铁路营业线隔离保护体系制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路营业线隔离保护体系，包括：防震沟和应力释放孔。本实用新型专利技术的有益效果是：应力释放孔边成孔边采用钢护筒护壁，有效避免了出现坍孔现象，确保了应力释放孔的成孔质量；钢护筒为易拼装可回收式，通过设置凹槽和凸槽，采用高强螺栓固定，降低了安装与拆卸的难度，拼接稳定性好；每节钢护筒单元顶端设置吊环，便于将钢护筒拔出重新利用，具有经济、高效、环保的优势；采用防震沟和应力释放孔组合形式的隔离保护体系，应力释放孔采用中粗砂填入成桩，呈梅花形布置，且垂直于铁路营业线的桩间距减小，有利于隔断可能产生的超静孔隙水压力通路，减小土体产生的超静孔隙水压力的积聚程度，缩减土体应力增长的作用半径。

【技术实现步骤摘要】
铁路营业线隔离保护体系
本技术属于建筑工程领域，具体涉及一种铁路营业线隔离保护体系。
技术介绍
近年来随着国家铁路的快速发展，列车通行量越来越大，原有站场已无法同时接收多辆列车停靠，站台数已无法满足要求。为解决该问题，全国各站对原车站进行扩建，同时还要保证站场的正常运营。下跨多条铁路营业线的人行天桥，由于下方铁路交通流量大，周围环境复杂，可选择的墩柱位置少，因而往往选择大跨度，同时，为确保铁路列车的正常运营，所允许的跨营业线施工时间短，通常采用整体吊装的方式。钢桁架天桥跨度大，截面高，重量大，吊车自重包含吊装时吊车后配重大，对大吨位履带吊车作用活动区域的地基承载力要求较高，尤其需要注意沉降对铁路营业线的影响。钻孔灌注桩因其对各种土层的适应性强，无振害、低噪声、承载力强等优点，在建筑工程工程领域中得到广泛应用。由于大吨位履带吊车作业活动区域离铁路营业线距离较短，钻孔灌注桩的施工将不可避免的对铁路营业线造成影响，为了降低桩基施工过程中可能产生的超静孔隙水压力，减小对铁路营业线的挤压影响，亟需一种铁路营业线隔离保护体系。<br>技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路营业线隔离保护体系，其特征在于：包括防震沟(4)和应力释放孔(5)；所述的防震沟(4)平行于铁路营业线(1)设置，防震沟(4)宽1.5～1.8m，深度0.8～1.0m；所述的应力释放孔(5)孔壁设置钢护筒(8)，应力释放孔(5)通过灌注中粗砂(9)成桩；应力释放孔(5)布置在防震沟(4)内，平行于铁路营业线(1)方向的应力释放孔(5)间距1.0～1.2m，垂直于铁路营业线(1)方向的应力释放孔(5)间距0.5～0.6m，应力释放孔(5)呈梅花形布置。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路营业线隔离保护体系，其特征在于：包括防震沟(4)和应力释放孔(5)；所述的防震沟(4)平行于铁路营业线(1)设置，防震沟(4)宽1.5～1.8m，深度0.8～1.0m；所述的应力释放孔(5)孔壁设置钢护筒(8)，应力释放孔(5)通过灌注中粗砂(9)成桩；应力释放孔(5)布置在防震沟(4)内，平行于铁路营业线(1)方向的应力释放孔(5)间距1.0～1.2m，垂直于铁路营业线(1)方向的应力释放孔(5)间距0.5～0.6m，应力释放孔(5)呈梅花形布置。


2.如权利要求1所述的铁路营业线隔离保护体系，其特征在于：所述的应力释放孔(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹华松，张正山，李云龙，狄波，赵龙，张亚娟，吕建达，曾勇明，高春鹏，李玉，杨柏，
申请(专利权)人：中铁三局集团建筑安装工程有限公司，中铁三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14