一种多通道开磁路磁阻式磁电传感器制造技术

一种多通道开磁路磁阻式磁电传感器，应用于对机车电机轴转速进行非接触式测量。包括安装座（１）、感应器和输出电缆（８），感应器固定在安装座（１）上，安装座（１）安装在机车齿轮箱上，输出电缆（８）连接到感应器并固定在安装座（１）上，感应器包含有多组带线包的∏形磁铁，从而产生多路通道。感应器包括磁柱（５）、探头（３）、线包（４）、定位螺钉（６）保护胶体（９）和接线板（７）。磁柱（５）通过连接螺栓（２）与探头（３）共同组成一个∏形磁铁，线包（４）套在探头（３）上。由于采用了非接触式测量机车轴转速，并提供多路信号，保证了在恶劣的工作条件下对列车速度进行精确和可靠的测量。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种磁电传感器，尤其是一种用来测量机车电机轴转 速的多通道开磁路磁阻式磁电传感器。
技术介绍
随着火车速度和重载能力的要求日益提高，为了保证行车安全，必须 精确、可靠地测量机车的速度。由于机车工作环境恶劣，温度变化范围大， 振动冲击严重，非接触式测量机车轴转速并提供多路信号是精确、可靠地 测量火车速度的途径之一。而采用非接触的方式进行机车速度的测量又有 着多种方法。如可以采用透射式，或是反射式的光电传感器，但是这种方 式虽然反应灵敏，测量精确，但是对于恶劣的工作环境，比如机车车轴的 转速测量，却不是十分适合。霍尔传感器也可以用来进行非接触式测量， 虽然它可以安装在工作环境比较恶劣的地方，但是其磁铁的安装比较麻烦， 而且测量的精确度也不是4艮高。此外，单个的电感式传感器也是可以进行 非接触式测量的，而且电感式传感器比较适合于金属测量。目前，这三种 测量方式在速度测量上根据不同需要，都有一定的应用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多通道开磁路磁阻式磁电传感器，它 可以在恶劣的工作环境下，精确、可靠地测量机车电机轴的转速。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是多通道开磁路磁阻式磁电传感器，包括安装座1、感应器和输出电 缆8，感应器固定在安装座l上，安装座1安装在机车齿轮箱上，输出电 缆8连接到感应器并固定在安装座1上，感应器包含有多组带线包的n形 磁铁，产生多路通道。感应器包括磁柱5、探头3、线包4、定位螺钉6保 护胶体9和接线板7。磁柱5通过连接螺栓2与探头3共同组成一个n形 磁铁，线包4套在探头3上。磁电传感器输出电缆8通过电缆线10与上位机连接，传送感应信号。由多组带线包的n形磁铁共同组成整个感应器， 以产生多路通道，由各组n形磁铁间的距离确定多路通道信号间的相位差。 本技术多通道开磁路磁阻式磁电传感器是利用法拉第电磁感应原 理来测试机车电机轴的转速的，其相邻两组n形磁铁间的距离x与相邻两通道信号的相位差①的关系由以下公式确定义= *——±-=——(w ±-)Z360ZZ 360式中D为被测电机齿轮的外径； Z为被测电机齿轮的齿数。本技术提出的多通道开磁路磁阻式磁电传感器的有益效果是，釆 用了非接触式测量机车轴转速，并提供多路信号，保证了对列车速度进行 精确和可靠的测量。多通道开磁路磁阻式磁电传感器可在-40°C 80。C环境 温度范围内正常工作，基本测量误差为测量值的± 1%。测量范围2~ 3000rpm。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图l是本技术多通道开磁路磁阻式磁电传感器的截面图； 图2是本技术多通道开i兹路磁阻式磁电传感器的立体图。 其中:l.安装座，2.连接螺栓，3.探头，4.线包，5.磁柱，6.定位螺 钉，7.接线板，8.输出电缆，9.保护胶体，10.电缆线。具体实施方式本技术涉及的多通道开磁路磁阻式磁电传感器包括安装座1、感 应器和输出电缆8三部分，感应器固定在安装座1的特定部位上，安装座 1安装在机车齿轮箱上，输出电缆8连接到感应器并固定在安装座1上， 感应器包含有多组带线包的n形磁铁，产生多路通道。感应器包括磁柱5、 探头3、线包4、定位螺钉6、保护胶体9和接线板7。磁柱5通过连接螺 栓2与探头3共同组成一个n形磁铁，线包4套在探头3上。磁电传感器 输出电缆8通过电缆线10与上位机连接，传送感应信号。安装座由不导磁 材料铝合金A380制成。感应器由磁柱、探头、线包、定位螺钉、保护胶体 和接线板组成，其中磁柱用永磁铁钕铁硼(牌号N30SH)制成，探头用电 工纯铁制成，把它们用连接螺栓连接，并共同组成一个n形磁铁，线包套在探头上。由多组带线包的n形磁铁共同组成整个感应器，以产生多路通 道，由各组n形磁铁间的距离确定多路通道信号间的相位差。传感器安装在电机齿轮箱上固定不动时，n形磁铁的探头正对机车电才几齿4仑，深头顶部到齿轮齿顶的间隙为2mm土0. 5mm,当电才几轴转动时，每转动一个齿，齿的凹凸引起磁^各磁阻变化一次，n形^兹铁内部的》兹通也就变化一次，从而使得线圏两端产生周期性的感应电压信号(正弦电压波形)， 其频率等于被测转速与测量齿轮的齿数的乘积。通过对电缆线将感应信号 输出，供上位机使用。权利要求1.一种多通道开磁路磁阻式磁电传感器，包括安装座(1)、感应器和输出电缆(8)，感应器固定在安装座(1)上，安装座(1)安装在机车齿轮箱上，输出电缆(8)连接到感应器并固定在安装座(1)上，其特征在于，所述感应器包含有多组带线包的∏形磁铁，产生多路通道。2. 根据权利要求1所述的一种多通道开磁路磁阻式磁电传感器，其特 征在于，所述感应器包括螺栓(2)、磁柱(5)、探头(3)、线包(4)、磁 柱(5 )通过连接螺栓(2 )与探头(3 )共同组成一个n形磁铁，所述线包(4 )套在探头(3 )上。3. 根据权利要求2所述的一种多通道开磁路磁阻式磁电传感器，其特 征在于，所述感应器外表面包裹有保护胶体(9)。4. 根据权利要求3所述的一种多通道开磁路磁阻式磁电传感器，其特 征在于，所述^f兹电传感器输出电缆(8)通过电缆线(10)与上位机连接， 传送感应信号。5. 根据权利要求4所述的一种多通道开磁路磁阻式磁电传感器，其特 征在于，所述安装座(l)由不导磁材料铝合金A380制成。6. 根据权利要求5所述的一种多通道开磁路磁阻式磁电传感器，其特 征在于，所述》兹柱(5)由钕铁硼永磁铁制成。7. 根据权利要求6所述的一种多通道开磁路磁阻式磁电传感器，其特 征在于，所述探头(3)由电工用纯铁制成。专利摘要一种多通道开磁路磁阻式磁电传感器，应用于对机车电机轴转速进行非接触式测量。包括安装座(1)、感应器和输出电缆(8)，感应器固定在安装座(1)上，安装座(1)安装在机车齿轮箱上，输出电缆(8)连接到感应器并固定在安装座(1)上，感应器包含有多组带线包的∏形磁铁，从而产生多路通道。感应器包括磁柱(5)、探头(3)、线包(4)、定位螺钉(6)保护胶体(9)和接线板(7)。磁柱(5)通过连接螺栓(2)与探头(3)共同组成一个∏形磁铁，线包(4)套在探头(3)上。由于采用了非接触式测量机车轴转速，并提供多路信号，保证了在恶劣的工作条件下对列车速度进行精确和可靠的测量。文档编号G01P3/48GK201047849SQ20072006440公开日2008年4月16日 申请日期2007年9月10日 优先权日2007年9月10日专利技术者李苏红, 肖学成, 雄 贺 申请人:湖南湘依铁路机车电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多通道开磁路磁阻式磁电传感器，包括：安装座（１）、感应器和输出电缆（８），感应器固定在安装座（１）上，安装座（１）安装在机车齿轮箱上，输出电缆（８）连接到感应器并固定在安装座（１）上，其特征在于，所述感应器包含有多组带线包的∏形磁铁，产生多路通道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺雄，李苏红，肖学成，
申请(专利权)人：湖南湘依铁路机车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]