一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车技术领域，具体涉及一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器，包括电源电路和MCU单元，所述电源电路包括电源保护电路和转换电路，其中，所述电源保护电路的输入端与摩托车的蓄电池电连接，所述转换电路的输出端与所述MCU单元电连接，所述MCU单元还分别与采集电路、锁控制电路、RF接收电路、LF发射电路和CAN通信模块电连接，所述锁控制电路与整车锁具电连接，所述RF接收电路与胎压传感器以及智能钥匙无线连接，所述LF发射电路与所述智能钥匙无线连接，所述CAN总线与摩托车电控零部件通信连接。本实用新型专利技术集成度高，提高了整合度和提高效率，降低整车的成本，提升整车的性价比。

【技术实现步骤摘要】
一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器
本技术涉及摩托车
，特别是涉及一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器。
技术介绍
摩托车行业的整车电器构架正在向智能化、集成化方向发展。越来越多的电子零部件和控制软件正在变革、改造这个传统行业。摩托车无钥匙启动(PKE)控制系统是用低功耗无线双向通信(RFID)技术替代传统机械钥匙，起到整车防盗的作用。该系统包含安装于整车的PKE控制器和用户携带在身上的智能钥匙组成，智能钥匙取代了机械钥匙，PKE控制器通过电动控制摩托车的防盗和解防，这样就取消了用户取出机械钥匙，插入锁头解锁的动作，优化了用户体验，使上车和离车动作变得自然、方便。但是现阶段的PKE控制器具有不能兼容日益增长的功能需求，例如胎压传感器信号接收的缺点。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术提供一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器对PKE方案进行升级改造，来解决上述问题。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器，包括电源电路和MCU单元，所述电源电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器，其特征在于，包括电源电路和MCU单元、采集电路(3)、锁控制电路(5)、RF接收电路(6)、LF发射电路(7)和CAN总线通信模块(8)，所述电源电路包括电源保护电路(1)和转换电路(2)，其中，所述电源保护电路(1)的输入端与摩托车的蓄电池电连接，所述转换电路(2)的输出端与所述MCU单元(4)电连接，所述MCU单元(4)还分别与采集电路(3)、锁控制电路(5)、RF接收电路(6)、LF发射电路(7)和CAN总线通信模块(8)电连接，所述电源保护电路(1)与所述采集电路(3)电连接，所述锁控制电路(5)与整车锁具(9)电连接，所述RF接收电路(6)与...

【技术特征摘要】
1.一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器，其特征在于，包括电源电路和MCU单元、采集电路(3)、锁控制电路(5)、RF接收电路(6)、LF发射电路(7)和CAN总线通信模块(8)，所述电源电路包括电源保护电路(1)和转换电路(2)，其中，所述电源保护电路(1)的输入端与摩托车的蓄电池电连接，所述转换电路(2)的输出端与所述MCU单元(4)电连接，所述MCU单元(4)还分别与采集电路(3)、锁控制电路(5)、RF接收电路(6)、LF发射电路(7)和CAN总线通信模块(8)电连接，所述电源保护电路(1)与所述采集电路(3)电连接，所述锁控制电路(5)与整车锁具(9)电连接，所述RF接收电路(6)与胎压传感器(10)以及智能钥匙(11)无线连接，所述LF发射电路(7)与所述智能钥匙(11)无线连接，所述CAN总线通信模块(8)与摩托车电控零部件(12)通信连接。


2.根据权利要求1所述的一种集成胎压接收的摩托车无钥匙控制器，其特征在于，所述整车锁具(9)包括龙头锁(9a)、座椅锁(9b)、置物箱锁(9c)和油箱盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟正青，
申请(专利权)人：重庆先锋渝州电器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50