302和弹簧303，固定板302的外侧固定连接有弹簧303，且弹簧303的外侧固定连接有防撞板301；具体的，如图1和图2所示，使用该机构时，首先防撞板301和固定板302通过弹簧303连接，弹簧303具有弹性，当有物体撞击装置时，会向撞击在装置外侧的防撞板301上，防止装置受到直接撞击，然后弹簧303的弹性会缓冲装置受到的冲击力，防止装置出现损坏；支架6的顶端固定连接有挡板7，且挡板7顶端的两侧均活动连接有安装架2，安装架2的顶端固定连接有顶板8，且顶板8的两侧均固定连接有护栏1，顶板8、挡板7和底板5的顶端均固定连接有限位结构9，限位结构9的内部依次设置有螺纹杆901、安装板902、限位板903和伸缩杆904，安装板902的一侧固定连接有伸缩杆904，且伸缩杆904的一侧固定连接有限位板903，限位板903的一侧固定连接有螺纹杆901，螺纹杆901的外侧壁上均匀设置有外螺纹，安装板902的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，螺纹杆901与安装板902为螺纹连接；具体的，如图1和图2所示，使用该机构时，首先限位板903和安装板902通过螺纹杆901和伸缩杆904连接，螺纹杆901和安装板902构成螺纹连接，拧动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用管道存放装置，包括护栏(1)、安装架(2)、底板(5)、支架(6)和挡板(7)，其特征在于：所述底板(5)底端的两侧均固定连接有移动结构(4)，所述底板(5)顶端的两侧均固定连接有支架(6)，所述支架(6)的外侧固定连接有防撞结构(3)，所述支架(6)的顶端固定连接有挡板(7)，且挡板(7)顶端的两侧均活动连接有安装架(2)，所述安装架(2)的顶端固定连接有顶板(8)，且顶板(8)的两侧均固定连接有护栏(1)，所述顶板(8)、挡板(7)和底板(5)的顶端均固定连接有限位结构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用管道存放装置，包括护栏(1)、安装架(2)、底板(5)、支架(6)和挡板(7)，其特征在于：所述底板(5)底端的两侧均固定连接有移动结构(4)，所述底板(5)顶端的两侧均固定连接有支架(6)，所述支架(6)的外侧固定连接有防撞结构(3)，所述支架(6)的顶端固定连接有挡板(7)，且挡板(7)顶端的两侧均活动连接有安装架(2)，所述安装架(2)的顶端固定连接有顶板(8)，且顶板(8)的两侧均固定连接有护栏(1)，所述顶板(8)、挡板(7)和底板(5)的顶端均固定连接有限位结构(9)。


2.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道存放装置，其特征在于：所述防撞结构(3)的内部依次设置有防撞板(301)、固定板(302)和弹簧(303)，所述固定板(302)的外侧固定连接有弹簧(303)，且弹簧(303)的外侧固定连接有防撞板(301)。


3.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道存放装置，其特征在于：所述移动结构(4)的内部依次设置有固定块(401)、卡扣(402)、转轮(403)、保护壳(404)和转轴(405)，所述固定块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泉，鄢林，黄战胜，王顺利，赵立新，
申请(专利权)人：张泉，
类型：新型
国别省市：河南;41