一种仓储用货物搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种仓储用货物搬运装置，包括车体、车体控制结构和车体装载结构，所述车体装载结构包括放置箱体、封闭门、把手、隔条和隔板放置槽，所述车体控制结构包括滑动轮、滚轮支架、转轴和刹车装置，本装置采用了能够放置各种大小的货物，采用了自行放置隔板的方式，使得搬运的货物能够分开放置，不至于放置在一起产生混乱，同时减轻人力的搬运，节省了人力的同时也能使得搬运的货物井井有条，本装置采用独特的刹车手法，能够通过踩踏触板进行控制小车的行进速度，避免在下坡时速度过快导致跌倒，装置采用了驻地方式，能够控制驻地时的高度，避免在停止时，车体滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种仓储用货物搬运装置
本技术涉及一种搬运装置，具体是一种仓储用货物搬运装置。
技术介绍
通常在货物搬运过程中，对于小型的物体都是人力进行搬运，对于大型物体采用小车进行搬运，但是对于小型物体大多都比较繁杂，统一搬运会造成混乱，导致屋头混淆在一起不容易分辨，但是一般的小车不能够对小型物件进行区分。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种仓储用货物搬运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种仓储用货物搬运装置，包括车体、车体控制结构和车体装载结构，所述车体底部设置有车体控制结构，所述车体上方设置有车体装载结构，所述车体装载结构包括放置箱体、封闭门、把手、隔条和隔板放置槽，所述放置箱体内部设置有隔板放置槽，所述放置箱体通过隔条设置，所述放置箱体外侧设置有封闭门，所述封闭门上设置有把手，所述车体控制结构包括滑动轮、滚轮支架、转轴和刹车装置，所述滚轮支架设置在所述车体底部，所述滚轮支架上设置有转轴，所述转轴上设置有滑动轮，所述车体底部设置有刹车装置且所述刹车装置设置在所述滚轮支架侧边。作为本技术进一步的方案：所述刹车装置包括刹车外壳、弧形卡块、连接块、滑杆、回位弹簧、触板和滑槽，所述刹车外壳端部设置有转轴，所述刹车外壳侧边设置有滑槽，所述滑杆穿过滑槽，所述滑杆端部设置有触板，所述触板侧边设置有回位弹簧，所述回位弹簧设置在所述触板和刹车外壳中间，所述滑杆端部设置有连接块，所述连接块上设置有弧形卡块。作为本技术再进一步的方案：所述滑杆底部设置有上卡紧块，所述刹车外壳底部设置有卡紧结构，所述卡紧结构包括伸缩块、滑动弹簧、滑动套筒和下卡紧块，所述滑动套筒设置在所述刹车外壳底部，所述滑动套筒内侧底部设置有滑动弹簧，所述滑动弹簧上方设置有伸缩块，所述伸缩块顶部设置有下卡紧块。作为本技术再进一步的方案：所述车体前端设置有把手。作为本技术再进一步的方案：所述把手下方设置有驻地结构，所述驻地结构包括固定块、固定销、驻地伸缩杆、套筒和驻地块，所述把手下方设置有套筒，所述套筒内部设置有固定块，所述固定块下方设置有驻地伸缩杆，所述驻地伸缩杆下方设置有驻地块，所述套筒侧边设置有固定销。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置采用了能够放置各种大小的货物，采用了自行放置隔板的方式，使得搬运的货物能够分开放置，不至于放置在一起产生混乱，同时减轻人力的搬运，节省了人力的同时也能使得搬运的货物井井有条，本装置采用独特的刹车手法，能够通过踩踏触板进行控制小车的行进速度，避免在下坡时速度过快导致跌倒，装置采用了驻地方式，能够控制驻地时的高度，避免在停止时，车体滑动。附图说明图1为仓储用货物搬运装置的结构示意图。图2为仓储用货物搬运装置中放置箱体外部结构示意图。图3为仓储用货物搬运装置中刹车装置的结构示意图。图4为仓储用货物搬运装置中放置箱体的内部结构示意图。图中：1-车体、2-刹车装置、3-转轴、4-滑动轮、5-滚轮支架、6-驻地块、7-套筒、8-驻地伸缩杆、9-固定销、10-固定块、11-把手、12-放置箱体、13-封闭门、14-把手、15-隔条、16-隔板放置槽、17-刹车外壳、18-连接块、19-滑杆、20-回位弹簧、21-触板、22-滑槽、23-上卡紧块、24-伸缩块、25-滑动弹簧、26-下卡紧块、27-弧形卡块、28-滑动套筒。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例1请参阅图1-4，一种仓储用货物搬运装置，包括车体1、车体控制结构和车体装载结构，所述车体1底部设置有车体控制结构，所述车体1上方设置有车体装载结构，所述车体装载结构包括放置箱体12、封闭门13、把手14、隔条15和隔板放置槽16，所述放置箱体12内部设置有隔板放置槽16，所述放置箱体12通过隔条15设置，所述放置箱体12外侧设置有封闭门13，所述封闭门13上设置有把手14，所述车体控制结构包括滑动轮4、滚轮支架5、转轴3和刹车装置2，所述滚轮支架5设置在所述车体1底部，所述滚轮支架5上设置有转轴3，所述转轴3上设置有滑动轮4，所述车体1底部设置有刹车装置2且所述刹车装置2设置在所述滚轮支架5侧边。在上述仓储用货物搬运装置中，所述刹车装置2包括刹车外壳17、弧形卡块27、连接块18、滑杆19、回位弹簧20、触板21和滑槽22，所述刹车外壳17端部设置有转轴3，所述刹车外壳17侧边设置有滑槽22，所述滑杆19穿过滑槽22，所述滑杆19端部设置有触板21，所述触板21侧边设置有回位弹簧20，所述回位弹簧20设置在所述触板21和刹车外壳17中间，所述滑杆19端部设置有连接块18，所述连接块18上设置有弧形卡块27。在上述仓储用货物搬运装置中，所述滑杆19底部设置有上卡紧块23，所述刹车外壳17底部设置有卡紧结构，所述卡紧结构包括伸缩块24、滑动弹簧25、滑动套筒28和下卡紧块26，所述滑动套筒28设置在所述刹车外壳17底部，所述滑动套筒28内侧底部设置有滑动弹簧25，所述滑动弹簧25上方设置有伸缩块24，所述伸缩块24顶部设置有下卡紧块26。在上述仓储用货物搬运装置中，所述车体1前端设置有把手11。实施例2与实施例1相比，本实施例的改进点在于：所述把手11下方设置有驻地结构，所述驻地结构包括固定块10、固定销9、驻地伸缩杆8、套筒7和驻地块6，所述把手11下方设置有套筒7，所述套筒7内部设置有固定块10，所述固定块10下方设置有驻地伸缩杆8，所述驻地伸缩杆8下方设置有驻地块6，所述套筒7侧边设置有固定销9。本技术的工作原理是：根据货物的大小调整放置箱体12内部的隔板16的位置，将放置箱体12分为若干个小型区域，放置不同的货物，随后将封闭门13关闭，通过把手11推动滑动轮4，当处在下坡段时，踩踏触板21，使得弧形卡块27卡在转轴3上，来控制小车的速度，同时当装置需要进行暂停时，将驻地伸缩杆8伸长至地面，拧紧固定销9实现固定。本技术的有益效果是：本装置采用了能够放置各种大小的货物，采用了自行放置隔板的方式，使得搬运的货物能够分开放置，不至于放置在一起产生混乱，同时减轻人力的搬运，节省了人力的同时也能使得搬运的货物井井有条，本装置采用独特的刹车手法，能够通过踩踏触板进行控制小车的行进速度，避免在下坡时速度过快导致跌倒，装置采用了驻地方式，能够控制驻地时的高度，避免在停止时，车体滑动。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仓储用货物搬运装置，包括车体（1）、车体控制结构和车体装载结构，其特征在于，所述车体（1）底部设置有车体控制结构，所述车体（1）上方设置有车体装载结构，所述车体装载结构包括放置箱体（12）、封闭门（13）、把手（14）、隔条（15）和隔板放置槽（16），所述放置箱体（12）内部设置有隔板放置槽（16），所述放置箱体（12）通过隔条（15）设置，所述放置箱体（12）外侧设置有封闭门（13），所述封闭门（13）上设置有把手（14），所述车体控制结构包括滑动轮（4）、滚轮支架（5）、转轴（3）和刹车装置（2），所述滚轮支架（5）设置在所述车体（1）底部，所述滚轮支架（5）上设置有转轴（3），所述转轴（3）上设置有滑动轮（4），所述车体（1）底部设置有刹车装置（2）且所述刹车装置（2）设置在所述滚轮支架（5）侧边。/n

【技术特征摘要】
1.一种仓储用货物搬运装置，包括车体（1）、车体控制结构和车体装载结构，其特征在于，所述车体（1）底部设置有车体控制结构，所述车体（1）上方设置有车体装载结构，所述车体装载结构包括放置箱体（12）、封闭门（13）、把手（14）、隔条（15）和隔板放置槽（16），所述放置箱体（12）内部设置有隔板放置槽（16），所述放置箱体（12）通过隔条（15）设置，所述放置箱体（12）外侧设置有封闭门（13），所述封闭门（13）上设置有把手（14），所述车体控制结构包括滑动轮（4）、滚轮支架（5）、转轴（3）和刹车装置（2），所述滚轮支架（5）设置在所述车体（1）底部，所述滚轮支架（5）上设置有转轴（3），所述转轴（3）上设置有滑动轮（4），所述车体（1）底部设置有刹车装置（2）且所述刹车装置（2）设置在所述滚轮支架（5）侧边。


2.根据权利要求1所述的仓储用货物搬运装置，其特征在于，所述刹车装置（2）包括刹车外壳（17）、弧形卡块（27）、连接块（18）、滑杆（19）、回位弹簧（20）、触板（21）和滑槽（22），所述刹车外壳（17）端部设置有转轴（3），所述刹车外壳（17）侧边设置有滑槽（22），所述滑杆（19）穿过滑槽（22），所述滑杆（19）端部设置有触板（21），所述触板（21）侧边设置有回位弹簧（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，
申请(专利权)人：山东理工职业学院，
类型：新型
国别省市：山东;37