机车前窗加热方法、装置、系统、存储介质及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机车技术领域，尤其涉及一种机车前窗加热方法、装置、系统、计算机可读存储介质及电子设备，所述方法包括：获取温度传感器测量的前窗温度；获取计时器测量的本次加热前窗的加热时长；若所述前窗温度大于第一设定阈值，或所述加热时长大于第二设定阈值，则生成第一信号，以断开前窗加热器的供电电源。本发明专利技术实施例技术方案，通过监测前窗温度和加热前窗的加热时长，并在前窗温度大于第一设定阈值或者加热时长大于第二设定阈值时断开前窗加热器的供电电源，避免前窗玻璃加热的温度过高或加热时间过长损坏前窗玻璃中非金属有机物膜，可以减少前窗故障率，延长前窗使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
机车前窗加热方法、装置、系统、存储介质及电子设备
本专利技术涉及机车
，尤其涉及一种机车前窗加热方法、装置、系统、计算机可读存储介质及电子设备。
技术介绍
铁路机车前窗安装在司机室钢结构前墙上，为司机提供前方视野，是铁路机车的重要部件。在机车运行时，司机可以通过前窗实时监控前方线路的可行驶性以及识别通行信号。相关技术中，为了保证机车在冬季运行时司机仍然有良好的视野，前窗一般设置有电加热装置以除去冰霜。部分铁路机车中，电加热装置仅具有手动开关功能，前窗玻璃经通电加热去除冰霜后，司机如果没有关闭操纵台上的电加热开关，造成前窗一直处于通电加热状态。部分机车中，电加热装置具有温度控制功能，受外界低温环境影响，如果前窗温度长时间达不到预设最高工作温度，也会造成前窗一直处于通电加热状态。此外，在铁路机车实际运营中，司机有可能开启前窗电加热功能进行加热取暖，或误操作开启操纵台上前窗电加热开关，这也将造成前窗长期处于通电加热状态。前窗玻璃之间含有一层非金属有机物膜，例如PVB(polyvinylbutyra，聚乙烯缩丁醛)膜，前窗玻璃加热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车前窗加热方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取温度传感器测量的前窗温度；/n获取计时器测量的本次加热前窗的加热时长；/n若所述前窗温度大于第一设定阈值，或所述加热时长大于第二设定阈值，则生成第一信号，以断开前窗加热器的供电电源。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车前窗加热方法，其特征在于，所述方法包括：
获取温度传感器测量的前窗温度；
获取计时器测量的本次加热前窗的加热时长；
若所述前窗温度大于第一设定阈值，或所述加热时长大于第二设定阈值，则生成第一信号，以断开前窗加热器的供电电源。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取控制按钮状态；
若所述控制按钮状态为开启，则生成第二信号，以连通所述前窗加热器的供电电源。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述加热器的供电电源为断开状态，且所述前窗温度小于第三设定阈值，则生成第二信号，以连通所述前窗加热器的供电电源。


4.一种机车前窗加热装置，其特征在于，所述装置包括：
第一获取单元，用于获取温度传感器测量的前窗温度；
第二获取单元，用于获取计时器测量的本次加热前窗的加热时长；
生成单元，用于若所述前窗温度大于第一设定阈值，或所述加热时长大于第二设定阈值，则生成第一信号，以断开前窗加热器的供电电源。


5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括第三获取单元，用于获取控制按钮状态；
所述生成单元，还用于若所述控制按钮状态为开启，则生成第二信号，以连通所述前窗加热器的供电电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚峰，韩东旭，李刚，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14