一种汽车工程用风挡玻璃检测固定装置制造方法及图纸

一种汽车工程用风挡玻璃检测固定装置，涉及一种检测用固定装置。底座的上端与竖直设置的支撑杆的下端固定连接，支撑杆的上端固定有固定块，固定块与转块限位固定连接，两个夹板竖直并列设置且相对面均设有硅胶层，其中一个夹板与转块固定连接，另一个夹板与转块滑动连接，两个夹板通过两个卡箍锁紧固定连接。本实用新型专利技术通过相对位置自由的左支撑机构以及右支撑机构，满足了不同长度的风挡玻璃的检测需求；通过转块相对位置的固定，满足了风挡玻璃不同角度的检测需求；通过支撑杆高度的调节，满足了风挡玻璃不同高度的检测需求；便于拆卸和更换，使用便利，适应范围广，避免了生产资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车工程用风挡玻璃检测固定装置
本技术涉及一种检测用固定装置，尤其是一种汽车工程用风挡玻璃检测固定装置。
技术介绍
汽车风挡玻璃的质量是汽车安全的重要保障之一，所以在汽车风挡玻璃生产或研发的过程中，都需要对汽车风挡玻璃进行一系列的检测，其中抗撞击是一项不可或缺的检测。现今在进行抗撞击检测时，多是通过固定的框架将风挡玻璃进行模拟固定，在检测完毕后存在拆卸、更换不便的问题；同时，由于固定框的尺寸固定不可变，因此只能满足一种型号的风挡玻璃的检测需要，适应范围小，且一旦某种型号的风挡玻璃不再生产，其对应的固定架也将被废弃，造成了生产资源的浪费。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种汽车工程用风挡玻璃检测固定装置。实现上述目的，本技术采取下述技术方案：一种汽车工程用风挡玻璃检测固定装置，包括左支撑机构以及右支撑机构，所述左支撑机构以及右支撑机构结构相同且左右并列对称设置，左支撑机构以及右支撑机构均包括底座、支撑杆、固定块、转块、两个夹板、两个硅胶层以及两个卡箍；所述底座的上端与竖直设置的支撑杆的下端固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车工程用风挡玻璃检测固定装置，其特征在于：包括左支撑机构以及右支撑机构，所述左支撑机构以及右支撑机构结构相同且左右并列对称设置，左支撑机构以及右支撑机构均包括底座(2)、支撑杆(3)、固定块(7)、转块(8)、两个夹板(11)、两个硅胶层(12)以及两个卡箍(13)；所述底座(2)的上端与竖直设置的支撑杆(3)的下端固定连接，所述支撑杆(3)的上端固定有固定块(7)，所述固定块(7)与转块(8)限位固定连接，所述两个夹板(11)竖直并列设置且相对面均设有硅胶层(12)，其中一个夹板(11)与转块(8)固定连接，另一个夹板(11)与转块(8)滑动连接，两个夹板(11)通过两个卡箍(13...

【技术特征摘要】
1.一种汽车工程用风挡玻璃检测固定装置，其特征在于：包括左支撑机构以及右支撑机构，所述左支撑机构以及右支撑机构结构相同且左右并列对称设置，左支撑机构以及右支撑机构均包括底座(2)、支撑杆(3)、固定块(7)、转块(8)、两个夹板(11)、两个硅胶层(12)以及两个卡箍(13)；所述底座(2)的上端与竖直设置的支撑杆(3)的下端固定连接，所述支撑杆(3)的上端固定有固定块(7)，所述固定块(7)与转块(8)限位固定连接，所述两个夹板(11)竖直并列设置且相对面均设有硅胶层(12)，其中一个夹板(11)与转块(8)固定连接，另一个夹板(11)与转块(8)滑动连接，两个夹板(11)通过两个卡箍(13)锁紧固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车工程用风挡玻璃检测固定装置，其特征在于：所述底座(2)的下端设有多个呈矩形设置的锁紧脚轮(1)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车工程用风挡玻璃检测固定装置，其特征在于：所述底座(2)与支撑杆(3)的下端之间还设有两个加强梁(4)。


4.根据权利要求3所述的一种汽车工程用风挡玻璃检测固定装置，其特征在于：所述支撑杆(3)为伸缩杆。


5.根据权利要求4所述的一种汽车工程用风挡玻璃检测固定装置，其特征在于：所述伸缩杆包括外管(3-1)、内杆(3-2)、紧固筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋艳梅，李长城，冯卓，
申请(专利权)人：宋艳梅，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23