【技术实现步骤摘要】
一种道路应急处置站点规划与资源调度系统
本专利技术属于汽车、交通、电子
，具体涉及一种道路应急处置站点规划与资源调度系统。
技术介绍
交通应急管理是国家应急管理体系的重要组成部分，是应急物资保障的关键环节，公安交管部门在面对交通事故、公共卫生、自然灾害等突发事件开展应急处置时，公安交管应急处置站点规划及其资源调度研究是道路交通应急管理的核心内容，尤其在此次新冠肺炎疫情中反映出的各地道路交通应急处置站点规划无章可循、应急资源分布不均衡、应急资源调度不合理等问题凸显，如何做好应急处置站点规划及其资源调度，具有重要的现实意义和应用迫切性，但目前尚无有效解决该问题的相关研究。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的应急处置站点规划无章可循、应急资源调度不合理的问题，提供了一种道路应急处置站点规划与资源调度系统。为解决上述技术问题，本专利技术是采用如下技术方案实现的，结合附图1说明如下：一种道路应急处置站点规划与资源调度系统，由采集子系统、站点规划处理器和调度子系统组...
【技术保护点】
1.一种道路应急处置站点规划与资源调度系统，其特征在于：由采集子系统、站点规划处理器和调度子系统组成；所述采集子系统由数据采集器和数据处理器组成，所述站点规划处理器是搭载站点规划模型程序的塔式服务器，所述调度子系统由站点规划方案显示器和车载通信装置组成；/n采集子系统中的数据采集器与数据处理器相连；/n采集子系统中的数据处理器与站点规划处理器相连；/n调度子系统中的站点规划方案显示器和车载通信装置分别与站点规划处理器相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种道路应急处置站点规划与资源调度系统，其特征在于：由采集子系统、站点规划处理器和调度子系统组成；所述采集子系统由数据采集器和数据处理器组成，所述站点规划处理器是搭载站点规划模型程序的塔式服务器，所述调度子系统由站点规划方案显示器和车载通信装置组成；
采集子系统中的数据采集器与数据处理器相连；
采集子系统中的数据处理器与站点规划处理器相连；
调度子系统中的站点规划方案显示器和车载通信装置分别与站点规划处理器相连。
2.根据权利要求1所述的一种道路应急处置站点规划与资源调度系统，其特征在于：
所述站点规划处理器建立站点规划模型，构建的目标函数如下：
其中：
maxR——为目标函数，表示应急救援水平最大；
R——应急救援水平；
H——救援时间权重系数；
N——救援时间小于模型规定时限的候选点集合；
j——应急处置站点候选点；
cj——应急处置站点候选点j的建设成本；
wj——如果选择应急处置站点候选点j建立应急处置站点则wj＝1，否则wj＝0；
D——救援距离权重系数；
M———救援距离符合要求的候选点集合；
γ——新建应急处置站点的成本系数；
J——全部候选点集合；
i——突发事件位置；
I——突发事件位置的集合；
βt——时间段t的不确定度，且0＜βt＜1；
——在时间段t内节点i的不确定需求权重的均值；
tij——从应急处置站点j到达突发事件位置i的最短路径时间权值；
sij——当突发事件位置i由位于应急处置站点j提供应急救援服务时，sij＝1，否则sij＝0；
(J-M)——救援距离符合要求的候选点集合M相对于全部候选点集合J的差集。
3.根据权利要求2所述的一种道路应急处置站点规划与资源调度系统，其特征在于：
所述站点规划模型约束方程为：
∑j∈Jwij＝1，∑j∈Jsij＝si
sij≤wij，
∑j∈Jtijwij≤1，∑j∈Jtijsij≤T
wj，sij∈{0，1}，
其中：
T——救援时限；
wij——应急处置站点j为位于位置i的突发事件所能提供的救援能力；
si——应急处置站点各个时间段所能提供的救援能力之和；
sij——当突发事件位置i由位于应急处置站点j提供应急救援服务时，sij＝1，否则sij＝0；
——表示“针对所有的”，例如表示针对所有的i；
∈——表示“包含于”，例如j∈J表示应急处置站点候选点j包含于...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡雁宾，刘君，胡伟超，孙广林，徐炅旸，齐晨，刘岩，周志强，
申请(专利权)人：公安部道路交通安全研究中心，
类型：发明
国别省市：北京;11
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