本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅框架止推垫圈的装配装置，包括操作台、第一至四定位装置，所述操作台上面中间设置用于对汽车座椅滑道解锁机构组件定位的第二定位装置，操作台上面，第二定位装置的两侧设置用于对汽车座椅支架组件定位的第一定位装置，第二定位装置的前部设置用于对汽车座椅框架的左侧止推垫圈定位的第三定位装置，第二定位装置的后部设置用于对汽车座椅框架的右侧止推垫圈定位的第四定位装置。该汽车座椅框架止推垫圈的装配装置中气缸推动止推垫圈进行装配，装配位置由限位定位块确定，避免止推垫圈的装配位置不一致，同时降低了工人的工作强度和提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
汽车座椅框架止推垫圈的装配装置
本技术涉及一种汽车座椅框架装配装置，尤其涉及一种汽车座椅框架止推垫圈的装配装置。
技术介绍
汽车座椅框架包括座椅支架组件、滑道解锁机构组件、回复弹簧、止推垫圈等部件。目前，用于装配座椅框架止推垫圈的装置包括一个操作台，一套手工装配工具。具体进行装配时，首先在操作台上将座椅支架组件、滑道解锁机构组件固定好，再将回复弹簧套在滑道解锁机构组件的同步杆上，然后将止推垫圈套在滑道解锁机构组件的同步杆上推至装配位置。由于人工装配时力度不一致，止推垫圈的装配位置不一致，导致回复弹簧被压紧后失去回复作用、止推垫圈的止推距离不够失去止推作用。另外人工装配止推垫圈既增加了工人的工作强度，而且工作效率极低。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车框架止推垫圈的装配装置，该汽车座椅框架止推垫圈的装配装置的结构可以有效的解决装配后止推垫圈装配位置不一致，工人的工作强度高和工作效率低等情况。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车座椅框架止推垫圈的装配装置，包括操作台、第一至四定位装置，所述操作台上面中间设置用于对汽车座椅滑道解锁机构组件定位的第二定位装置，操作台上面，第二定位装置的两侧设置用于对汽车座椅支架组件定位的第一定位装置，第二定位装置的前部设置用于对汽车座椅框架的左侧止推垫圈定位的第三定位装置，第二定位装置的后部设置用于对汽车座椅框架的右侧止推垫圈定位的第四定位装置。进一步，所述第一定位装置包括圆销定位块组、菱形销定位块组和两个高度定位块组，所述圆销定位块组、菱形销定位块组分别固定连接在操作台上面第二定位装置的一侧两端，两个高度定位块组分别固定连接在操作台上面第二定位装置的另一侧两端。进一步，所述第二定位装置包括同步管定位块组、解锁连杆定位块组和第二气缸压紧装置，所述同步管定位块组侧面设有解锁连杆定位块组，解锁连杆定位块组连接第二气缸压紧装置。进一步，所述第三定位装置包括左侧止推垫圈定位块组和第三气缸装配装置，所述第三气缸装配装置固定连接在操作台上，第三气缸装配装置前端装有左侧止推垫圈定位块组。进一步，所述第四定位装置包括右侧止推垫圈定位块组和第四气缸装配装置，所述第四气缸装配装置固定连接在操作台上，第四气缸装配装置前端装有右侧止推垫圈定位块组。本技术的有益效果是：本技术提供的汽车座椅框架止推垫圈的装配装置可以使用各个定位装置对汽车座椅框架的各个部件进行定位、固定后进行装配。该汽车座椅框架止推垫圈的装配装置中气缸推动止推垫圈进行装配，装配位置由限位定位块确定，避免止推垫圈的装配位置不一致，同时降低了工人的工作强度和提高了工作效率。附图说明图1是本技术的汽车座椅框架止推垫圈的装配装置结构立体示意图；图2是本技术的汽车座椅框架止推垫圈的装配装置结构主视图；图3是图2的俯视图；图4是图2的左视图；图中：1：第三气缸装配装置2：左侧止推垫圈定位块组3：同步管定位块组4：菱形销定位块组5：气阀开关6：第二气缸压紧装置7：右侧止推垫圈定位块组8：圆销定位块组9：第四气缸装配装置10：操作台11：高度定位块组12：解锁连杆定位块组。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。如图1至图4所示，一种汽车座椅框架止推垫圈的装配装置，包括操作台、第一至四定位装置。操作台10上面中间设置用于对汽车座椅滑道解锁机构组件定位的第二定位装置，操作台上面，第二定位装置的两侧设置用于对汽车座椅支架组件定位的第一定位装置，第二定位装置的前部设置用于对汽车座椅框架的左侧止推垫圈定位的第三定位装置，第二定位装置的后部设置用于对汽车座椅框架的右侧止推垫圈定位的第四定位装置。其中：第一定位装置包括圆销定位块组8、菱形销定位块组4和两个高度定位块组11。圆销定位块组8、菱形销定位块组4分别固定连接在操作台10上面第二定位装置的一侧两端，两个高度定位块组11分别固定连接在操作台10上面第二定位装置的另一侧两端。第二定位装置包括同步管定位块组3、解锁连杆定位块组12和第二气缸压紧装置6。同步管定位块组3侧面设有解锁连杆定位块组12，解锁连杆定位块组12连接第二气缸压紧装置6。第三定位装置包括左侧止推垫圈定位块组2和第三气缸装配装置1。第三气缸装配装置1固定连接在操作台10上，第三气缸装配装置1前端装有左侧止推垫圈定位块组2。第四定位装置包括右侧止推垫圈定位块组7和第四气缸装配装置9。第四气缸装配装置9固定连接在操作台10上，第四气缸装配装置9前端装有右侧止推垫圈定位块组7。本装置主要通过第一定位装置中的圆销定位块组8、菱形销定位块组4和二个高度定位块11组能够对汽车座椅框架的座椅支架组件定位；第二定位装置中的同步管定位块组3、解锁连杆定位块组12能够对汽车座椅框架的滑道解锁机构组件定位，使用第二气缸压紧装置6固定滑道解锁机构组件以便进行装配；第三定位装置中的左侧止推垫圈定位块组2能够对汽车座椅框架的左侧止推垫圈定位，使用第三气缸装配装置1推动左侧止推垫圈以便进行装配；第四定位装置中的右侧止推垫圈定位块组7能够对汽车座椅框架的右侧止推垫圈定位，使用第四气缸装配装置9推动右侧止推垫圈以便进行装配。使用时，首先将座椅支架组件上的定位孔套在圆销定位块组8、菱形销定位块组4的定位销上，有高度定位块组11支撑座椅支架组件另一边；再将滑道解锁机构组件放入同步管定位块组-的U型定位槽中，旋转滑道解锁机构组件，放入解锁连杆定位块组12的U型定位槽中，启动第二气缸压紧装置6固定滑道解锁机构组件；其后将左侧止推垫圈放入左侧止推垫圈定位块组2的定位孔中，启动第三气缸装配装置1将左侧止推垫圈装配到位；然后将右侧止推垫圈放入右侧止推垫圈定位块组7的定位孔中，启动第四气缸装配装置9将右侧止推垫圈装配到位；最后汽车座椅框架装配完成后，第二气缸压紧装置、第三气缸装配装置、第四气缸装配装置依次打开，取出装配后的汽车座椅框架，完成一个循环操作过程。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅框架止推垫圈的装配装置，包括操作台、第一至四定位装置，其特征在于：所述操作台上面中间设置用于对汽车座椅滑道解锁机构组件定位的第二定位装置，操作台上面，第二定位装置的两侧设置用于对汽车座椅支架组件定位的第一定位装置，第二定位装置的前部设置用于对汽车座椅框架的左侧止推垫圈定位的第三定位装置，第二定位装置的后部设置用于对汽车座椅框架的右侧止推垫圈定位的第四定位装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅框架止推垫圈的装配装置，包括操作台、第一至四定位装置，其特征在于：所述操作台上面中间设置用于对汽车座椅滑道解锁机构组件定位的第二定位装置，操作台上面，第二定位装置的两侧设置用于对汽车座椅支架组件定位的第一定位装置，第二定位装置的前部设置用于对汽车座椅框架的左侧止推垫圈定位的第三定位装置，第二定位装置的后部设置用于对汽车座椅框架的右侧止推垫圈定位的第四定位装置。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅框架止推垫圈的装配装置，其特征在于：所述第一定位装置包括圆销定位块组、菱形销定位块组和两个高度定位块组，所述圆销定位块组、菱形销定位块组分别固定连接在操作台上面第二定位装置的一侧两端，两个高度定位块组分别固定连接在操作台上面第二定位装置的另一侧两端。
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【专利技术属性】
技术研发人员：冯银华，
申请(专利权)人：无锡市喜德金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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