一种防止转向打滑的汽车方向盘结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防止转向打滑的汽车方向盘结构，包括有轮盘,所述轮盘的轴向平面固定有多个辐条，多个所述辐条围绕所述轮盘径向平面的圆心环绕设置，多个所述辐条远离所述轮盘的一端均与轮缘的内表面相连接，所述轮缘的外表面开设有多个卡槽，每个所述卡槽的槽体内部均卡设有防滑套，每个所述防滑套的外表面均开设有多个凹槽，每个所述卡槽靠近另一个所述卡槽的一侧均设有顶块，每个所述顶块均与所述轮缘的内表面一体成型，每个所述顶块均与同一侧所述防滑套的壳体相抵接。本实用新型专利技术通过防滑套和轮缘的配合，从而为方向盘提供防滑功能，防止使用者在驾驶车辆转弯时因手指在方向盘上打滑，而产生安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种防止转向打滑的汽车方向盘结构
本技术主要涉及汽车方向盘
，具体涉及一种防止转向打滑的汽车方向盘结构。
技术介绍
方向盘为汽车必不可少的关键配件，方向盘也成为汽车性能的一个重要指标。根据申请号为CN200820058531.6的专利文献一种可以暖手的汽车方向盘，该产品包括轮缘和轮辐，轮缘上包含有握手部位，握手部位处设有加热元件和感温元件，加热元件、感温元件都与一个恒温控制器通过电路相连接，由于在方向盘内设置了加热元件、感温元件和恒温控制器，可实现自动控制方向盘上握手处的温度。在寒冷环境里，汽车驾驶室内温度较低的情况下，加热元件能自动地先将方向盘外表面温度提高到手感舒适的范围，让驾驶员操作舒适；当车内暖起来后，恒温控制器停止工作，方向盘的温度将保持在一定的范围内，整个系统运行成本较低，且安全可靠。但现有的方向盘任然存在着缺陷，例如现有的方向盘一般依靠自身的材料性质提供防滑功能，方向盘的防滑性较差，人手容易在方向盘上打滑，进而在转向时产生安全隐患。
技术实现思路
本技术主要提供了一种防止转向打滑的汽车方向盘结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止转向打滑的汽车方向盘结构，包括有轮盘(1),其特征在于,所述轮盘(1)的轴向平面固定有多个辐条(2)，多个所述辐条(2)围绕所述轮盘(1)径向平面的圆心环绕设置，多个所述辐条(2)远离所述轮盘(1)的一端均与轮缘(3)的内表面相连接，所述轮缘(3)呈环状，所述轮缘(3)的外表面开设有多个卡槽(31)，多个所述卡槽(31)围绕所述轮缘(3)径向平面的中心环绕设置，每个所述卡槽(31)的槽体内部均卡设有防滑套(32)，每个所述防滑套(32)的外表面均开设有多个凹槽(35)；/n每个所述卡槽(31)靠近另一个所述卡槽(31)的一侧均设有顶块(34)，每个所述顶块(34)均与所述轮缘(3)...

【技术特征摘要】
1.一种防止转向打滑的汽车方向盘结构，包括有轮盘(1),其特征在于,所述轮盘(1)的轴向平面固定有多个辐条(2)，多个所述辐条(2)围绕所述轮盘(1)径向平面的圆心环绕设置，多个所述辐条(2)远离所述轮盘(1)的一端均与轮缘(3)的内表面相连接，所述轮缘(3)呈环状，所述轮缘(3)的外表面开设有多个卡槽(31)，多个所述卡槽(31)围绕所述轮缘(3)径向平面的中心环绕设置，每个所述卡槽(31)的槽体内部均卡设有防滑套(32)，每个所述防滑套(32)的外表面均开设有多个凹槽(35)；
每个所述卡槽(31)靠近另一个所述卡槽(31)的一侧均设有顶块(34)，每个所述顶块(34)均与所述轮缘(3)的内表面一体成型，每个所述顶块(34)均与同一侧所述防滑套(32)的壳体相抵接，每个所述顶块(34)的纵切面均为直角三角形。


2.根据权利要求1所述的一种防止转向打滑的汽车方向盘结构，其特征在于，每个所述防滑套(32)的外表面均设有防滑纹(36)。


3.根据权利要求1所述的一种防止转向打滑的汽车方向盘结构，其特征在于，每个所述防滑套(32)的纵切面均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张圣东，杨秀英，
申请(专利权)人：九江学院，
类型：新型
国别省市：江西;36