超超临机组主汽门调门阀壳连体铸钢件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超超临机组主汽门调门阀壳连体铸钢件，包括阀壳铸钢件本体，阀壳铸钢件本体内设置有阀腔，阀壳铸钢件本体内设置有阀杆安装孔、进汽通道和出汽通道，阀杆安装孔和出汽通道均横向设置，阀杆安装孔对准出汽通道设置；进汽通道竖向设置，进汽通道的竖向中心线与出汽通道的横向中心线互相垂直；进汽通道的进汽口下端设置有第一气缸定位板，出汽通道出汽口右端设置有侧定位板；阀壳铸钢件本体上一体设置有左支撑架和右支撑架，左支撑架和右支撑架的底面平齐。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、制造容易、体积小、定位方便、安装容易、防伪性能好且实用性好。

【技术实现步骤摘要】
超超临机组主汽门调门阀壳连体铸钢件
本技术涉及汽轮机
，具体涉及一种超超临机组主汽门调门阀壳连体铸钢件。
技术介绍
主汽阀是主蒸汽进入汽轮机的第一道总阀门，是保证机组安全起、停和运行的关键部件，其主要功能是在危急情况下能迅速自动关闭，切断进入汽轮机的主蒸汽通路，使机组停机，以防止产生过大的超速或避免事故扩大。但是现有的主汽门调门阀的阀壳结构设计不合理：结构比较复杂，制造难度大，占用空间比较大，定位不方便，导致安装麻烦；且现有的主汽阀的阀壳防伪性能差，容易被人仿冒，实用性差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、制造容易、体积小、定位方便、安装容易、防伪性能好且实用性好的超超临机组主汽门调门阀壳连体铸钢件。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种超超临机组主汽门调门阀壳连体铸钢件，包括阀壳铸钢件本体，所述阀壳铸钢件本体内设置有阀腔，阀壳铸钢件本体内设置有阀杆安装孔、进汽通道和出汽通道，所述阀杆安装孔和出汽通道均横向设置，且阀杆安装孔对准出汽通道设置；所述进汽通道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超超临机组主汽门调门阀壳连体铸钢件，包括阀壳铸钢件本体(1)，其特征在于：所述阀壳铸钢件本体(1)内设置有阀腔(11)，阀壳铸钢件本体(1)内设置有阀杆安装孔(12)、进汽通道(13)和出汽通道(14)，所述阀杆安装孔(12)和出汽通道(14)均横向设置，且阀杆安装孔(12)对准出汽通道(14)设置；所述进汽通道(13)竖向设置，且进汽通道(13)的竖向中心线与出汽通道(14)的横向中心线互相垂直；/n所述进汽通道(13)的下端设置有进汽口，所述进汽口下端设置有第一气缸定位板(15)，所述第一气缸定位板(15)与阀壳铸钢件本体(1)一体设置，且第一气缸定位板(15)的上端面中部设置有第...

【技术特征摘要】
1.一种超超临机组主汽门调门阀壳连体铸钢件，包括阀壳铸钢件本体(1)，其特征在于：所述阀壳铸钢件本体(1)内设置有阀腔(11)，阀壳铸钢件本体(1)内设置有阀杆安装孔(12)、进汽通道(13)和出汽通道(14)，所述阀杆安装孔(12)和出汽通道(14)均横向设置，且阀杆安装孔(12)对准出汽通道(14)设置；所述进汽通道(13)竖向设置，且进汽通道(13)的竖向中心线与出汽通道(14)的横向中心线互相垂直；
所述进汽通道(13)的下端设置有进汽口，所述进汽口下端设置有第一气缸定位板(15)，所述第一气缸定位板(15)与阀壳铸钢件本体(1)一体设置，且第一气缸定位板(15)的上端面中部设置有第一弧形凹槽(151)，所述第一气缸定位板(15)的上端面位于第一弧形凹槽(151)左右两侧位置设置有若干个第一连接螺孔(152)；
所述出汽通道(14)的右端设置有出汽口，所述出汽口右端设置有侧定位板(16)，所述侧定位板(16)与阀壳铸钢件本体(1)一体设置，且侧定位板(16)的上端面中部设置有第二弧形凹槽(161)，所述侧定位板(16)的上端面位于第二弧形凹槽(161)的前后两端位置设置有若干个第二连接螺孔(162)；
所述阀壳铸钢件本体(1)上一体设置有左支撑架(17)和右支撑架(18)，所述左支撑架(17)和右支撑架(18)的底面平齐。


2.根据权利要求1所述的一种超超临机组主汽门调门阀壳连体...

【专利技术属性】
技术研发人员：许秋林，黄晓贵，伊利敏，瞿忱，潘耀东，金刘建，厉李楚，
申请(专利权)人：温州市开诚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33