滑板车一体式立管结构制造技术

本实用新型专利技术公开滑板车一体式立管结构，包括前叉组件、把立管、鹅头、紧固件，所述把立管为中空管状结构，所述把立管的两端设有U型开口，所述把立管在所述U型开口两侧设有贯通的紧固件连接孔，所述紧固件与所述紧固件连接孔配合并将所述U型开口锁紧，所述把立管设有外层管和内层管，所述外层管和所述内层管之间形成环形空腔，所述环形空腔内至少设有1个加强筋。本实用新型专利技术中把立管两端的U型开口形成弹性空间，能起到锁紧的作用，紧固件能调整U型开口的大小，从而使前叉组件、鹅头与把立管形成紧固的连接，因此U型开口结构具备传统滑板车车把连接结构中夹环的紧固作用，简化了滑板车的车把连接结构，也提高了装配效率。

【技术实现步骤摘要】
滑板车一体式立管结构
本技术涉及滑板车，尤其涉及滑板车一体式立管结构。
技术介绍
滑板车是当下非常流行的代步工具，目前市场上常见的滑板车的车把连接结构设有前叉、夹环、立管、头管斜管、装饰套环、鹅头等诸多部件，影响滑板车的美观，也降低滑板车的装配效率。另外，常见的滑板车立管为单层结构，单层结构存在强度不足的缺陷，易在夹环处发生变形甚至断裂，从而极大程度影响滑板车的安全使用性能。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的滑板车车把部件复杂、装配效率低，且立管强度不足影响安全使用等缺陷，提供了一种新的滑板车一体式立管结构。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：滑板车一体式立管结构，包括前叉组件、把立管、鹅头，所述前叉组件、鹅头分别连接在所述把立管上，还包括紧固件，所述把立管为中空管状结构，所述把立管的两端设有U型开口，所述把立管在所述U型开口两侧设有贯通的紧固件连接孔，所述紧固件与所述紧固件连接孔配合并将所述U型开口锁紧，所述把立管设有外层管和内层管，所述内层管分别与所述前叉组件、鹅头连接，所述外层管和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.滑板车一体式立管结构，包括前叉组件（1）、把立管（2）、鹅头（3），所述前叉组件（1）、鹅头（3）分别连接在所述把立管（2）上，其特征在于：还包括紧固件（4），所述把立管（2）为中空管状结构，所述把立管（2）的两端设有U型开口（23），所述把立管（2）在所述U型开口（23）两侧设有贯通的紧固件连接孔（26），所述紧固件（4）与所述紧固件连接孔（26）配合并将所述U型开口（23）锁紧，所述把立管（2）设有外层管（22）和内层管（21），所述内层管（21）分别与所述前叉组件（1）、鹅头（3）连接，所述外层管（22）和所述内层管（21）之间形成环形空腔，所述环形空腔内至少设有1个加强筋（25）。...

【技术特征摘要】
1.滑板车一体式立管结构，包括前叉组件（1）、把立管（2）、鹅头（3），所述前叉组件（1）、鹅头（3）分别连接在所述把立管（2）上，其特征在于：还包括紧固件（4），所述把立管（2）为中空管状结构，所述把立管（2）的两端设有U型开口（23），所述把立管（2）在所述U型开口（23）两侧设有贯通的紧固件连接孔（26），所述紧固件（4）与所述紧固件连接孔（26）配合并将所述U型开口（23）锁紧，所述把立管（2）设有外层管（22）和内层管（21），所述内层管（21）分别与所述前叉组件（1）、鹅头（3）连接，所述外层管（22）和所述内层管（21）之间形成环形空腔，所述环形空腔内至少设有1个加强筋（25）。


2.根据权利要求1所述的滑板车一体式立管结构，其特征在于：所述外层管（22）的一端设有分割槽（24）。


3.根据权利要求1所述的滑板车一体式立管结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡立学，饶会芒，郭太宁，
申请(专利权)人：金华卓远实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33