一种发动机零部件交叉孔密封性试验用堵头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机零部件交叉孔密封性试验用堵头，包括气缸、轴杆和密封套，密封套通过通道套设在轴杆表面，通道内壁与轴杆表面粘合，所述密封套表面自上而下均匀设置有多个裙边，所述裙边与密封套为一体结构，所述密封套表面位于裙边下方设置有环型增厚部，本实用新型专利技术结构简单，操作方便，密封均匀，密封性能好，使用时，使气缸向下运动，密封套和轴杆就会向中间运动，密封套在轴杆和孔内壁挤压下产生变形，其裙边将依次翻折从而叠加在一起，从而能够将孔完全密封状态，可避免气压过大时产生漏气现象，使用范围广，可以适应各种孔径的密封，能够配合各式工装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机零部件交叉孔密封性试验用堵头
本技术涉及汽车零部件制造
，更具体地说，特别涉及一种发动机零部件交叉孔密封性试验用堵头。
技术介绍
汽车发动机水泵、机油泵的生产，在出厂前都必须100％做气密性试验，所有孔都必须堵塞，用300～500kpa气压进行试验，由于零部件壳体结构的特殊性，现有技术中常采用的是端面密封，这种形式密封无法解决深孔、交叉孔的封堵。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机零部件交叉孔密封性试验用堵头。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种发动机零部件交叉孔密封性试验用堵头，包括气缸、轴杆和密封套，所述气缸的活塞轴上开设有插孔，所述轴杆一端插设在插孔内，且轴杆通过螺钉与活塞轴固定连接，所述密封套内开设有通道，密封套通过通道套设在轴杆表面，通道内壁与轴杆表面粘合，所述密封套表面自上而下均匀设置有多个裙边，所述裙边与密封套为一体结构，所述密封套表面位于裙边下方设置有环型增厚部，所述环型增厚部与裙边及密封套为一体结构，所述密封套为橡胶材质。优选地，所述轴杆表面自上而下设置有多道环型凸出肋，环型凸出肋与轴杆为一体结构，所述通道内壁位于环型凸出肋位置开设有环型凹槽，所述环型凸出肋与环型凹槽卡合。优选地，所述密封套上端设置有一体结构的半圆凸出部，半圆凸出部的直径小于密封套外径。优选地，所述环型增厚部的截面为直角扇形。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术结构简单，操作方便，密封均匀，密封性能好，使用时，使气缸向下运动，密封套和轴杆就会向中间运动，密封套在轴杆和孔内壁挤压下产生变形，其裙边将依次翻折从而叠加在一起，从而能够将孔完全密封状态，可避免气压过大时产生漏气现象，使用范围广，可以适应各种孔径的密封，能够配合各式工装使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一种发动机零部件交叉孔密封性试验用堵头的结构图；图2是本技术的密封套正视图；图3是本技术密封套封堵状态图。图中：1轴杆、2气缸、3活塞轴、4插孔、5密封套、6通道、7环型凹槽、8环型凸出肋、9半圆凸出部、10裙边、11环型增厚部。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1、图2和图3所示，本技术提供一种发动机零部件交叉孔密封性试验用堵头，包括气缸2、轴杆1和密封套5，气缸2的活塞轴3上开设有插孔4，轴杆1一端插设在插孔4内，且轴杆1通过螺钉与活塞轴3固定连接，密封套5内开设有通道6，密封套5通过通道6套设在轴杆1表面，通道6内壁与轴杆1表面粘合，密封套5表面自上而下均匀设置有多个裙边10，裙边10与密封套5为一体结构，密封套5表面位于裙边10下方设置有环型增厚部11，环型增厚部11与裙边10及密封套5为一体结构，密封套5为橡胶材质。本实施例中，轴杆1表面自上而下设置有多道环型凸出肋8，环型凸出肋8与轴杆1为一体结构，通道6内壁位于环型凸出肋8位置开设有环型凹槽7，环型凸出肋8与环型凹槽7卡合。本实施例中，密封套5上端设置有一体结构的半圆凸出部9，半圆凸出部9的直径小于密封套5外径，方便密封套5插入孔内。本实施例中，环型增厚部11的截面为直角扇形，环型增厚部11在裙边10翻折时起到承托和反作用力的作用，保证裙边10能够紧密与孔内壁贴合，提高了密封性。工作原理：本技术使用时，先将半圆凸出部插入到待密封孔内，然后使气缸2向下运动，这样密封套5和轴杆1就会向中间运动，密封套5在轴杆1和孔内壁挤压下产生变形，其裙边10将依次翻折从而叠加在一起，如图3所示，从而能够将孔完全密封状态，此时能够进行气压检漏测试。虽然结合附图描述了本技术的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本技术的权利要求所描述的保护范围，都应当在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机零部件交叉孔密封性试验用堵头，包括气缸、轴杆和密封套，其特征在于：所述气缸的活塞轴上开设有插孔，所述轴杆一端插设在插孔内，且轴杆通过螺钉与活塞轴固定连接，所述密封套内开设有通道，密封套通过通道套设在轴杆表面，通道内壁与轴杆表面粘合，所述密封套表面自上而下均匀设置有多个裙边，所述裙边与密封套为一体结构，所述密封套表面位于裙边下方设置有环型增厚部，所述环型增厚部与裙边及密封套为一体结构，所述密封套为橡胶材质。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机零部件交叉孔密封性试验用堵头，包括气缸、轴杆和密封套，其特征在于：所述气缸的活塞轴上开设有插孔，所述轴杆一端插设在插孔内，且轴杆通过螺钉与活塞轴固定连接，所述密封套内开设有通道，密封套通过通道套设在轴杆表面，通道内壁与轴杆表面粘合，所述密封套表面自上而下均匀设置有多个裙边，所述裙边与密封套为一体结构，所述密封套表面位于裙边下方设置有环型增厚部，所述环型增厚部与裙边及密封套为一体结构，所述密封套为橡胶材质。


2.根据权利要求1所述的一种发动机零部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹正荣，裴海云，贺明学，
申请(专利权)人：安徽碧华汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34