车辆玻璃组件的生产方法技术

一种车辆玻璃组件的生产方法，包括(A)提供连接器，连接器由金属板制成并且包括第一平坦部分、第二平坦部分以及连接在第一平坦部分和第二平坦部分之间的桥接部分，每个平坦部分具有各自的待焊接的表面，(B)将无铅焊料焊接到表面上，以分别在第一平坦部分和第二平坦部分的表面上形成无铅焊料的第一块和第二块，(C)提供玻璃衬底层，包括导线图案和汇流排的导电层形成在该玻璃衬底层上，以及(D)将无铅焊料块夹在平坦部分各自的表面与汇流排之间，然后熔化块以在连接器和汇流排之间形成焊料连接；其中在每个块中的无铅焊料的量在15mg至50mg之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆玻璃组件的生产方法
本专利技术涉及一种车辆玻璃组件的制造，该车辆玻璃组件包括玻璃衬底层、在玻璃衬底层上面的导电层以及通过无铅焊料连接到导电层的电连接器。
技术介绍
已知的车辆窗户玻璃组件包括：玻璃衬底层；导电层，在窗户玻璃衬底层上面；以及电连接器，具有待焊接至导电层的两个平坦部分和连接平坦部分的桥接部分。这种类型的电连接器称为“桥接器”。尽管桥接器先前已通过利用含铅焊料将连接器焊接至导电层来与导电层连接，但是车辆报废指令2000/53/EC要求使用无铅焊料代替。无铅焊料的使用导致难以补偿玻璃衬底层和桥接器之间的机械应力，从而导致车辆玻璃组件中出现裂纹。机械应力可能会受包含焊料、导电层和桥接器的结合结构的影响。为了解决这个问题，美国专利8816214公开了一种包括玻璃衬底和由热膨胀系数接近玻璃衬底的热膨胀系数的金属制成的桥接器的窗户玻璃。WO2007/110610表明一种较薄的桥接器，优选地厚度为0.1mm至0.5mm，可以减小机械应力。
技术实现思路
技术问题美国专利8816214中公开的窗户玻璃仍然被发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆玻璃组件的生产方法，包括：/n(A)提供连接器，所述连接器由金属板制成并且包括第一平坦部分、第二平坦部分以及/n桥接部分，连接在第一平坦部分和第二平坦部分之间，所述平坦部分分别具有用于焊接的第一表面和第二表面，/n(B)将无铅焊料焊接到所述表面上，以分别在第一表面和第二表面上形成无铅焊料的第一块和第二块，/n(C)提供玻璃衬底层，包括导线图案和汇流排的导电层形成在所述玻璃衬底层上，以及/n(D)将无铅焊料块夹在所述平坦部分各自的表面与所述汇流排之间，然后熔化块以在所述连接器和所述汇流排之间形成焊料连接；/n其中在所述块中的每一个中的无铅焊料的量在15mg至50mg之间，/n其中在第...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180322 GB 1804624.31.一种车辆玻璃组件的生产方法，包括：
(A)提供连接器，所述连接器由金属板制成并且包括第一平坦部分、第二平坦部分以及
桥接部分，连接在第一平坦部分和第二平坦部分之间，所述平坦部分分别具有用于焊接的第一表面和第二表面，
(B)将无铅焊料焊接到所述表面上，以分别在第一表面和第二表面上形成无铅焊料的第一块和第二块，
(C)提供玻璃衬底层，包括导线图案和汇流排的导电层形成在所述玻璃衬底层上，以及
(D)将无铅焊料块夹在所述平坦部分各自的表面与所述汇流排之间，然后熔化块以在所述连接器和所述汇流排之间形成焊料连接；
其中在所述块中的每一个中的无铅焊料的量在15mg至50mg之间，
其中在第一表面和第二表面上的每个块远离第一平坦部分和第二平坦部分的所有边缘，
其中在焊料连接时所有无铅焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥利弗·法瑞若尔，
申请(专利权)人：中央硝子株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP