一种基于多孔刻痕法测量大型球面轴承磨损量方法技术

本发明专利技术提供一种基于多孔刻痕法测量大型球面轴承磨损量方法，包括如下步骤：步骤一、收集球面轴承表面磨损量情况，确定球面磨损比较严重的区域；步骤二、确定最佳刻痕形状；步骤三、根据网格法计算刻痕数量与磨损体积之间的数据关系；步骤四、根据磨损体积的计算公式推导刻痕数量与磨损体积的函数；步骤五、根据球轴承的半径大小和精度要求确定刻痕的个数，根据刻痕个数确定刻痕分布方式；步骤六、将计算得到的刻痕个数以及分布方式刻在球面轴承表面；步骤七、根据试验前后每个刻痕对应的尺寸计算得到磨损深度，将磨损深度代入步骤三中的计算公式算得磨损体积。该方法能够及时对磨损失效的大型球面轴承进行更换，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于多孔刻痕法测量大型球面轴承磨损量方法
本专利技术属于本专利技术涉及大型球面轴承磨损量检测领域，特别涉及一种基于多孔刻痕法测量大型球面轴承磨损量方法。
技术介绍
磨损量通常被认为是磨损性能研究的重要参数。对材料耐磨性，摩擦对的运行条件和寿命评价，机械故障诊断具有重要意义。表示磨损量化的参数为质量、体积等，可以通过非接触式测量方法和接触测量方法在实验室中精确测量。PeterAndersson,Hemming.Determinationofwearvolumesbychromaticconfocalmeasurementsduringtwin-disctestswithcastironandsteel[J].Wear,2015,338-339。研究表明，在所呈现的色共体显微镜(CCM)测量设置下，轮廓测量可以足够精确地进行，使用手写笔探针获得的结果与CCM的结果之间的差值小于±6％。ColbertRS,KrickBADunnAC,etal.UncertaintyinPin-on-DiskWearVolumeMeasur本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于多孔刻痕法测量大型球面轴承磨损量方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤一、收集球面轴承表面磨损量情况，确定球面磨损比较严重的区域；/n步骤二、确定最佳刻痕形状；/n步骤三、根据网格法计算在任意半径情况下得到刻痕数量与磨损体积之间的数据关系；/n步骤四、根据磨损体积的计算公式推导刻痕数量与磨损体积的函数；/n步骤五、根据球轴承的半径大小和精度要求确定刻痕的个数，根据刻痕个数确定刻痕分布方式；/n步骤六、将计算得到的刻痕个数以及分布方式刻在球面轴承表面；/n步骤七、根据试验前后每个刻痕对应的尺寸计算得到磨损深度，将磨损深度代入步骤三中的计算公式算得磨损体积。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于多孔刻痕法测量大型球面轴承磨损量方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一、收集球面轴承表面磨损量情况，确定球面磨损比较严重的区域；
步骤二、确定最佳刻痕形状；
步骤三、根据网格法计算在任意半径情况下得到刻痕数量与磨损体积之间的数据关系；
步骤四、根据磨损体积的计算公式推导刻痕数量与磨损体积的函数；
步骤五、根据球轴承的半径大小和精度要求确定刻痕的个数，根据刻痕个数确定刻痕分布方式；
步骤六、将计算得到的刻痕个数以及分布方式刻在球面轴承表面；
步骤七、根据试验前后每个刻痕对应的尺寸计算得到磨损深度，将磨损深度代入步骤三中的计算公式算得磨损体积。


2.根据权利要求1所述的一种基于多孔刻痕法测量大型球面轴承磨损量方法，其特征在于，所述步骤二中，刻痕形状选为圆锥形状。


3.根据权利要求1所述的一种基于多孔刻痕法测量大型球面轴承磨损量方法，其特征在于，步骤三中，假设刻痕个数为N，当时，式(1)为磨损体积：



式(1)中






当N-1＝m2n2时且满足m2,n2均为偶数，式(2)为磨损体积：



式(2)中





















当若m2为奇数，n2为偶数时，式(3)为磨损体积：



式(3)中
























当N-2＝m3n3时，式(4)为磨损体积：



式(4)中
























当N-3＝m4n4时，且m4为偶数时，式(5)为磨损体积：



式(5)中

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新泽，苏丹，徐翔，朱合法，龚壮辉，
申请(专利权)人：三峡大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42