【技术实现步骤摘要】
一种液体加热的汽车方向盘
本专利技术属于汽车方向盘
,具体涉及一种液体加热的汽车方向盘,适用于满足方向盘加热需求的同时实现方向盘低能耗。
技术介绍
汽车方向盘的加热功能是整车取暖系统的重要组成部分,在天气寒冷时加热方向盘,使驾驶员的手不会因方向盘温度过低而僵硬,提高了操作灵敏度、驾驶舒适度,保障了行车安全,但是目前市场上具有加热功能的方向盘均为电加热,电加热不仅需要消耗整车电能,而且加热温度上升较慢、所使用的加热元件价格较高,还有,长时间使用电加热容易使人上火。中国专利:专利号CN203472971U、授权公告日2014.03.12的技术公开了一种方向盘及车辆,方向盘包括具有环形内腔结构的方向盘本体、位于环形内腔结构内部的水套、与水套相连接的温度控制机构,该方向盘通过温度控制机构控制水套内液体恒温加热方向盘,虽然无需加热等待时间、不易上火,但是恒温加热方向盘的能耗较高。因此,存在方向盘加热能耗较高的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服方向盘加热能耗较高的问题,提供一种具有较低能耗的液体加热的汽车方向盘。为实现以上目的,本专利技术提供了以下技术方案:一种液体加热的汽车方向盘,包括方向盘底座、位于方向盘底座外侧的方向盘手持部,所述方向盘手持部为环状中空结构;所述方向盘手持部上设置有进水口、出水口,方向盘手持部与发动机之间设置有进水管路、出水管路,所述进水管路的进水端与发动机的冷却液支路的出水端相连通,进水管路的出水端通过进水口与方向盘手持部内部相连通,所述 ...
【技术保护点】
1.一种液体加热的汽车方向盘,包括方向盘底座(1)、位于方向盘底座(1)外侧的方向盘手持部(2),所述方向盘手持部(2)为环状中空结构,其特征在于:/n所述方向盘手持部(2)上设置有进水口(21)、出水口(22),方向盘手持部(2)与发动机之间设置有进水管路(3)、出水管路(4),所述进水管路(3)的进水端与发动机的冷却液支路的出水端相连通,进水管路(3)的出水端通过进水口(21)与方向盘手持部(2)内部相连通,所述出水管路(4)的进水端通过出水口(22)与方向盘手持部(2)内部相连通,出水管路(4)的出水端与发动机的冷却液支路的进水端相连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种液体加热的汽车方向盘,包括方向盘底座(1)、位于方向盘底座(1)外侧的方向盘手持部(2),所述方向盘手持部(2)为环状中空结构,其特征在于:
所述方向盘手持部(2)上设置有进水口(21)、出水口(22),方向盘手持部(2)与发动机之间设置有进水管路(3)、出水管路(4),所述进水管路(3)的进水端与发动机的冷却液支路的出水端相连通,进水管路(3)的出水端通过进水口(21)与方向盘手持部(2)内部相连通,所述出水管路(4)的进水端通过出水口(22)与方向盘手持部(2)内部相连通,出水管路(4)的出水端与发动机的冷却液支路的进水端相连通。
2.根据权利要求1所述的一种液体加热的汽车方向盘,其特征在于:所述方向盘手持部(2)包括内环形中空管道(23)、套设在内环形中空管道(23)外部的外环形中空管道(24),所述外环形中空管道(24)的内壁与内环形中空管道(23)的外壁相围合形成环形流道(25)。
3.根据权利要求2所述的一种液体加热的汽车方向盘,其特征在于:所述方向盘手持部(2)与发动机之间设置有转向轴(5),所述转向轴(5)的内部设置有进水通道(51),所述进水管路(3)包括转向轴进水钢管(31)、方向盘进水钢管(32)、旋变线水管进水钢管(33),所述转向轴进水钢管(31)的进水端依次通过进水通道(51)、旋变线水管进水钢管(33)后与发动机的冷却液支路的出水端相连通,转向轴进水钢管(31)的出水端依次通过方向盘进水钢管(32)、进水口(21)后与环形流道(25)相连通。
4.根据权利要求3所述的一种液体加热的汽车方向盘,其特征在于:所述转向轴(5)的内部还设置有出水通道(52),所述出水管路(4)包括转向轴出水钢管(41)、方向盘出水钢管(42),所述转向轴出水钢管(41)的进水端依次通过方向盘出水钢管(42)、出水口(22)后与环形流道(25)相连通,转向轴出水钢管(41)的出水端通过出水通道(52)与发动机的冷却液支路的进水端相连通。
5.根据权利要求4所述的一种液体加热的汽车方向盘,其特征在于:
所述进水通道(51)与旋变线水管进水钢管(33)之间设置有一号连接钢管(34)、套设在转向轴(5)外部的旋变线水管进水胶管(35),所述旋变线水管进水胶管(35)的进水端与旋变线水管进水钢管(33)的出水端相连通,旋变线水管进水胶管(35)的出水端通过一号连接钢管(34)与进水通道(51)的进水端相连通;
所述转向轴进水钢管(31)与方向盘进水钢管(32)之间设置有方向盘进水胶管(36)、二号连接钢管(37),所述二号连接钢管(37)的进水端与转向轴进水钢管(31)的出水端相连通,二号连接钢管(37)的出水端通过方向盘进水胶管(36)与方向盘进水钢管(32)的进水端相连通。
6.根据权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘中历,徐远,唐军,汪斌,王为才,胡松,宋小伟,
申请(专利权)人:东风汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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