残疾轮椅的地铁进出站转运车制造技术

本发明专利技术涉及一种残疾轮椅的地铁进出站转运车，设有一平板式底盘，所述平板式底盘在左侧装有两个固定式支承轮，所述平板式底盘在右侧装有两个万向支承轮，所述平板式底盘在右侧固定有扶手架，所述扶手架上通过铰接固定夹头铰接有有扶手杆，所述扶手杆上装有扶手胶套，所述扶手杆上固定有操控开关，所述扶手架上还铰接有两侧护栏架，所述两侧护栏架为一“L”型护栏架，所述平板式底盘在左侧还铰接有斜向辅助坡板，所述斜向辅助坡板设置为前坡板和后坡板。本发明专利技术适用于行动不便的老年人、伤残人进出地铁站使用，具有结构设计科学合理、运行平稳、操作方便、安全可靠的优点。

Transfer vehicle for disabled wheelchair in and out of metro station

【技术实现步骤摘要】
残疾轮椅的地铁进出站转运车
本专利技术属于一种运输工具，具体的是指一种进出地铁站的疾轮椅的转运车。
技术介绍
随着我国经济的高速发展，我国城市地铁普及率也越来越高，作为普通的市民，城市出行主要的交通工具仍然依靠地铁，但是对于残疾人，面对进出站要通过长长的阶梯，成了一道天然的障碍，这样就需要残疾人依靠家人的帮助出行，针对一此残疾人，坐着手推式轮椅，进出地铁站就非常的不方便，进出地铁站面临巨大的挑战，要么是靠人背上滚动电梯，再坐上轮椅；要么花费巨资购买可以爬楼梯的爬楼轮椅，才能正常上下楼；但是并不是都有钱能够买爬楼轮椅的，针对贫民阶层，就只能先择不出门少出门，或者让别人背着去。针对上述情况，我们开发出来了一款小型的运残疾轮椅的地铁进出站转运车，它造价低、操作简单、安全可靠、适合大众使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，提出一种残疾轮椅的地铁进出站转运车，该残疾轮椅的地铁进出站转运车具有结构合理、成本低廉、运行平稳、操作方便、安全可靠的特点。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：残疾轮椅的地铁进出站转运车，其特征在于：设有一平板式底盘，所述平板式底盘在左侧装有两个固定式支承轮，所述平板式底盘在右侧装有两个万向支承轮，所述平板式底盘在右侧固定有扶手架，所述扶手架上通过铰接固定夹头铰接有扶手杆，所述扶手杆上装有扶手胶套，所述扶手杆上固定有操控开关，所述扶手架上还铰接有两侧护栏架，所述两侧护栏架为一“L”型护栏架，所述平板式底盘在左侧还铰接有斜向辅助坡板，所述斜向辅助坡板设置为前坡板和后坡板，所述前坡板为一整块平板式坡板，所述后坡板由两块分体式导向槽板组成，所述分体式导向槽板分别铰接在前坡板左侧的两端上，所述前坡板在左侧底面上设置有支承杆，所述前坡板在两个侧面分别与一斜向拉杆的一端铰接，所述斜向拉杆另一端与摆动架的一端铰接，所述摆动架通过一铰接轴与两侧护栏架铰接固定，所述摆动架设有中间横梁，所述摆动架两侧的摆杆上设有橡胶扶手垫块，所述摆动架两侧的摆杆为“ㄑ”型，所述后坡板在末端设有支承滑轮；所述平板式底盘在底部设置有一履带式爬楼装置，所述履带式爬楼装置为一“п”型结构，所述履带式爬楼装装置在前端设置有履带驱动电动机，所述履带式爬楼装置设有内履带、外履带，所述内履带、外履带均由履带夹板、前履带轮、后履带轮、橡胶履带、履带涨紧调节螺钉、履带涨紧滑块、履带导向轮组成，所述履带夹板为一“L”型的夹板，所述履带夹板在拐弯处设置有底盘固定安装柄，所述底盘固定安装柄上固定有履带导向轮，所述履带夹板通过底盘固定安装柄、履带固定销轴与一底盘固定座铰接；所述履带式爬楼装置在中部设置有液压升降杆的安装固定柄，所述安装固定柄设置在中部固定横梁上，所述安装固定柄通过液压升降杆与一底盘提升固定座铰接，所述履带夹板上还设置有导向气动杆辅助履带式爬楼装置升降过程的平稳过度，所述液压升降杆通过液压管路与电动液压泵站控制连接，所述履带驱动电动机、电动液压泵站通过导线、操控开关与蓄电池控制连接。所述两个固定式支承轮上均设有刹车压板，所述刹车压板通过牵引钢丝与操作手柄相连接。所述平板式底盘在两侧面均设置有防撞轮，减少转运车与滚梯壁的碰撞，降低人为损耗。所述扶手架上还设有两侧加固板，所述两侧加固板上设有摆动架固定卡片，所述摆动架固定卡片一端铰接在两侧加固板上，所述摆动架固定卡片另一端通过拉力弹簧与两侧加固板弹力连接，所述摆动架固定卡片另一端上设有卡槽，所述摆动架固定卡片另一端还设有手动抬起横杆，所述卡槽用来卡住斜向拉杆与摆动架铰接的铰接轴，从而固定摆动架。本专利技术采用平板式底盘，并且在底盘下面设有所述履带式爬楼装置，能够实现出进站的爬台阶的操作，同时在平板式底盘上巧妙的设置了斜向拉杆及摆动架，即能实现收放斜向辅助坡板的功能，也能保证在收起的状态下保护轮椅及车内人员滑出轮椅的可能性；同时斜向辅助坡板设置为前坡板和后坡板，前坡板为一整块平板式坡板，后坡板由两块分体式导向槽板组成，分体式导向槽板分别铰接在前坡板左侧的两端上，所述前坡板在左侧底面上设置有支承杆，有利于轮椅上下本转运车的便捷性。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的履带式爬楼装置的结构示意图；图3是本专利技术的摆动架固定卡片的结构示意图；图4是本专利技术的履带驱动电动机的结构示意图；图5是本专利技术的电动液压泵站的结构示意图；图6是本专利技术的液压升降杆的结构示意图；具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明：实施例：参见附图1、2、3、4、5、6，残疾轮椅的地铁进出站转运车，设有一平板式底盘1，所述平板式底盘在左侧装有两个固定式支承轮2，所述平板式底盘在右侧装有两个万向支承轮3，所述平板式底盘在右侧固定有扶手架4，所述扶手架上通过铰接固定夹头5铰接有扶手杆6，所述扶手杆上装有扶手胶套7，所述扶手杆上固定有操控开关8，所述扶手架上还铰接有两侧护栏架9，所述两侧护栏架为一“L”型护栏架，所述平板式底盘在左侧还铰接有斜向辅助坡板，所述斜向辅助坡板设置为前坡板10和后坡板11，所述前坡板为一整块平板式坡板，所述后坡板由两块分体式导向槽板组成，所述分体式导向槽板分别铰接在前坡板左侧的两端上，所述前坡板在左侧底面上设置有支承杆12，所述前坡板在两个侧面分别与一斜向拉杆13的一端铰接，所述斜向拉杆另一端与摆动架14的一端铰接，所述摆动架通过一铰接轴15与两侧护栏架16铰接固定，所述摆动架设有中间横梁17，所述摆动架两侧的摆杆上设有橡胶扶手垫块18，所述摆动架两侧的摆杆为“ㄑ”型，所述后坡板在末端设有支承滑轮19；所述平板式底盘在底部设置有一履带式爬楼装置，所述履带式爬楼装置为一“п”型结构，所述履带式爬楼装装置在前端设置有履带驱动电动机20，所述履带式爬楼装置设有内履带21、外履带22，所述内履带、外履带均由履带夹板、前履带轮23、后履带轮25、橡胶履带、履带涨紧调节螺钉、履带涨紧滑块、履带导向轮24组成，所述履带夹板为一“L”型的夹板，所述履带夹板在拐弯处设置有底盘固定安装柄26，所述底盘固定安装柄上固定有履带导向轮，所述履带夹板通过底盘固定安装柄、履带固定销轴与一底盘固定座铰接；所述履带式爬楼装置在中部设置有液压升降杆27的安装固定柄28，所述安装固定柄设置在中部固定横梁29上，所述安装固定柄通过液压升降杆与一底盘提升固定座铰接，所述履带夹板上还设置有导向气动杆30辅助履带式爬楼装置升降过程的平稳过度，所述液压升降杆通过液压管路与电动液压泵站31控制连接，所述履带驱动电动机、电动液压泵站通过导线、操控开关与蓄电池控制连接；所述两个固定式支承轮上均设有刹车压板39，所述刹车压板通过牵引钢丝与操作手柄32相连接；所述平板式底盘在两侧面均设置有防撞轮33，减少转运车与滚梯壁的碰撞，降低人为损耗；所述扶手架4上还设有两侧加固板34，所述两侧加固板上设有摆动架固定卡片35，所述摆动架固定卡片一端铰接在两侧加固板上，所述摆动架固定卡片另一端通过拉力弹簧37与两侧加固板弹力连接，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种残疾轮椅的地铁进出站转运车，其特征在于：设有一平板式底盘(1)，所述平板式底盘在左侧装有两个固定式支承轮(2)，所述平板式底盘在右侧装有两个万向支承轮(3)，所述平板式底盘在右侧固定有扶手架(4)，所述扶手架上通过铰接固定夹头(5)铰接有扶手杆(6)，所述扶手杆上装有扶手胶套(7)，所述扶手杆上固定有操控开关(8)，所述扶手架上还铰接有两侧护栏架(9)，所述两侧护栏架为一“L”型护栏架，所述平板式底盘在左侧还铰接有斜向辅助坡板，所述斜向辅助坡板设置为前坡板(10)和后坡板(11)，所述前坡板为一整块平板式坡板，所述后坡板由两块分体式导向槽板组成，所述分体式导向槽板分别铰接在前坡板左侧的两端上，所述前坡板在左侧底面上设置有支承杆(12)，所述前坡板在两个侧面分别与一斜向拉杆(13)的一端铰接，所述斜向拉杆另一端与摆动架(14)的一端铰接，所述摆动架通过一铰接轴(15)与两侧护栏架(16)铰接固定，所述摆动架设有中间横梁(17)，所述摆动架两侧的摆杆上设有橡胶扶手垫块(18)，所述摆动架两侧的摆杆为“ㄑ”型，所述后坡板在末端设有支承滑轮(19)；所述平板式底盘在底部设置有一履带式爬楼装置，所述履带式爬楼装置为一“п”型结构，所述履带式爬楼装装置在前端设置有履带驱动电动机(20)，所述履带式爬楼装置设有内履带(21)、外履带(22)，所述内履带、外履带均由履带夹板、前履带轮(23)、后履带轮(25)、橡胶履带、履带涨紧调节螺钉、履带涨紧滑块、履带导向轮(24)组成，所述履带夹板为一“L”型的夹板，所述履带夹板在拐弯处设置有底盘固定安装柄(26)，所述底盘固定安装柄上固定有履带导向轮，所述履带夹板通过底盘固定安装柄、履带固定销轴与一底盘固定座铰接；所述履带式爬楼装置在中部设置有液压升降杆(27)的安装固定柄(28)，所述安装固定柄设置在中部固定横梁(29)上，所述安装固定柄通过液压升降杆与一底盘提升固定座铰接，所述履带夹板上还设置有导向气动杆(30)辅助履带式爬楼装置升降过程的平稳过度，所述液压升降杆通过液压管路与电动液压泵站(31)控制连接，所述履带驱动电动机、电动液压泵站通过导线、操控开关与蓄电池控制连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种残疾轮椅的地铁进出站转运车，其特征在于：设有一平板式底盘(1)，所述平板式底盘在左侧装有两个固定式支承轮(2)，所述平板式底盘在右侧装有两个万向支承轮(3)，所述平板式底盘在右侧固定有扶手架(4)，所述扶手架上通过铰接固定夹头(5)铰接有扶手杆(6)，所述扶手杆上装有扶手胶套(7)，所述扶手杆上固定有操控开关(8)，所述扶手架上还铰接有两侧护栏架(9)，所述两侧护栏架为一“L”型护栏架，所述平板式底盘在左侧还铰接有斜向辅助坡板，所述斜向辅助坡板设置为前坡板(10)和后坡板(11)，所述前坡板为一整块平板式坡板，所述后坡板由两块分体式导向槽板组成，所述分体式导向槽板分别铰接在前坡板左侧的两端上，所述前坡板在左侧底面上设置有支承杆(12)，所述前坡板在两个侧面分别与一斜向拉杆(13)的一端铰接，所述斜向拉杆另一端与摆动架(14)的一端铰接，所述摆动架通过一铰接轴(15)与两侧护栏架(16)铰接固定，所述摆动架设有中间横梁(17)，所述摆动架两侧的摆杆上设有橡胶扶手垫块(18)，所述摆动架两侧的摆杆为“ㄑ”型，所述后坡板在末端设有支承滑轮(19)；所述平板式底盘在底部设置有一履带式爬楼装置，所述履带式爬楼装置为一“п”型结构，所述履带式爬楼装装置在前端设置有履带驱动电动机(20)，所述履带式爬楼装置设有内履带(21)、外履带(22)，所述内履带、外履带均由履带夹板、前履带轮(23)、后履带轮(25)、橡胶履带、履带涨紧调节螺钉、履带涨紧滑块、履带导向轮(24)组成，所述履带夹板为一“L”型的夹板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊丹，李倩，李兴军，
申请(专利权)人：鱼台众邦智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37