多轴离合器自动对接结构制造技术

在生产线领域中目前现有的多轴离合器对接方式为手动对接，手动对接的方式固然稳定可靠，但是其给自动化设备的设计和运行带来决定性局限。电磁对接方式固然在一定程度上推动设备自动化程度的实施，但致命性因素层出不穷，导致其稳定性与可靠性大大降低。为了实现自动化设备多轴的自动对接，提高生成效率，本技术方案提供了一种包括第一传动轴排座和第二传动轴排座的多轴离合器自动对接结构，可以实现生产线中多轴同时自动对接，方便快速的解决了生产线中多轴对接的问题，提高了生成效率。

【技术实现步骤摘要】
多轴离合器自动对接结构
本技术涉及多轴离合器自动对接
，具体涉及一种多轴离合器自动对接结构和方法。
技术介绍
目前现有的多轴离合器对接方式为手动对接，少数采用电磁自动对接的方式。手动对接方式顾名思义所有离合器的对接工作均由人工完成，但因为操作必须中断设备运行来实现，因此对设备自动化的实现带来一定的局限性。电磁对接方式可自动实现多轴离合器自动对接，但因技术不成熟甚至信号的稳定性差、差动大等影响因数，如离合器所在的轴转述突然降低，导致电磁型号薄弱、搭接功能紊乱，通电电流不稳定，使得搭接出现故障性障碍等等，如此使得该项技术的进步停滞不前。手动对接的方式固然稳定可靠，但是其给自动化设备的设计和运行带来决定性局限。电磁对接方式固然在一定程度上推动设备自动化程度的实施，但致命性因素层出不穷，导致其稳定性与可靠性大大降低。因此，开发一种多轴离合器自动对接结构称为了必然趋势。
技术实现思路
本技术实施例提供一种多轴离合器自动对接结构和方法，能够实现多个传动轴通过离合器实现同时自动对接。一方面，多轴离合器自动对接结构，包括多于一个的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多轴离合器自动对接结构，包括多于一个的对接离合器（1），第一传动轴（2）和第二传动轴（3），所述对接离合器（1）用于连接第一传动轴（2）和第二传动轴（3），其特征在于还包括第一传动轴排座（4）和第二传动轴排座（5），所述多个第一传动轴（2）均排列安装在第一传动轴排座（4）上，所述多个第二传动轴（3）均排列安装在第二传动轴排座（5）上，所述第一传动轴排座（4）和第二传动轴排座（5）之间可以相互靠近，实现多个第一传动轴（2）与多个第二传动轴（3）上的对接离合器（1）相互对接。/n

【技术特征摘要】
1.多轴离合器自动对接结构，包括多于一个的对接离合器（1），第一传动轴（2）和第二传动轴（3），所述对接离合器（1）用于连接第一传动轴（2）和第二传动轴（3），其特征在于还包括第一传动轴排座（4）和第二传动轴排座（5），所述多个第一传动轴（2）均排列安装在第一传动轴排座（4）上，所述多个第二传动轴（3）均排列安装在第二传动轴排座（5）上，所述第一传动轴排座（4）和第二传动轴排座（5）之间可以相互靠近，实现多个第一传动轴（2）与多个第二传动轴（3）上的对接离合器（1）相互对接。


2.根据权利要求1所述的多轴离合器自动对接结构，其特征在于所述对接离合器（1）还设有第一对接块（11）和第二对接块（12），所述第一对接块（11）安装于第一传动轴（2）的端部，所述第二对接块（12）安装于第二传动轴（3）的端部，所述第一对接块（11）和第二对接块（12）可以相互对接和分开。


3.根据权利要求2所述的多轴离合器自动对接结构，其特征在于多个第一传动轴（2）安装在第一传动轴排座（4）上的排列位置，与多个第二传动轴（3）安装在第二传动轴排座（5）上的排列位置相同，所述第一传动轴排座（4）和第二传动轴排座（5）之间相互靠近时，所有第一传动轴（2）上的第一对接块（11）与所有第二传动轴（3）上的第二对接块（12）可同时相互对接。


4.根据权利要求3所述的多轴离合器自动对接结构，其特征在于所述第一传动轴排座（4）静止，所述第二传动轴排座（5）上还设有移动机构（51），所述移动机构（51）可以带动第二传动轴排座（5）靠近和远离第一传动轴排座（4）。


5.根据权利要求4所述的多轴离合器自动对接结构，其特征在于所述移动机构（51）还设有传动蜗杆（511），动力源...

【专利技术属性】
技术研发人员：高国武，
申请(专利权)人：大连富地重工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21