车辆的车载软件的远程更新方法技术

一种用于远程更新装载在车辆的信息存储单元(20)中的软件的方法，该车辆包括至少一个具有显示器的人机界面(60)，该方法包括以下步骤：检测车辆中是否存在乘员；如果车辆中不存在乘员，则该方法执行远程更新；并且包括根据节能模式使用人机界面(60)的显示器的步骤。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的车载软件的远程更新方法
本专利技术总体上涉及一种用于远程更新装载在机动车辆上的软件的方法。
技术介绍
当前技术中已知车载软件的更新方法。例如，文献KR101091464描述了一种无线更新方法。从远程服务器接收到更新消息之后，检查电池的充电状态。如果电池的充电情况不满足预定条件，则将更新消息储存在存储器中，而不显示出来。然而，该文献没有提出执行节能更新的任何解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是应对上述现有技术的缺点，并且特别地，首先，提出一种用于更新车辆的车载软件的方法，该方法使能量需求最小化，以为车辆保留最佳的能量储备(从而在出现错误时，重新启动或者允许根据软件的初始配置来重装该软件)。为此，本专利技术的第一方面涉及一种用于远程更新车辆的信息存储单元中的车载软件的方法，该车辆包括至少一个具有显示器的人机界面，该方法包括以下步骤：-检测车辆中是否存在乘员，-如果车辆中不存在乘员，则该方法执行远程更新并包括根据节能模式使用人机界面的显示器的步骤。当乘员不在车辆中时，根据本专利技术的方法根据节能显示模式执行更新，即不显示关于更新进度的常规信息。换句话说，该方法包括确认车辆中无人的步骤，然后在这种情况下以及在更新的过程中，不显示任何关于更新进度或状态的信息，这节约了车辆的能量储备(电池)。这允许在检测到错误或不兼容性的情况下必须重新开始另一次更新或者回到先前安装的版本(英文中的回退(rollback))时，具有额外的能量储备。有利地，在根据节能模式使用人机界面的显示器的步骤期间，只在以下情况下使用显示器：-为了例如在乘员返回车辆中时在该至少一个人机界面上显示最终的更新报告，以及/或者-当乘员在更新结束前返回车辆时。实际上，仅显示最终报告，理想地，只有当乘员回到车辆中时仅显示最终报告。然而，如果乘员在根据节能模式的更新过程中返回车辆中，则该方法可以包括显示的步骤，以通知乘员正在进行的更新。换句话说，执行更新，但在更新过程中无需将更新状态或进度的信息性消息发送到该至少一个人机界面。换句话说，在使车辆的所有人机界面单元保持停用的情况下，执行更新。有利地，检测车辆中的存在的步骤包括：-检测车辆在其停止时的锁定动作的步骤，和/或-向该至少一个人机界面单元发送询问消息并且在预定时间内未接收回复的步骤，和/或-确认车辆的座椅的空置状态的步骤，和/或-确认车辆中不存在起动钥匙的步骤。有利地，在以下情况下，检测车辆中的存在的步骤得出认为车辆没有乘员：-向该至少一个人机界面单元发送询问信息的步骤在预定时间(例如一分钟)内未收到回复，并且-确认车辆中是否存在起动钥匙的步骤得出车辆中不存在钥匙(转向柱锁芯内不存在钥匙，或者在驾驶室内未检测到无接触式起动钥匙)。可替代地，如果所有的座椅都配备了乘员存在传感器，且如果没有乘员存在传感器被激活，则可以认为车辆没有乘员。有利地，该更新方法包括连接远程服务器并接收更新请求的初始步骤。有利地，更新步骤仅在车辆停止时执行。有利地，如果车辆中存在乘员，则：-在更新不具有优先性时，则推迟更新，并且在检测到车门打开和/或车辆锁定之后，再次进行检测存在的步骤；-在更新具有优先性时，则仍执行更新。有利地，如果车辆中存在乘员，则在更新之前进行确认车辆中的可用能量水平的步骤，并且如果车辆中的可用能量水平不足以在更新期间使用该至少一个人机界面的情况下执行更新，则该方法包括显示在至少一个人机界面上仅显示最终更新报告的情况下执行更新的请求的步骤。换句话说，如果存在乘员，他可以决定通过使用所谓节能的更新模式(在更新过程中没有信息反馈)来开始更新。有利地，在更新步骤之前进行确认车辆中的可用能量水平的步骤，并且仅当可用能量水平高于预定的最低储备时执行更新步骤。有利地，如果在更新过程中检测到错误或不兼容性，则更新方法包括重新安装软件的初始版本的步骤。有利地，通过与远程服务器建立无线连接来实现更新步骤。通过无线连接(通过无线电波)下载更新。本专利技术的第二方面涉及一种计算机可读存储介质，其具有设置成使计算单元执行前述权利要求中任一项的方法的计算机程序。本专利技术的第三方面涉及一种机动车辆，包括至少一个具有计算机程序的计算机可读存储介质，该计算机程序设置成使车辆的计算单元执行根据本专利技术的第一方面的更新方法。换句话说，该方法是本地实施的，也就是说，所有决定步骤由车辆实施，这避免了与远程服务器通信。附图说明通过阅读以下作为非限制性示例给出并通过附图示出的本专利技术的实施例的详细描述，本专利技术的其他特征和优点将更清楚地显现，在附图中：-图1示出了具有由软件管理的部件的车辆，该软件需要根据本专利技术的方法进行更新。-图2示出了由本专利技术的方法实施的步骤的示意图。具体实施方式图1示出了一种包括部件10(例如喷射装置、车载多媒体系统、集成到车辆的地理定位装置……)的车辆，该部件10由存储在信息存储单元20中的软件管理或控制。该车辆还包括人机界面60，人机界面60具有尤其允许显示多媒体信息、车辆的参数或信息等的显示器。通常，人机界面60是设置在仪表板或中央控制台上的触摸屏，以显示引起车辆的驾驶员或乘员注意的消息或信息。由于技术的发展，或者为了建立考虑经验反馈的控制命令，可能有必要通过将先前版本(已安装的)更新为当前版本(将要安装的)来升级控制该部件10的软件的版本。为此目的，车辆包括允许通过例如中继电话天线45连接到远程服务器40的无线链接单元30，以下载该软件的新版本并且将该新版本安装到信息存储单元20中。本专利技术提出使能量需求最小化地进行该更新。实际上，可以决定仅在车辆停止时通过其仅存储在电池中的能量进行更新。特别地，如图2所示，该方法可以从确认车辆中是否无人(V？)开始。为此，该方法可以确认车辆中不存在任何起动钥匙，并向人机界面60发送问题(例如请求确认存在)，并且例如在一分钟结束时未收到任何回复。在步骤A中，如果车辆中无人，则该方法根据节能运行模式执行更新(MAJEco)。特别地，该方法执行更新，而无需将更新的进展或状态跟踪消息发送到人机界面60。换句话说，在车辆中没有乘员的情况下，人机界面60保持关闭，车辆的其他可选的显示器也同样如此。例如，仅在下一次起动时或乘员重新进入车辆时，显示指示已执行更新的最终消息。因此，更新未消耗能量来保持显示器显示。如果相反地，车辆不是空的，则该方法可以向乘员发送是否在节能模式下执行更新的确认请求(Eco？)。如果乘员确认了该请求，则该方法可以转入步骤B，并根据节能模式执行更新(MAJEco)，也就是说在仅向人机界面60的显示器发送最终报告的情况下执行更新。如果乘员未确认该请求，则在步骤B中，该方法可以在更新过程中连续或多次显示该更新的状态或进展的情况下执行更新(MAJNorm)。当然本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于远程更新装载在车辆的信息存储单元(20)中的软件的方法，所述车辆包括至少一个具有显示器的人机界面(60)，所述方法包括以下步骤：/n-检测所述车辆中是否存在乘员，/n-如果所述车辆中不存在乘员，则所述方法执行远程更新，并且包括根据节能模式使用所述人机界面(60)的显示器的步骤。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180406 FR 18530011.一种用于远程更新装载在车辆的信息存储单元(20)中的软件的方法，所述车辆包括至少一个具有显示器的人机界面(60)，所述方法包括以下步骤：
-检测所述车辆中是否存在乘员，
-如果所述车辆中不存在乘员，则所述方法执行远程更新，并且包括根据节能模式使用所述人机界面(60)的显示器的步骤。


2.根据前项权利要求所述的更新方法，其中，在根据所述节能模式使用所述人机界面(60)的显示器的步骤期间，仅在以下情况下使用所述显示器：
-为了例如在乘员返回所述车辆中时在所述至少一个人机界面(60)上显示最终的更新报告，和/或
-当乘员在更新结束前返回所述车辆中时。


3.根据前述权利要求中任一项所述的更新方法，其中，检测所述车辆中的存在的步骤包括：
-检测所述车辆在其停止时的锁定动作的步骤，和/或
-向所述至少一个人机界面(60)单元发送询问消息并且在预定时间内未接收回复的步骤，和/或
-确认所述车辆的座椅的空置状态的步骤，和/或
-确认所述车辆中不存在起动钥匙的步骤。


4.根据前述权利要求中任一项所述的更新方法，包括连接远程服务器并接收更新请求的初始步骤。


5.根据前述权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿米拉·德让，阿诺·迪瑟博罗，杰雷米·福克尔，尼古拉斯·居约，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR