【技术实现步骤摘要】
一种用于高速磁悬浮铁路的隧道机电设备监控系统及方法
本专利技术属于及隧道
，特别是涉及一种用于高速磁悬浮铁路的隧道机电设备监控系统及方法。
技术介绍
随着铁路建设向着高速、大密度快速发展，隧道比例越来越大，特别是高速磁悬浮铁路，大长隧道的占比尤为突出。铁路隧道安装了多种机电设备，这些设备是保障铁路隧道安全运行的物质基础，也是保障列车安全通行的重要条件。为提高隧道的自动化管理水平，保障列车运行安全，对于长大隧道(≥5000m)通常采用机电设备监控系统来实现铁路隧道机电设备的自动化监控、调度和管理。目前铁路隧道常用的机电设备监控系统，都是利用通信线路实现对监控设备的信息传输，并敷设专门的控制线路实现对隧道机电设备的控制。这种监控方法往往需要大量的通信、控制线缆，投资较高。而常用的无线传输控制技术，如电力载波技术、Zigbee技术的电磁干扰场强限值为85dBμV/m，小于电气化铁路最大电磁干扰场强89.7dBμV/m，易受电磁干扰影响，在铁路隧道内鲜有应用。不同于普通电气化铁路的牵引供电制式，高速磁浮采用电磁...
【技术保护点】
1.一种用于高速磁悬浮铁路的隧道机电设备监控系统，其特征在于，该系统包括：监控管理平台、监控通信装置、以及与所述监控通信装置连接的多个机电设备；/n所述机电设备分布设置于隧道内第一间隔区段，用于隧道的运维和应急处理，并通过第一网络与监控通信装置进行交互；/n所述监控通信装置用于通过第一网络采集所述第一间隔区段内多个机电设备的监测数据并通过第二网络发送至监控管理平台；还用于接收所述监控管理平台反馈的控制数据并通过第一网络发送至对应的机电设备；/n所述监控管理平台用于通过第二网络接收监测数据，通过汇总和解析快速定位第一间隔区段内事故/故障位置，并生成控制数据反馈至所述监控通信装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于高速磁悬浮铁路的隧道机电设备监控系统，其特征在于，该系统包括：监控管理平台、监控通信装置、以及与所述监控通信装置连接的多个机电设备；
所述机电设备分布设置于隧道内第一间隔区段，用于隧道的运维和应急处理，并通过第一网络与监控通信装置进行交互；
所述监控通信装置用于通过第一网络采集所述第一间隔区段内多个机电设备的监测数据并通过第二网络发送至监控管理平台；还用于接收所述监控管理平台反馈的控制数据并通过第一网络发送至对应的机电设备；
所述监控管理平台用于通过第二网络接收监测数据，通过汇总和解析快速定位第一间隔区段内事故/故障位置，并生成控制数据反馈至所述监控通信装置。
2.根据权利要求1所述的用于高速磁悬浮铁路的隧道机电设备监控系统，其特征在于，所述第一网络为ZigBee网络，所述第二网络为电力载波网络；所述监控通信装置还用于实现ZigBee协议数据和数字信号的相互转化。
3.根据权利要求1所述的用于高速磁悬浮铁路的隧道机电设备监控系统，其特征在于，所述监测数据的信息包括所述机电设备的MAC地址信息、状态信息、故障信息以及能源信息；所述控制数据的信息包括控制指令信息。
4.根据权利要求2所述的用于高速磁悬浮铁路的隧道机电设备监控系统，其特征在于，所述监控通信装置设于多个电力配电箱内，多个所述电力配电箱与至少一个电力箱变连接；
至少一个所述电力配电箱设置于每个所述第一间隔区段内，通过第一网络采集该区段内所有机电设备的监测数据，并将第一网络信号转换为第二网络信号发送至电力箱变；以及通过第二网络接收所述电力箱变发送的控制数据，并将第二网络信号转换为第一网络信号发送至该区段内对应的机电设备；
所述电力箱变通过第二网络与多个所述电力配电箱进行交互，用于收集多个所述第一间隔区段内监测数据，汇总后上传至所述监控管理平台。
5.根据权利要求4所述的用于高速磁悬浮铁路的隧道机电设备监控系统，其特征在于，该系统包括多个所述电力箱变，其设置于每个第二间隔区段内，用于汇总该区段内所有电力配电箱发送的监测数据并上传至所述监控管理平台，还用于接收所述监控管理平台反馈的控制数据并发送至该区段内对应的电力配电箱；
其中，所述监控管理平台通过第二网络与多个所述电力箱变进行交互；所述第二间...
【专利技术属性】
技术研发人员：王耀午，孙建明，陈凯，廖芳芳，张婧，史云浩，吴宇环，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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