汽车零部件表处理挂架制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零部件表处理挂架，包括U形挂架以及设置在U形挂架底端的两个U形底撑，所述U形挂架的顶端设置有多个挂钩，所述U形挂架的内侧设置有防摆挡杆，所述U形挂架的内侧表面对称固定有两个条形侧导块，且防摆挡杆的端部开设有与条形侧导块相适配的U形滑口，所述防摆挡杆与条形侧导块之间设有易调节限位机构；通过设置的条形侧导块和U形滑口，并设置由伸缩槽、限位卡头、弹簧、拉杆、底槽、D形拉件和限位卡槽组成的易调节限位机构，使得防摆挡杆的高度可以根据不同长度的零部件进行对应的上下调整，解决了原装置中防摆挡杆高度不可调的问题，从而大幅度提高防摆挡杆的实用性。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件表处理挂架
本技术属于汽车零部件加工附属器械
，具体涉及汽车零部件表处理挂架。
技术介绍
汽车零部件指的是汽车内部各种零件和部件的总称，在汽车零部件的表面处理过程中，需要用到一种表处理挂架来对汽车零部件进行悬挂，以便于对汽车零部件进行表面处理，这种表处理挂架主要由U形挂架、U形底撑和多个挂钩组成。现有的表处理挂架在使用时，为了防止汽车零部件在悬挂过程中发生前后摆动，提高表面处理时的稳定性，会在U形挂架的内侧设置一个防摆挡杆，但由于现有的防摆挡杆是直接焊接固定在U形挂架的内侧，导致防摆挡杆的高度无法根据不同长度的零部件进行对应的上下调整，在实际使用时存在一定的局限性，为此本技术提出汽车零部件表处理挂架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车零部件表处理挂架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的表处理挂架在使用时，为了防止汽车零部件在悬挂过程中发生前后摆动，提高表面处理时的稳定性，会在U形挂架的内侧设置一个防摆挡杆，但由于现有的防摆挡杆是直接焊接固定在U形挂架的内侧，导致防摆挡杆的高度无法根据不同长度的零部件进行对应的上下调整，在实际使用时存在一定的局限性问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车零部件表处理挂架，包括U形挂架以及设置在U形挂架底端的两个U形底撑，所述U形挂架的顶端设置有多个挂钩，所述U形挂架的内侧设置有防摆挡杆，所述U形挂架的内侧表面对称固定有两个条形侧导块，且防摆挡杆的端部开设有与条形侧导块相适配的U形滑口，所述防摆挡杆与条形侧导块之间设有易调节限位机构，所述易调节限位机构包括开设在防摆挡杆内部的伸缩槽，且所述伸缩槽的内部设置有限位卡头和弹簧，所述限位卡头的底端表面固定有拉杆，且弹簧套设在拉杆的表面，所述防摆挡杆的底部开设有底槽，且所述底槽的内部设置有D形拉件，所述拉杆的顶端与D形拉件固定连接，所述条形侧导块的侧面均匀开设有多个与限位卡头相对应的限位卡槽，所述限位卡头的顶端处于其中一个限位卡槽的内侧。优选的，所述挂钩的顶端焊接固定有横块，且U形挂架的顶端开设有与横块相对应的矩形滑口，所述横块的端部固定有后挂块，且所述后挂块处于U形挂架的后表面。优选的，所述矩形滑口的内侧均匀设置有多个限位挂块，且横块的内部开设有与限位挂块相对应的挂孔。优选的，所述伸缩槽的顶端与U形滑口相通，所述伸缩槽的底端开设有与底槽相通的通孔。优选的，所述拉杆的顶端设有一体式的矩形块，且D形拉件的内部开设有与矩形块相适配的安装槽，所述矩形块固定在安装槽内部。优选的，所述底槽的内部设置有指搭杆，且指搭杆处于D形拉件的一侧。优选的，所述U形底撑与U形挂架的底端焊接固定，两个所述U形底撑之间焊接固定有两个横杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置的条形侧导块和U形滑口，并设置由伸缩槽、限位卡头、弹簧、拉杆、底槽、D形拉件和限位卡槽组成的易调节限位机构，使得防摆挡杆的高度可以根据不同长度的零部件进行对应的上下调整，解决了原装置中防摆挡杆高度不可调的问题，从而大幅度提高防摆挡杆的实用性，同时也使得防摆挡杆易于拆装。2、通过设置的横块、矩形滑口、后挂块、限位挂块和挂孔，使得挂钩的位置可以根据实际需求进行灵活的左右调整，解决了原装置中挂钩的位置不可调的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术防摆挡杆与U形挂架连接处的剖视图；图3为本技术图2中B区域的局部放大图；图4为本技术防摆挡杆与U形挂架连接处的仰视图；图5为本技术实施例2图1中A区域的局部放大图；图6为本技术实施例2挂钩与U形挂架连接处的侧视剖视图；图中：1、U形底撑；2、U形挂架；3、条形侧导块；4、防摆挡杆；5、挂钩；6、矩形滑口；7、伸缩槽；8、限位卡槽；9、限位卡头；10、拉杆；11、D形拉件；12、指搭杆；13、底槽；14、弹簧；15、横块；16、后挂块；17、限位挂块；18、挂孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：汽车零部件表处理挂架，包括U形挂架2以及设置在U形挂架2底端的两个U形底撑1，U形挂架2的顶端设置有多个挂钩5，U形挂架2的内侧设置有防摆挡杆4，U形挂架2的内侧表面对称焊接有两个条形侧导块3，且防摆挡杆4的端部开设有与条形侧导块3相适配的U形滑口，防摆挡杆4与条形侧导块3之间设有易调节限位机构，易调节限位机构包括开设在防摆挡杆4内部的伸缩槽7，且伸缩槽7的内部设置有限位卡头9和弹簧14，限位卡头9的底端表面焊接有拉杆10，且弹簧14套设在拉杆10的表面，防摆挡杆4的底部开设有底槽13，且底槽13的内部设置有D形拉件11，拉杆10的顶端与D形拉件11固定连接，条形侧导块3的侧面均匀开设有多个与限位卡头9相对应的限位卡槽8，限位卡头9的顶端处于其中一个限位卡槽8的内侧，使得防摆挡杆4的高度可以根据不同长度的零部件进行对应的上下调整。本实施例中，优选的，伸缩槽7的顶端与U形滑口相通，伸缩槽7的底端开设有与底槽13相通的通孔，使得拉杆10的顶端可顺利贯穿至底槽13。本实施例中，优选的，拉杆10的顶端设有一体式的矩形块，且D形拉件11的内部开设有与矩形块相适配的安装槽，矩形块通过螺栓固定在安装槽内部，使得D形拉件11可顺利与拉杆10固定。本实施例中，优选的，底槽13的内部焊接有指搭杆12，且指搭杆12处于D形拉件11的一侧，使得操作人员在对D形拉件11侧拉时可将拇指搭在指搭杆12表面，从而便于操作人员的侧拉施力。本实施例中，优选的，U形底撑1与U形挂架2的底端焊接固定，两个U形底撑1之间焊接固定有两个横杆。实施例2请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：汽车零部件表处理挂架，包括U形挂架2以及设置在U形挂架2底端的两个U形底撑1，U形挂架2的顶端设置有多个挂钩5，U形挂架2的内侧设置有防摆挡杆4，U形挂架2的内侧表面对称焊接有两个条形侧导块3，且防摆挡杆4的端部开设有与条形侧导块3相适配的U形滑口，防摆挡杆4与条形侧导块3之间设有易调节限位机构，易调节限位机构包括开设在防摆挡杆4内部的伸缩槽7，且伸缩槽7的内部设置有限位卡头9和弹簧14，限位卡头9的底端表面焊接有拉杆10，且弹簧14套设在拉杆10的表面，防摆挡杆4的底部开设有底槽13，且底槽13的内部设置有D形拉件11，拉杆10的顶端与D形拉件11固定连接，条形侧导块3的侧面均匀开设有多个与限位卡头9相对应的限位卡槽8，限位卡头9的顶端处于其中一个限位卡槽8的内侧，使得防摆挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车零部件表处理挂架，包括U形挂架（2）以及设置在U形挂架（2）底端的两个U形底撑（1），所述U形挂架（2）的顶端设置有多个挂钩（5），所述U形挂架（2）的内侧设置有防摆挡杆（4），其特征在于：所述U形挂架（2）的内侧表面对称固定有两个条形侧导块（3），且防摆挡杆（4）的端部开设有与条形侧导块（3）相适配的U形滑口，所述防摆挡杆（4）与条形侧导块（3）之间设有易调节限位机构，所述易调节限位机构包括开设在防摆挡杆（4）内部的伸缩槽（7），且所述伸缩槽（7）的内部设置有限位卡头（9）和弹簧（14），所述限位卡头（9）的底端表面固定有拉杆（10），且弹簧（14）套设在拉杆（10）的表面，所述防摆挡杆（4）的底部开设有底槽（13），且所述底槽（13）的内部设置有D形拉件（11），所述拉杆（10）的顶端与D形拉件（11）固定连接，所述条形侧导块（3）的侧面均匀开设有多个与限位卡头（9）相对应的限位卡槽（8），所述限位卡头（9）的顶端处于其中一个限位卡槽（8）的内侧。/n

【技术特征摘要】
1.汽车零部件表处理挂架，包括U形挂架（2）以及设置在U形挂架（2）底端的两个U形底撑（1），所述U形挂架（2）的顶端设置有多个挂钩（5），所述U形挂架（2）的内侧设置有防摆挡杆（4），其特征在于：所述U形挂架（2）的内侧表面对称固定有两个条形侧导块（3），且防摆挡杆（4）的端部开设有与条形侧导块（3）相适配的U形滑口，所述防摆挡杆（4）与条形侧导块（3）之间设有易调节限位机构，所述易调节限位机构包括开设在防摆挡杆（4）内部的伸缩槽（7），且所述伸缩槽（7）的内部设置有限位卡头（9）和弹簧（14），所述限位卡头（9）的底端表面固定有拉杆（10），且弹簧（14）套设在拉杆（10）的表面，所述防摆挡杆（4）的底部开设有底槽（13），且所述底槽（13）的内部设置有D形拉件（11），所述拉杆（10）的顶端与D形拉件（11）固定连接，所述条形侧导块（3）的侧面均匀开设有多个与限位卡头（9）相对应的限位卡槽（8），所述限位卡头（9）的顶端处于其中一个限位卡槽（8）的内侧。


2.根据权利要求1所述的汽车零部件表处理挂架，其特征在于：所述挂钩（5）的顶端焊接固定有横块（15），且U形挂架（2）的顶端开设有与横块（15）相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敬平，
申请(专利权)人：重庆欣创汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50