一种应用于钢桁架悬挂式的整体提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种应用于钢桁架悬挂式的整体提升装置，包括车体：车体的侧面设有扶手，且车体的底部设有固定架，固定架的内侧设有双轴电机，双轴电机的输出轴设有丝杆，丝杆的外侧通过螺纹设有螺纹套，螺纹套的顶部设有第一连接板。有益效果：通过支撑杆与支撑台底部固定杆之间设有外侧套接第一弹簧的伸缩杆，第一弹簧可缓解提升钢桁架过程中产生的晃动，且支撑台侧面通过滑杆安装的支臂板，支臂板通过电动推杆与支撑台顶部的第二连接板连接，电动推杆可推动支臂板往两侧移动，支臂板顶部的防滑垫与钢桁架接触，从而加大与钢桁架的接触面积和摩擦力，避免提升过程中存在的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于钢桁架悬挂式的整体提升装置
本技术涉及钢桁架整体提升设备
，具体来说，涉及一种应用于钢桁架悬挂式的整体提升装置。
技术介绍
钢桁架是指用钢材制造的桁架工业与民用建筑的屋盖结构吊车梁、桥梁和水工闸门等，常用钢桁架作为主要承重构件。各式塔架，如桅杆塔、电视塔和输电线路塔等，常用三面、四面或多面平面桁架组成的空间钢桁架，最常采用的是平面桁架，在横向荷载作用下其受力实质是格构式的梁。钢桁架与实腹式的钢梁相比较，其特点是以弦杆代替翼缘和以腹杆代替腹板，而在各节点处通过节点板用焊缝或其它连接将腹杆和弦杆互相连接；有时也可不用节点板而直接将各杆件互相焊接。这样，平面桁架整体受弯时的弯矩表现为上、下弦杆的轴心受压和受拉，剪力则表现为各腹杆的轴心受压或受拉。钢桁架结构由于具有大跨度、结构安全、造型复杂等特点，越来越受到人民的青睐。传统钢桁架结构的安装多采用脚手架高空施工工艺，此方式费用较大。近年来，为了缩短工期、节约工程成本，钢桁架结构整体提升技术在钢桁架结构安装中得到应用，但由于整体钢桁架结构往往跨度长达几十米，采用传统的散装法或分块吊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于钢桁架悬挂式的整体提升装置，其特征在于，包括车体（1）：所述车体（1）的侧面设有扶手（3），且所述车体（1）的底部设有固定架（4），所述固定架（4）的内侧设有双轴电机（5），所述双轴电机（5）的输出轴设有丝杆（6），所述丝杆（6）的外侧通过螺纹设有螺纹套（7），所述螺纹套（7）的顶部设有第一连接板（8），所述第一连接板（8）的内侧设有支撑杆（9），所述支撑杆（9）的顶部通过转轴设有固定杆（10），所述固定杆（10）远离所述支撑杆（9）的一端设有支撑台（14），所述支撑台（14）的侧面设有滑杆（15），所述滑杆（15）的另一端设有支臂板（16），所述支撑台（14）的顶部设有第二连接...

【技术特征摘要】
1.一种应用于钢桁架悬挂式的整体提升装置，其特征在于，包括车体（1）：所述车体（1）的侧面设有扶手（3），且所述车体（1）的底部设有固定架（4），所述固定架（4）的内侧设有双轴电机（5），所述双轴电机（5）的输出轴设有丝杆（6），所述丝杆（6）的外侧通过螺纹设有螺纹套（7），所述螺纹套（7）的顶部设有第一连接板（8），所述第一连接板（8）的内侧设有支撑杆（9），所述支撑杆（9）的顶部通过转轴设有固定杆（10），所述固定杆（10）远离所述支撑杆（9）的一端设有支撑台（14），所述支撑台（14）的侧面设有滑杆（15），所述滑杆（15）的另一端设有支臂板（16），所述支撑台（14）的顶部设有第二连接板（18），所述第二连接板（18）的内侧设有电动推杆（19），所述电动推杆（19）的另一端与所述支臂板（16）的内侧连接，所述车体（1）的侧面设有控制器（23），所述控制器（23）的输出端分别与所述双轴电机（5）和电动推杆（19）的输入端电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种应用于钢桁架悬挂式的整体提升装置，其特征在于，所述车体（1）的侧面设有轮子（2），所述轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓伟，牟雪锋，朱伟良，
申请(专利权)人：青岛恒生源集团建设有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37