【技术实现步骤摘要】
一种发动机机罩及工程机械
本公开涉及工程机械领域，具体的说是一种发动机机罩及工程机械。
技术介绍
在中型工程车辆上，在发动机的外部罩有外壳结构，用于防护杂物进入发动机工作区域，避免外部杂物对发动机运行产生干扰，发动机的外壳结构在检修时能够部分或全部拆除，从而实现对内部发动机的检修和调试。专利技术人发现，现有对发动机的检修过程中，多需要开启顶部的机罩，对发动机的上部进行操作；但是发动机的顶部机罩结构为一体式结构，在开启时，需要将整个顶部机罩转动开启，开启不便；而在检修时往往不需要过大的操作范围，整个顶部机罩开启后，非检修区域的发动机结构也被暴露出来，不利于进行针对性操作，增大了外部环境与非检修区域发生干涉导致损坏的风险；难以满足维修过程中方便开启、局部开启的需求。
技术实现思路
本公开的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种发动机机罩及工程机械，通过将传统的一体式机罩改为分段式结构，将需要频繁开启的位置独立设置，在开启时不影响其他位置的保护，又避免了整体开启方式重量较大、开启不便的问题。本公开的...
【技术保护点】
1.一种发动机机罩，其特征在于，包括依次布置的第一壳体、第二壳体和第三壳体，均用于扣合在外部发动机上，所述第二壳体的一侧设有铰链结构，用于将第二壳体铰接于外部机架，所述第二壳体通过绕铰接点转动改变与第一壳体的夹角，当第二壳体与第一壳体、第三壳体配合时，共同构成下部开口的箱体结构，当第二壳体绕铰接点转动解除与第一壳体、第三壳体配合时，第二壳体处形成连通箱体内部的检修口。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机机罩，其特征在于，包括依次布置的第一壳体、第二壳体和第三壳体，均用于扣合在外部发动机上，所述第二壳体的一侧设有铰链结构，用于将第二壳体铰接于外部机架，所述第二壳体通过绕铰接点转动改变与第一壳体的夹角，当第二壳体与第一壳体、第三壳体配合时，共同构成下部开口的箱体结构，当第二壳体绕铰接点转动解除与第一壳体、第三壳体配合时，第二壳体处形成连通箱体内部的检修口。
2.如权利要求1所述的发动机机罩，其特征在于，所述第一壳体包括侧面朝向第二壳体开口的第一凹槽，所述第三壳体包括侧面朝向第二壳体的第二凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽配合第二壳体共同形成一个开口向下的空腔结构。
3.如权利要求2所述的发动机机罩，其特征在于，所述第一壳体靠近第二壳体的一侧设有第一延长段，所述第三壳体靠近第二壳体的一侧设有第二延长段，所述第一延长段和第二延长段分别配合第二壳体的两侧，从而形成空腔结构。
4.如权利要求3所述的发动机机罩，其特征在于，所述第一延长段对应配合第二壳体的位置设有第一密封条，所述第二延长段对应配合第二壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵光辉，陈维雄，佟泽锋，郝晓宇，
申请(专利权)人：雷沃工程机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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