一种汽车密封件生产线用翻转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车密封件生产线用翻转机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有工作台，所述工作台的背面固定连接有固定盘，所述固定盘的内部转动连接有转轴，转轴的一端贯穿固定盘并延伸至固定盘的外部，本实用新型专利技术涉及翻转机构技术领域。该汽车密封件生产线用翻转机构，通过设置安装座、滑块、转套和转杆，利用滑块移动，使得转轴上的卡块与转杆上的卡槽进行限位，然后利用转轴转动间接带动转杆转动，经过转套带动密封圈放置板翻转一定角度，配合第一齿轮和第二齿轮的啮合传动，利用轮齿进行角度限位，不仅稳定性强，在进行180度进行翻转和区间角度翻转时，可以实时进行调节和切换，节省了大量的时间，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封件生产线用翻转机构
本技术涉及翻转机构
，具体为一种汽车密封件生产线用翻转机构。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。车身附件：车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管，其他车身附件等汽车配件。现有的汽车密封件在生产线用进行翻转时，大都是采用电机带动转轴转动，使得汽车密封件跟随转动翻转，稳定性较差，然而在汽车密封件翻转过程中，大多数都是直接180度进行翻转，实时采用电机进行翻转耗费大量时间，实用性较差，无法进行翻转过程中的调节和切换，为此，我们提出了一种汽车密封件生产线用翻转机构。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车密封件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车密封件生产线用翻转机构，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定连接有工作台(2)，其特征在于：所述工作台(2)的背面固定连接有固定盘(3)，所述固定盘(3)的内部转动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的一端贯穿固定盘(3)并延伸至固定盘(3)的外部，所述工作台(2)顶部的前后两侧均滑动连接有滑块(5)，两个所述滑块(5)的顶部均固定连接有安装座(6)，两个所述安装座(6)相对的一侧之间转动连接有转杆(7)，且转杆(7)的外表面固定连接有转套(8)，所述转套(8)外表面的右侧固定连接有密封圈放置板(9)，所述转轴(4)外表面的两侧均固定连接有卡块(10)，所述转杆(7)的里端贯穿安装...

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封件生产线用翻转机构，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定连接有工作台(2)，其特征在于：所述工作台(2)的背面固定连接有固定盘(3)，所述固定盘(3)的内部转动连接有转轴(4)，所述转轴(4)的一端贯穿固定盘(3)并延伸至固定盘(3)的外部，所述工作台(2)顶部的前后两侧均滑动连接有滑块(5)，两个所述滑块(5)的顶部均固定连接有安装座(6)，两个所述安装座(6)相对的一侧之间转动连接有转杆(7)，且转杆(7)的外表面固定连接有转套(8)，所述转套(8)外表面的右侧固定连接有密封圈放置板(9)，所述转轴(4)外表面的两侧均固定连接有卡块(10)，所述转杆(7)的里端贯穿安装座(6)并延伸至安装座(6)的外部，所述转杆(7)的里端开设有卡槽(11)，且卡槽(11)的内表面与卡块(10)的外表面卡接，所述固定盘(3)的内部转动连接有转柱(12)，所述转柱(12)的外表面固定连接有第一齿轮(13)，所述转轴(4)的外表面固定连接有第二齿轮(14)，且第二齿轮(14)的一侧与第一齿轮(13)的一侧啮合。


2.根据权利要求1所述的一种汽车密封件生产线用翻转机构，其特征在于：所述固定盘(3)的背面固定连接有电机(15)，所述转柱(12)的一端贯穿固定盘(3)并延伸至固定盘(3)的外部，所述电机(15)输出轴的一端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦天壹，
申请(专利权)人：韦天壹，
类型：新型
国别省市：安徽;34