燃料电池车辆的用于确定绝缘故障的高压系统技术方案

本发明专利技术涉及一种燃料电池车辆的HV系统和一种用于运行该HV系统的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料电池车辆的用于确定绝缘故障的高压系统
本专利技术涉及一种燃料电池车辆的HV系统和一种用于运行该HV系统的方法。
技术介绍
电动和混合动力车辆的HV系统常常具有几百伏特、例如350至400伏特的额定电压。因而需要采取安全措施，以便避免由于高电压引起的对人的生命和车辆组件的威胁。由于绝缘故障而可能形成不受控制的故障电流，所述故障电流高得足以威胁人的生命、引发火灾或者造成其它财物损失。因而，在车辆中，HV系统（高压系统）的绝缘电阻周期性地或持续地被监控。不同的车辆制造商已经就在电动和混合动力车辆方面的高压技术的安全性标准（LV123）达成一致。该标准参阅ISO6497-3标准，该ISO6497-3标准预先给定绝缘电阻的必须强制被遵守的阈。绝缘监控器定期或持续地检查在HV电路与车辆接地之间的绝缘电阻。如果该绝缘电阻低于预先给定的阈值，则发出故障消息并且可能将设备部件切断。燃料电池车辆拥有两个高压电网（HV电网），即燃料电池电网（BZ高压电路）和牵引电网，这两个高压电网经由直流电压转换器（DC/DC转换器）来耦合。这两个HV电网必须定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于燃料电池车辆的高压系统（10），所述高压系统包括：具有燃料电池系统（20）的燃料电池电网（11）；和具有高压电池组（40）的牵引电网（12），其中所述燃料电池电网（11）和所述牵引电网（12）经由具有隔离二极管的直流电压转换器（30）来彼此电连接，所述隔离二极管具有从所述燃料电池电网（11）朝着所述牵引电网（12）的方向的导通方向，其特征在于，所述高压系统（10）包括唯一的绝缘监控器（13），所述绝缘监控器被分配给所述燃料电池电网（11）并且被设立用于确定所述燃料电池电网（11）和所述牵引电网（12）的共同的绝缘故障。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180406 DE 102018205165.81.一种用于燃料电池车辆的高压系统（10），所述高压系统包括：具有燃料电池系统（20）的燃料电池电网（11）；和具有高压电池组（40）的牵引电网（12），其中所述燃料电池电网（11）和所述牵引电网（12）经由具有隔离二极管的直流电压转换器（30）来彼此电连接，所述隔离二极管具有从所述燃料电池电网（11）朝着所述牵引电网（12）的方向的导通方向，其特征在于，所述高压系统（10）包括唯一的绝缘监控器（13），所述绝缘监控器被分配给所述燃料电池电网（11）并且被设立用于确定所述燃料电池电网（11）和所述牵引电网（12）的共同的绝缘故障。


2.根据权利要求1所述的高压系统（10），其中所述绝缘监控器（13）是所述燃料电池系统（20）的组成部分。


3.根据权利要求1所述的高压系统（10），其中所述绝缘监控器（13）是所述直流电压转换器（30）的组成部分并且与所述直流电压转换器的输入端电连接。


4.根据权利要求1所述的高压系统（10），其中所述绝缘监控器（13）布置在所述燃料电池系统（20）与所述直流电压转换...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·布罗，M·席德迈尔，J·D·拉米雷斯罗沙，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE