一种电池箱及电池箱箱体制造技术

本发明专利技术涉及动力电池技术领域，具体涉及一种电池箱及电池箱箱体。该电池箱箱体包括下箱体、上盖、防撞隔板以及离散型凸起结构，下箱体由箱壁围成；防撞隔板固定于下箱体内，使用时处于成组电芯和箱壁之间，其朝向对应箱壁的外侧面上设置有凸筋；离散型凸起结构处于相邻凸筋之间。凸筋在遭受外界撞击或挤压后变形，通过自身的变形来吸收外界的撞击或挤压能量，利用相邻凸筋之间的空白区域设置离散型凸起结构，离散型凸起结构也能够通过自身的变形来吸收外界的撞击或挤压能量，进一步提高了电池箱箱体的抗撞击或挤压的能力，防撞隔板、凸筋以及离散型凸起结构占用的空间较小，也能够保证使用这种电池箱箱体的电池箱具有较高的能量密度。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱及电池箱箱体
本专利技术涉及动力电池
，具体涉及一种电池箱及电池箱箱体。
技术介绍
电池箱作为一种动力来源，在安装到车辆上时，需要保证其安装的稳定性以及良好的抗冲击性能，尤其是车辆在颠簸不平的路面上行驶时，要保证电池箱的正常工作。常见的一种手段是在电池箱内成组电芯的正负输出极位置装配塑性防碰撞保护板，但此种方式具有较多的局限，如：防撞板保护面积较小，一般只能防护正负输出极位置，当电池箱其它方向受到外力冲击产生挤压时，不能有效防护电芯，电芯会出现漏液甚至起火爆炸的情况；塑性防撞板需要依靠专用的模具生产，开模成本较高；塑性防撞板为了具有较好的抗挤压性能，厚度一般较厚，因此需要较大的安装空间，若电池箱空间有限，则无法安装塑性安装板，若在电池箱内预留足够安装空间，则会导致电池包能量密度下降，产品竞争力降低；防撞板只能被动接受外力冲击，依靠自身材料强度来抵抗冲击，当自身材料塑性变形后，防撞能力会下降。针对上述情况，授权公告号为CN206225423U的中国技术专利文件公开了一种电池箱和电动汽车。该电池箱的至少一侧设置有吸能部件和防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池箱箱体，其特征在于：包括/n下箱体，其由箱壁围成；/n上盖；/n防撞隔板，其固定于下箱体内，使用时处于成组电芯和箱壁之间，其朝向对应箱壁的外侧面上设置有凸筋；/n离散型凸起结构，其处于相邻凸筋之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池箱箱体，其特征在于：包括
下箱体，其由箱壁围成；
上盖；
防撞隔板，其固定于下箱体内，使用时处于成组电芯和箱壁之间，其朝向对应箱壁的外侧面上设置有凸筋；
离散型凸起结构，其处于相邻凸筋之间。


2.根据要求1所述的电池箱箱体，其特征在于：所述凸筋为在防撞隔板上一体冲压形成的U形凸筋。


3.根据权利要求1或2所述的电池箱箱体，其特征在于：所述凸筋沿上下方向延伸。


4.根据权利要求3所述的电池箱箱体，其特征在于：所述离散型凸起结构沿上下方向间隔均匀布置。


5.根据权利要求1或2所述的电池箱箱体，其特征在于：所述离散型凸起结构为在防撞隔板上一体冲压形成的柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：仝勇军，陈育伟，李师，
申请(专利权)人：郑州深澜动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41