一种车辆转向报警器控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆转向报警器控制电路，包括触发控制电路、语音发生电路和音频放大电路；所述触发控制电路包括转向开关S1～转向开关S2、二极管VD1～二极管VD3、电阻R1和稳压二极管VS1；所述语音发生电路包括电阻R2～电阻R4、电容C1～电容C2和语音集成电路IC1；所述音频放大电路包括电容C3～电容C4、电阻R5、音频功率放大集成电路IC2和扬声器BL。上述车辆转向报警器控制电路，具有电路设计合理、结构简单、转向报警声效准确的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆转向报警器控制电路
本技术涉及一种转向报警控制电路
，尤其是一种车辆转向报警器控制电路。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，车辆的普及越来越高，人们出行时会优先驾驶汽车；汽车在转向时会发出警报以提示路人或行驶中的其他车辆，以防止出现交通事故。汽车转向时的警报是由一系列的电路器件实现，因此电路设计是否合理完善、结构是否简单、转向警报是否准确成为人们汽车电路设计的问题之一。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要提供一种电路设计合理、结构简单、转向报警声效准确的控制电路，来解决现有技术问题。一种车辆转向报警器控制电路，包括触发控制电路、语音发生电路和音频放大电路；所述触发控制电路包括转向开关S1～转向开关S2、二极管VD1～二极管VD3、电阻R1和稳压二极管VS1；所述语音发生电路包括电阻R2～电阻R4、电容C1～电容C2和语音集成电路IC1；所述音频放大电路包括电容C3～电容C4、电阻R5、音频功率放大集成电路IC2和扬声器BL。优选的，所述转向开关S1连接于二极管VD1，所述转向开关S2连接于二极管VD2，所述转向开关S1与转向开关S2串联的电路接口连接于二极管VD3及电阻R1，所述电阻R1与稳压二极管VS1串联后，连接于接地端。优选的，所述电阻R2与电阻R3串联后，连接于电容C1，所述电阻R2与电阻R3串联的电路接口连接于语音集成电路IC1的7脚，所述语音集成电路IC1的4脚电路接口连接于并联的电阻R4与电容C2，所述电阻R4与电容C2连接于接地端。优选的，所述电容C3连接于电阻R5及音频功率放大集成电路IC2的3脚，所述电阻R5与音频功率放大集成电路IC2的2脚、4脚连接于接地端，所述音频功率放大集成电路IC2的5脚连接于电容C4，所述电容C4连接于扬声器BL。优选的，所述二极管VD3连接于串联的电阻R2与电阻R3，所述二极管VD3的电路接口连接于语音集成电路IC1的1脚及电容C5，所述电容C5连接于扬声器BL的接地端。优选的，所述语音集成电路IC1的2脚连接于电阻R1的电路接口，所述语音集成电路IC1的的4脚连接于电容C3。上述车辆转向报警器控制电路，当车辆转向时，来自转向开关S1或转向开关S2的直流电压经二极管VD1或二极管VD2及二极管VD3供给音频功率放大集成电路IC2的同时，还电阻R1和电阻R2分别加至语音集成电路IC1的VDD电源端和TRIG2触发端，使语音集成电路IC1通电工作。语音集成电路IC1输出的语音电信号经音频功率放大集成电路IC2放大后，驱动扬声器BL发出转向报警提示声。基于上述，本车辆转向报警器控制电路，结构简单、设计合理，转向报警效果准确，有效提高车辆转向时的驾驶安全性能。附图说明图1是本技术实施例的电路原理图。图中：1、触发控制电路；2、语音发生电路；3、音频放大电路。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术一种车辆转向报警器控制电路进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参见图1，本技术实施例的一种车辆转向报警器控制电路，包括触发控制电路1、语音发生电路2和音频放大电路3；触发控制电路1包括转向开关S1～转向开关S2、二极管VD1～二极管VD3、电阻R1和稳压二极管VS1；语音发生电路2包括电阻R2～电阻R4、电容C1～电容C2和语音集成电路IC1；音频放大电路3包括电容C3～电容C4、电阻R5、音频功率放大集成电路IC2和扬声器BL；其中，转向开关S1连接于二极管VD1，转向开关S2连接于二极管VD2，转向开关S1与转向开关S2串联的电路接口连接于二极管VD3及电阻R1，电阻R1与稳压二极管VS1串联后，连接于接地端，二极管VD3连接于串联的电阻R2与电阻R3，二极管VD3的电路接口连接于语音集成电路IC1的1脚及电容C5，电容C5连接于扬声器BL的接地端。电阻R2与电阻R3串联后，连接于电容C1，电阻R2与电阻R3串联的电路接口连接于语音集成电路IC1的7脚，语音集成电路IC1的4脚电路接口连接于并联的电阻R4与电容C2，电阻R4与电容C2连接于接地端，语音集成电路IC1的2脚连接于电阻R1的电路接口，语音集成电路IC1的的4脚连接于电容C3。电容C3连接于电阻R5及音频功率放大集成电路IC2的3脚，电阻R5与音频功率放大集成电路IC2的2脚、4脚连接于接地端，音频功率放大集成电路IC2的5脚连接于电容C4，电容C4连接于扬声器BL。上述车辆转向报警器控制电路，当车辆转向时，来自转向开关S1或转向开关S2的直流电压经二极管VD1或二极管VD2及二极管VD3供给音频功率放大集成电路IC2的同时，还电阻R1和电阻R2分别加至语音集成电路IC1的VDD电源端和TRIG2触发端，使语音集成电路IC1通电工作。语音集成电路IC1输出的语音电信号经音频功率放大集成电路IC2放大后，驱动扬声器BL发出转向报警提示声。基于上述，本车辆转向报警器控制电路，结构简单、设计合理，转向报警效果准确，有效提高车辆转向时的驾驶安全性能。综上所述：车辆转向报警器控制电路，通过触发控制电路1使得车辆在转向时，直流电压可经电路供给语音发生电路2和音频放大电路3，使语音发生电路2与音频放大电路3通电工作，通过语音发生电路2输出的语音电信号经音频放大电路3放大后，从而发出转向报警提示声，具有电路设计合理、结构简单、转向报警声效准确，因而可有效解决现有技术问题。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆转向报警器控制电路，其特征在于：包括触发控制电路(1)、语音发生电路(2)和音频放大电路(3)；所述触发控制电路(1)包括转向开关S1～转向开关S2、二极管VD1～二极管VD3、电阻R1和稳压二极管VS1；所述语音发生电路(2)包括电阻R2～电阻R4、电容C1～电容C2和语音集成电路IC1；所述音频放大电路(3)包括电容C3～电容C4、电阻R5、音频功率放大集成电路IC2和扬声器BL。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆转向报警器控制电路，其特征在于：包括触发控制电路(1)、语音发生电路(2)和音频放大电路(3)；所述触发控制电路(1)包括转向开关S1～转向开关S2、二极管VD1～二极管VD3、电阻R1和稳压二极管VS1；所述语音发生电路(2)包括电阻R2～电阻R4、电容C1～电容C2和语音集成电路IC1；所述音频放大电路(3)包括电容C3～电容C4、电阻R5、音频功率放大集成电路IC2和扬声器BL。


2.如权利要求1所述的一种车辆转向报警器控制电路，其特征在于：所述转向开关S1连接于二极管VD1，所述转向开关S2连接于二极管VD2，所述转向开关S1与转向开关S2串联的电路接口连接于二极管VD3及电阻R1，所述电阻R1与稳压二极管VS1串联后，连接于接地端。


3.如权利要求1所述的一种车辆转向报警器控制电路，其特征在于：所述电阻R2与电阻R3串联后，连接于电容C1，所述电阻R2与电阻R3串联的电路接口连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈先状，黄象和，
申请(专利权)人：深圳君安软件技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44