一种工型长桁成型模具的吊装机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种工型长桁成型模具的吊装机构，包括：设置在左芯模和右芯模上端面的第一吊装孔；设置在左芯模和右芯模相对远离一侧的凹槽，两所述凹槽的开口方向朝外设置，所述凹槽内设置有承力柱，所述承力柱在厚度方向贯穿所述左芯模和右芯模；所述承力柱上还设置有用以防止所述承力柱转动的限位部。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果在于，本实用新型专利技术提供的工型长桁成型模具的吊装机构通过在上方设置第一吊装孔进行水平状态的运输、在侧壁设置承力柱进行竖直状态的运输，且通过设置承力柱避免吊环的拆卸和安装，便于吊装运输，其次，通过设置限位部避免承力柱在运输时转动打滑。

【技术实现步骤摘要】
一种工型长桁成型模具的吊装机构
本技术涉及复合材料成型
，具体而言，涉及一种工型长桁成型模具的吊装机构。
技术介绍
随着航空复合材料用量的增加，复合材料制造业迅速成为飞机制造业的主要组成部分。在这类复合材料中，工型长桁由于其良好的力学性能，被广泛地应用于飞机机体结构中。工型长桁常用的成型工艺为热压罐工艺，预浸料和其它工艺辅助材料在热压罐中于一定温度和压力下固化成型，传统的成型模具，通过在其外侧设置吊装孔，通过在吊装孔内安装吊环进行起吊，该吊装方式在起吊时，需要不断拆卸吊环，费时费力。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种工型长桁成型模具的吊装机构，旨在解决现有技术中，工型长桁成型模具吊装费时费力的技术问题。本技术提出了一种工型长桁成型模具的吊装机构，包括：设置在左芯模和右芯模上端面的第一吊装孔；设置在左芯模和右芯模相对远离一侧的凹槽，两所述凹槽的开口方向朝外设置，所述凹槽内设置有承力柱，所述承力柱在厚度方向贯穿所述左芯模和右芯模；所述承力柱上还设置有用以防止所述承力柱转动的限位部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工型长桁成型模具的吊装机构，其特征在于，包括：/n设置在左芯模（1）和右芯模（2）上端面的第一吊装孔（11）；/n设置在左芯模（1）和右芯模（2）相对远离一侧的凹槽（12），两所述凹槽（12）的开口方向朝外设置，所述凹槽（12）内设置有承力柱（121），所述承力柱（121）在厚度方向贯穿所述左芯模（1）和右芯模（2）；/n所述承力柱（121）上还设置有用以防止所述承力柱（121）转动的限位部。/n

【技术特征摘要】
1.一种工型长桁成型模具的吊装机构，其特征在于，包括：
设置在左芯模（1）和右芯模（2）上端面的第一吊装孔（11）；
设置在左芯模（1）和右芯模（2）相对远离一侧的凹槽（12），两所述凹槽（12）的开口方向朝外设置，所述凹槽（12）内设置有承力柱（121），所述承力柱（121）在厚度方向贯穿所述左芯模（1）和右芯模（2）；
所述承力柱（121）上还设置有用以防止所述承力柱（121）转动的限位部。


2.根据权利要求1所述的工型长桁成型模具的吊装机构，其特征在于，所述第一吊装孔（11）设置在所述左芯模（1）和所述右芯模（2）三分之一和三分之二长度处。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈源，陈云，范春雷，
申请(专利权)人：常州新创航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32