一种专用车投影导航装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种专用车投影导航装置，包括主体、减震板、限位杆、定位套筒、定位杆、复位弹簧、电动转轴、固定板、限位转轴、投影仪、限位丝杆、散热孔、活性炭网、GPS接收器、控制器和图像转换器，所述主体内侧上端设置有减震板，且减震板的下端连接有限位杆，所述限位杆的下端连接有定位套筒，且定位套筒的内部设置有定位杆，所述减震板的上端设置有电动转轴，且电动转轴的上端连接有固定板，所述固定板的后端设置有限位转轴，且投影仪的上端连接有GPS接收器。该专用车投影导航装置通过设置的限位杆和定位套筒相互配合可以增加减震板的稳定性，并且设置的定位套筒与复位弹簧能够对减震板进行减震，避免使用时装置出现晃动而影响装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种专用车投影导航装置
本技术涉及投影导航装置
，具体为一种专用车投影导航装置。
技术介绍
导航是一个研究领域，重点是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。导航领域包括四个一般类别：陆地导航，海洋导航，航空导航和空间导航。这也是用于导航员执行导航任务所使用的专业知识的艺术术语。所有导航技术都涉及定位与已知位置或模式相比较的导航仪的位置。市场上的投影导航装置使用过程中减震效果差，汽车行驶过程中会出现晃动，并且车内的温度较高，常出现装置散热效果而造成装置坏损，同时使用时易出现灰尘进入装置内，而且客运车等车辆会出现司机绕路的现象，乘客无法对其行驶路线进行把控的问题，为此，我们提出一种专用车投影导航装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种专用车投影导航装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的投影导航装置使用过程中减震效果差，汽车行驶过程中会出现晃动，并且车内的温度较高，常出现装置散热效果而造成装置坏损，同时使用时易出现灰尘进入装置内，而且客运车等车辆会出现司机绕路的现象，乘客无法对其行驶路线进行把控的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种专用车投影导航装置，包括主体(1)、减震板(2)、限位杆(3)、定位套筒(4)、定位杆(5)、复位弹簧(6)、电动转轴(7)、固定板(8)、限位转轴(9)、投影仪(10)、限位丝杆(11)、散热孔(12)、活性炭网(13)、GPS接收器(14)、控制器(15)和图像转换器(16)，其特征在于：所述主体(1)内侧上端设置有减震板(2)，且减震板(2)的下端连接有限位杆(3)，所述限位杆(3)的下端连接有定位套筒(4)，且定位套筒(4)的内部设置有定位杆(5)，所述减震板(2)的上端设置有电动转轴(7)，且电动转轴(7)的上端连接有固定板(8)，所述固定板(8)的后端设置有限位转轴(9)，...

【技术特征摘要】
1.一种专用车投影导航装置，包括主体(1)、减震板(2)、限位杆(3)、定位套筒(4)、定位杆(5)、复位弹簧(6)、电动转轴(7)、固定板(8)、限位转轴(9)、投影仪(10)、限位丝杆(11)、散热孔(12)、活性炭网(13)、GPS接收器(14)、控制器(15)和图像转换器(16)，其特征在于：所述主体(1)内侧上端设置有减震板(2)，且减震板(2)的下端连接有限位杆(3)，所述限位杆(3)的下端连接有定位套筒(4)，且定位套筒(4)的内部设置有定位杆(5)，所述减震板(2)的上端设置有电动转轴(7)，且电动转轴(7)的上端连接有固定板(8)，所述固定板(8)的后端设置有限位转轴(9)，所述投影仪(10)连接于限位转轴(9)的外侧，且投影仪(10)的左右两侧均固定有限位丝杆(11)，所述投影仪(10)的左侧开设有散热孔(12)，且投影仪(10)的上端连接有GPS接收器(14)，所述投影仪(10)的内部左侧固定有控制器(15)。


2.根据权利要求1所述的一种专用车投影导航装置，其特征在于：所述减震板(2)通过限位杆(3)和定位套筒(4)与定位杆(5)之间构成滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丹，徐元振，
申请(专利权)人：上海程力专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31