竞技用摩托车码表制造技术

一种竞技用摩托车码表，包括一表件载框（２１）、零件组（２２）与一表面板（２３），其中，该表件载框为一中空框体容纳零件组，零件组中设有一电路板（２２１），电路板上侧面设有液晶显示面板（２２２），由表面板（２３）框盖，其特征在于：码表零件组（２２）下侧方，与电路板相对应设有一零件垫框（２５），该零件垫框主体为一基板（２５１）可套入表件载框框底，基板上部周缘间隔延伸２－４根连接杆（２５２）至电路板（２２１），与电路板周缘结合，零件垫框与电路板连结形成一体，并与连结杆形成零件组的框围空间，令零件组形成被束集的状态。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种竞技用摩托车码表。
技术介绍
一般摩托车都设有机械式或数码式码表。比赛用的摩托车性能要求高，即使是零件(例如码表)也不例外。请参阅图3所示，一般竞技用摩托车，为测速精敏，多采用数码式码表，其装设位置不必拘泥于固定位置，而视观察码表时的最佳角度、视野等因素自行选择设置。这种码表1，主要包括一表件载框11、零件组12与一表面板13，并借由连结件14将其锁固于摩托车任一适当位置。其中，该表件载框11为一中空框体，可以容纳零件组12，零件组中设有一电路板121，电路板一侧面设有液晶显示面板122，由表面板13框盖与保护。习用的表件载框11，由框底面延伸数连结杆111，该连结杆于制作时，是待零件组纳入框体内部后，与电路板121形成点焊式连接，因此存在以下缺点1、由于以点焊方式焊接，因此在接触时接点必须相当稳定(否则焊接失败，重新焊较为繁琐)，由于要稳定接合点，则必须增加施工的难度与成本。且点焊之后拆卸不易，零件若有故障，维修不易。2、由于习用的零件组，是直接塞入表件载框，因此零件显得凌乱，且晃动空间过大而容易损坏。3、由于习用的零件组，其表件载框框底面延伸的连结杆，直接接触车体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴世雄，
申请(专利权)人：吴世雄，
类型：实用新型
国别省市：