车辆玻璃组件的生产方法技术

本公开涉及一种车辆玻璃组件的生产方法，包括(A)提供线束，该线束包括金属线、连接器以及无铅焊料块，连接器在金属线的端子处，包括由金属板制成的平坦部分，无铅焊料块包含锡作为主要成分，焊接在连接器的平坦部分上；(B)提供玻璃基板层，在该玻璃基板层上方形成包括导电线图案和连接端子的导电层；(C)将该块夹在连接器的平坦部分和导电层的连接端子之间，然后将该块熔化以在连接器和连接端子之间形成焊料连接；其中无铅焊料的量在4mg至13mg之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆玻璃组件的生产方法
本专利技术涉及一种车辆玻璃组件，该车辆玻璃组件包括玻璃基板层、在玻璃基板层上方的导电层以及经由无铅焊料连接到导电层的线束。
技术介绍
包括玻璃基板层、施加在窗户玻璃上方的导电层以及连接到导电层的线束的车辆玻璃组件已被用作车辆玻璃窗。尽管已通过利用含铅焊料来焊接导电层和线束的电连接器将线束连接到导电层，但是汽车报废指令2000/53/EC建议使用无铅焊料代替。无铅焊料的使用已导致难以补偿玻璃基板层与电连接器之间的机械应力，从而导致车辆玻璃组件中出现裂纹。机械应力可能会受到由焊料、导电层和电连接器组成的结合结构的影响。为了解决该问题，美国专利申请出版物2015/0236431和2015/0264800公开了具有玻璃基板层和使用由含铬钢制成的连接元件的电连接的玻璃组件。该连接元件具有使用无铅焊料围绕电线电缆进行压接并连接到玻璃基板层上的导电层的区域。
技术实现思路
技术问题美国专利申请出版物2015/0236431和2015/0264800假设连接元件的形状和材料对于避免由于热经历(ther本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆玻璃组件的生产方法，包括：/n(A)提供线束，所述线束包括：/n金属线，/n连接器，所述连接器在所述金属线的端子处，包括由金属板制成的平坦部分，以及/n无铅焊料块，所述无铅焊料块包含锡作为主要成分，焊接在所述连接器的所述平坦部分上；/n(B)提供玻璃基板层，在所述玻璃基板层上方形成包括导电线图案和连接端子的导电层；/n(C)将所述块夹在所述连接器的所述平坦部分和所述导电层的所述连接端子之间，然后将所述块熔化以在所述连接器和所述连接端子之间形成焊料连接；/n其中所述无铅焊料的量在4mg至13mg之间，/n其中所述平坦部分上的所述块远离所述平坦部分的所有边缘，/n其中在所述焊料连接时所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180322 GB 1804622.71.一种车辆玻璃组件的生产方法，包括：
(A)提供线束，所述线束包括：
金属线，
连接器，所述连接器在所述金属线的端子处，包括由金属板制成的平坦部分，以及
无铅焊料块，所述无铅焊料块包含锡作为主要成分，焊接在所述连接器的所述平坦部分上；
(B)提供玻璃基板层，在所述玻璃基板层上方形成包括导电线图案和连接端子的导电层；
(C)将所述块夹在所述连接器的所述平坦部分和所述导电层的所述连接端子之间，然后将所述块熔化以在所述连接器和所述连接端子之间形成焊料连接；
其中所述无铅焊料的量在4mg至13mg之间，
其中所述平坦部分上的所述块远离所述平坦部分的所有边缘，
其中在所述焊料连接时所有无铅焊料布置在所述平坦部分和所述连接端子之间。


2.根据权利要求1所述的生产方法，其中所述无铅焊料的...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥利弗·法瑞若尔，
申请(专利权)人：中央硝子株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP