一种减震隔震检查井井盖座制造技术

本实用新型专利技术涉及井盖技术领域，具体为一种减震隔震检查井井盖座，包括井盖座，所述井盖座包括井盖基座和井盖固定座，所述井盖固定座为中空结构，所述井盖基座固定连接于井盖固定座的外表面，所述井盖固定座的内部卡接有减震环，所述井盖固定座的内壁卡接有井盖，所述井盖的底部和减震环的顶部搭接，所述井盖固定座的顶部固定连接有四个限位环。该减震隔震检查井井盖座，因为减震环的顶面高于连接块卡槽和限位环卡槽的底面，所以在安装井盖的时候需下压减震环才能安装到位，可以利用减震环减缓井盖受到的冲击，利用限位块与连接块卡槽的卡接实现固定，减缓了汽车对井盖的冲击对井盖座的冲击，不仅减小了噪音的产生，而且延长了使用时间。

【技术实现步骤摘要】
一种减震隔震检查井井盖座
本技术涉及井盖
，具体为一种减震隔震检查井井盖座。
技术介绍
城市建设中会有好多地下管道，比如下水道、地下煤气管道、自来水管道、电力管道、通讯管道、国防管道等，这些管道每隔一段要有一个通向地面的出口，由管道到地面的这一段称为窨井或检查井，检测井口通常与地面平齐，因此需要一个盖子，用来盖窨井的盖子，叫井盖。井盖通常用钢筋水泥、金属、强化塑料等材料制成，形状以圆形和方形为主。一个完整的井盖组件都包含井座、井盖两部分，对下水道内的电缆、水管等检修时需要打开井盖；很多井盖一般安装在马路中间，很多井座和井盖之间没有连接关系，或两者之间仅仅存在铰接关系，可以任意分离，长期受到汽车碾压，汽车碾压时井盖与井座之间会发生挤压、碰撞，井盖容易开裂损坏，而且，井盖在车轮冲击下产生的噪音，会造成噪音污染，从而影响周围人群的生活。现有的解决上述问题的方法有在井盖和井座扣合处加一橡胶垫圈，虽然可以在一定程度上减少震动及产生的噪音，但是由于橡胶垫圈的使用寿命短，所以需要定期更换垫圈，也有用铁钉或铁片将井盖和井座固定在一起，这种方式确实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震隔震检查井井盖座，其特征在于：包括井盖座(1)，所述井盖座(1)包括井盖基座(11)和井盖固定座(12)，所述井盖固定座(12)为中空结构，所述井盖基座(11)固定连接于井盖固定座(12)的外表面，所述井盖固定座(12)的内部卡接有减震环(2)，所述井盖固定座(12)的内壁卡接有井盖(3)，所述井盖(3)的底部和减震环(2)的顶部搭接，所述井盖固定座(12)的顶部固定连接有四个限位环(4)；/n所述井盖固定座(12)的内壁的底部固定连接有减震环支撑台(121)，所述井盖固定座(12)的顶部开设有四个限位环卡槽(122)，四个所述限位环卡槽(122)呈环形阵列排布，所述井盖固定座(1...

【技术特征摘要】
1.一种减震隔震检查井井盖座，其特征在于：包括井盖座(1)，所述井盖座(1)包括井盖基座(11)和井盖固定座(12)，所述井盖固定座(12)为中空结构，所述井盖基座(11)固定连接于井盖固定座(12)的外表面，所述井盖固定座(12)的内部卡接有减震环(2)，所述井盖固定座(12)的内壁卡接有井盖(3)，所述井盖(3)的底部和减震环(2)的顶部搭接，所述井盖固定座(12)的顶部固定连接有四个限位环(4)；
所述井盖固定座(12)的内壁的底部固定连接有减震环支撑台(121)，所述井盖固定座(12)的顶部开设有四个限位环卡槽(122)，四个所述限位环卡槽(122)呈环形阵列排布，所述井盖固定座(12)的顶部开设有四个螺丝孔(123)，四个所述螺丝孔(123)分别位于四个限位环卡槽(122)的内部，所述井盖固定座(12)的内部开设有四个连接块卡槽(124)，四个所述连接块卡槽(124)的内腔分别与一个限位环卡槽(122)的内腔相连通，所述连接块卡槽(124)的深度是限位环卡槽(122)深度的三分之二，所述连接块卡槽(124)的弧度和长度与限位环卡槽(122)的弧度和长度均相同，且所述连接块卡槽(124)的底面与限位环卡槽(122)的底面处于同一水平面。


2.根据权利要求1所述的一种减震隔震检查井井盖座，其特征在于：所述井盖(3)的边缘处固定连接有四个连接块(31)，四个所述连接块(31)呈环形阵列排布，所述井盖(3)的底部固定连接有加强筋(32)，所述井盖(3)的内部开设有两个下水孔(33)。


3.根据权利要求2所述的一种减震隔震检查井井盖座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新萍，周明，王浩，
申请(专利权)人：山东泰充建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37