【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束保护用双层波纹管
本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车线束保护用双层波纹管。
技术介绍
目前国内卡车线束的保护方式一般为单层波纹管，但是单层波纹管因为管子本身结构及硬度问题导致波纹管内壁会对汽车线束的电线表面存在一定的磨损，甚至有些把电线表皮磨穿导致电线漏电或短路，从而导致电线起火燃烧，而且在国内卡车市场有些线束保护产品不能满足高低温变化环境下仍能有效保护线束，同时目前国内线束保护单层波纹管内层和外层都是同一种材料都比较硬，导致波纹管本身内壁对线束电线的表皮存在一定的磨损，有时甚至磨穿电线表皮。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车线束保护用双层波纹管。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车线束保护用双层波纹管，其创新点在于：包括外波纹管和内波纹管，所述内波纹管设于外波纹管内侧；所述外波纹管采用PPV0材料，硬度为70D-80D；所述内波纹管采用TPVV0弹性体材料，硬度为60A-70A；所述外波纹管材料和内波纹管材料能完全熔合在一起。进一步的，所述外波纹管和内波纹管分别采用不同的颜色。进一步的，所述外波纹管采用黑色。进一步的，所述内波纹管采用蓝色或材料本色。进一步的，所述外波纹管和内波纹管的壁厚均为0.2mm。采用上述结构后，本专利技术有益效果为：本专利技术结构设计合理、使用方便；外波纹管硬度较高可以防止外部因素磨损、挤压波纹管；内波纹管硬度较低、柔软可以防止波纹管本...
【技术保护点】
1.一种汽车线束保护用双层波纹管，其特征在于：包括外波纹管和内波纹管，所述内波纹管设于外波纹管内侧；所述外波纹管采用PPV0材料，硬度为70D-80D；所述内波纹管采用TPVV0弹性体材料，硬度为60A-70A；所述外波纹管材料和内波纹管材料能完全熔合在一起。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束保护用双层波纹管，其特征在于：包括外波纹管和内波纹管，所述内波纹管设于外波纹管内侧；所述外波纹管采用PPV0材料，硬度为70D-80D；所述内波纹管采用TPVV0弹性体材料，硬度为60A-70A；所述外波纹管材料和内波纹管材料能完全熔合在一起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束保护用双层波纹管，其特征在于：所述外波纹管和内波纹管分别采用...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨刚文，孙艳春，
申请(专利权)人：南通诗纳韦尔汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。