一种风冷式刹车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及刹车冷却技术领域，具体为一种风冷式刹车系统，其目的在于克服现有技术的不足，提供一种风冷式刹车系统，可提高刹车系统的安全性，有效杜绝对司机及他人生命造成的危害；其包括刹车鼓底盘，所述刹车鼓底盘上安装有冷却装置，其特征在于：所述冷却装置包括电子扇，所述电子扇通过线路的连接与电机和电源构成通电回路；其有益效果在于：通过电源给电机提供电能，使电机驱使电子扇转动产生风能，产生的风能将刹车鼓与刹车片摩擦产生的热量带到流动的空气中进行释放，从而达到冷却刹车鼓的作用，电子扇输出的风能可对刹车鼓和刹车片进行双冷却，冷却效果，成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种风冷式刹车系统
本技术涉及刹车冷却
，具体为一种风冷式刹车系统。
技术介绍
车辆在减速行走或陡坡缓行时需要使用到刹车系统。由于大型载重货运车在陡坡缓行的情况下，刹车片与刹车鼓摩擦而产生热量有可能会导致刹车失灵、车身自燃、爆胎等一系列危害司机及他人安全的危险状况，所以为了安全起见，司机会及时加装水罐，从而达到暂时性冷却刹车锅的目的；但这种方式会给司机造成一定不便，一方面，当遇到低温天气，水罐及道路极易结冰，危险系数极高，另一方面，浪费水资源，一旦水罐内的水资源不足也会同样导致刹车失灵问题，没有实际性的解决根本问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种风冷式刹车系统，可提高刹车系统的安全性，有效杜绝对司机及他人生命造成的危害。为了实现上述技术目的，本技术采用以下技术方案：一种风冷式刹车系统，包括刹车鼓底盘1，所述刹车鼓底盘1上安装有冷却装置，其特征在于：所述冷却装置包括电子扇6，所述电子扇6用于通电产生风能；所述电子扇6通过线路5的连接与电机2和电源4构成通电回路，在通电回路中，电源4给电机2提供电能，使电机2驱使电子扇6转动产生风能。所述刹车鼓底盘1上安装有温度感应器7，所述温度感应器7用于测量刹车鼓内的温度值；所述电子扇6与电源4之间通过线路5连接有温度控制器3，所述温度感应器7与温度控制器3之间通过电性连接，所述温度控制器3用于根据温度感应器7测量的温度值控制电机2的功率大小，从而控制电子扇6输出的风能大小。所述电源4为电瓶。所述电瓶用于提供电能。所述电子扇6的一端为正极接线端101，所述风机组6的另一端为负极接线端102。所述正极接线端101用于连接电源正极，所述负极接线端102用于连接电源负极。本技术的有益效果在于：通过电源4给电机2提供电能，使电机2驱使电子扇6转动产生风能，产生的风能将刹车鼓与刹车片摩擦产生的热量带到流动的空气中进行释放，从而达到冷却刹车鼓的作用；同时温度感应器7可感应刹车鼓内的温度值，并将感应到的温度通过电信号的形式传送给温度控制器3，温度控制器3根据接受到的温度值的高低控制电机2的功率大小，从而控制电子扇6输出的风能大小。所述电子扇6输出的风能可对刹车鼓和刹车片进行双冷却，冷却效果，成本低。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中所示：刹车鼓底盘1，电机2，温度控制器3，电源4，线路5，电子扇6，温度感应器7，正极接线端101，负极接线端102。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。一种风冷式刹车系统，如图1所示，包括刹车鼓底盘1，所述刹车鼓底盘1上安装有冷却装置，其特征在于：所述冷却装置包括电子扇6，所述电子扇6用于通电产生风能；所述电子扇6通过线路5的连接与电机2和电源4构成通电回路，在通电回路中，电源4给电机2提供电能，使电机2驱使电子扇6转动产生风能。所述刹车鼓底盘1上安装有温度感应器7，所述温度感应器7用于测量刹车鼓内的温度值；所述电子扇6与电源4之间通过线路5连接有温度控制器3，所述温度感应器7与温度控制器3之间通过电性连接，所述温度控制器3用于根据温度感应器7测量的温度值控制电机2的功率大小，从而控制电子扇6输出的风能大小。所述电源4为电瓶。所述电瓶用于提供电能。所述电子扇6的一端为正极接线端101，所述风机组6的另一端为负极接线端102。所述正极接线端101用于连接电源正极，所述负极接线端102用于连接电源负极。本技术的工作过程为：通过电源4给电机2提供电能，使电机2驱使电子扇6转动产生风能，产生的风能将刹车鼓与刹车片摩擦产生的热量带到流动的空气中进行释放，从而达到冷却刹车鼓的作用；同时温度感应器7可感应刹车鼓内的温度值，并将感应到的温度通过电信号的形式传送给温度控制器3，温度控制器3根据接受到的温度值的高低控制电机2的功率大小，从而控制电子扇6输出的风能大小。所述电子扇6输出的风能可对刹车鼓和刹车片进行双冷却，冷却效果，成本低。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风冷式刹车系统，包括刹车鼓底盘(1)，所述刹车鼓底盘(1)上安装有冷却装置，其特征在于：所述冷却装置包括电子扇(6)，所述电子扇(6)通过线路(5)的连接与电机(2)和电源(4)构成通电回路。/n

【技术特征摘要】
1.一种风冷式刹车系统，包括刹车鼓底盘(1)，所述刹车鼓底盘(1)上安装有冷却装置，其特征在于：所述冷却装置包括电子扇(6)，所述电子扇(6)通过线路(5)的连接与电机(2)和电源(4)构成通电回路。


2.根据权利要求1所述的一种风冷式刹车系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫小龙，
申请(专利权)人：莫小龙，
类型：新型
国别省市：甘肃;62