高参数超超临界高压主汽门调门阀壳铸钢件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高参数超超临界高压主汽门调门阀壳铸钢件，包括阀壳铸钢件本体，阀壳铸钢件本体内设置有阀腔、阀杆安装孔、进汽通道和出汽通道，阀杆安装孔和出汽通道均横向设置，阀杆安装孔对准出汽通道设置；进汽通道竖向设置；所述阀腔、阀杆安装孔、进汽通道和出汽通道连通，且阀腔、阀杆安装孔、进汽通道和出汽通道的内壁面上均固定设置有镀铬层，镀铬层的厚度为20—100μm；阀壳铸钢件本体位于阀腔顶部位置竖向设置有检修通孔，检修通孔的内壁面上固定设置有不锈钢涂层，且不锈钢涂层的厚度为15—50μm。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、体积小、定位方便、安装容易、内表面硬度好、耐磨性好且实用性好。

【技术实现步骤摘要】
高参数超超临界高压主汽门调门阀壳铸钢件
本技术涉及汽轮机
，具体涉及一种高参数超超临界高压主汽门调门阀壳铸钢件。
技术介绍
主汽阀是主蒸汽进入汽轮机的第一道总阀门，是保证机组安全起、停和运行的关键部件，其主要功能是在危急情况下能迅速自动关闭，切断进入汽轮机的主蒸汽通路，使机组停机，以防止产生过大的超速或避免事故扩大。但是现有的主汽门调门阀的阀壳结构设计不合理：结构比较复杂，制造难度大，占用空间比较大，定位不方便，导致安装麻烦；且现有的主汽阀的阀壳的内表面硬度差、容易磨损、实用性差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、体积小、定位方便、安装容易、内表面硬度好、耐磨性好且实用性好的高参数超超临界高压主汽门调门阀壳铸钢件。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种高参数超超临界高压主汽门调门阀壳铸钢件，包括阀壳铸钢件本体，所述阀壳铸钢件本体内设置有阀腔、阀杆安装孔、进汽通道和出汽通道，所述阀杆安装孔和出汽通道均横向设置，且阀杆安装孔对准出汽通道设置；所述进汽通道竖向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高参数超超临界高压主汽门调门阀壳铸钢件，包括阀壳铸钢件本体(1)，所述阀壳铸钢件本体(1)内设置有阀腔(11)、阀杆安装孔(12)、进汽通道(13)和出汽通道(14)，其特征在于：所述阀杆安装孔(12)和出汽通道(14)均横向设置，且阀杆安装孔(12)对准出汽通道(14)设置；所述进汽通道(13)竖向设置；所述阀腔(11)、阀杆安装孔(12)、进汽通道(13)和出汽通道(14)连通，且阀腔(11)、阀杆安装孔(12)、进汽通道(13)和出汽通道(14)的内壁面上均固定设置有镀铬层(2)，所述镀铬层(2)的厚度为20—100μm；所述阀壳铸钢件本体(1)位于阀腔(11)顶部位置竖向设置有...

【技术特征摘要】
1.一种高参数超超临界高压主汽门调门阀壳铸钢件，包括阀壳铸钢件本体(1)，所述阀壳铸钢件本体(1)内设置有阀腔(11)、阀杆安装孔(12)、进汽通道(13)和出汽通道(14)，其特征在于：所述阀杆安装孔(12)和出汽通道(14)均横向设置，且阀杆安装孔(12)对准出汽通道(14)设置；所述进汽通道(13)竖向设置；所述阀腔(11)、阀杆安装孔(12)、进汽通道(13)和出汽通道(14)连通，且阀腔(11)、阀杆安装孔(12)、进汽通道(13)和出汽通道(14)的内壁面上均固定设置有镀铬层(2)，所述镀铬层(2)的厚度为20—100μm；所述阀壳铸钢件本体(1)位于阀腔(11)顶部位置竖向设置有检修通孔(15)，所述检修通孔(15)的内壁面上固定设置有不锈钢涂层(3)，且不锈钢涂层(3)的厚度为15—50μm。


2.根据权利要求1所述的一种高参数超超临界高压主汽门调门阀壳铸钢件，其特征在于：所述检修通孔(15)上端可拆卸设置有不锈钢密封盖板(4)，所述不锈钢密封盖板(4)包括固定面板(41)和密封凸块(42)，所述密封凸块(42)的侧面上至少设置有一个密封圈安装槽(421)，每个密封圈安装槽(421)内均套设有一个O型密封圈(5)，所述密封凸块(42)通过O型密...

【专利技术属性】
技术研发人员：金刘建，黄晓贵，许秋林，伊利敏，瞿忱，潘耀东，厉李楚，
申请(专利权)人：温州市开诚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33