一种密封箱体及使用该箱体的动力电池箱和新能源车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种密封箱体及使用该箱体的动力电池箱和新能源车辆，密封箱体包括下箱体和箱盖，下箱体的顶端设有用于注入密封胶的凹槽，凹槽包括内侧壁和外侧壁，箱盖的底端设有用于与凹槽的内侧壁和/或外侧壁的上边缘相接触的接触面，接触面用于挤压凹槽内的密封胶以使密封胶固化后密封连接下箱体和箱盖；箱盖底端和下箱体顶端的其中一个上设有定位销、另一个上设有定位孔。有益效果在于：采用定位销和定位孔的定位配合方式，结构更加简单，方便加工制造；注胶过程只需保证注胶量稍微高出内侧壁和/或外侧壁的上边缘即可，可以将内侧壁和/或外侧壁的上边缘作为注胶参照，相比现有技术中没有参照而言，本发明专利技术的注胶量相对较容易控制。

【技术实现步骤摘要】
一种密封箱体及使用该箱体的动力电池箱和新能源车辆
本专利技术涉及一种密封箱体及使用该箱体的动力电池箱和新能源车辆。
技术介绍
目前，新能源车辆所用到的动力电池箱一般都包括下箱体和箱盖，下箱体和箱盖的密封连接方式主要有两种，一是采用密封垫和螺栓固定，二是采用密封胶和螺栓固定。这两种方式都需要使用螺栓，且数量比较多，一方面需要较多的装配时间，操作比较繁琐，同时需要在箱盖上设置较多的固定孔，并在下箱体上对应配置同等数量的拉铆螺母，增加了箱盖和下箱体的加工成本；另一方面为了使箱盖和下箱体进行很好的配对，固定孔和拉铆螺母的位置精度要求比较高，为保证精度要求，需要设计专门的工装，因此提高了工装成本；再者，数量较多的螺栓和拉铆螺母增加了动力电池箱的重量，同时也增加了动力电池箱的成本。为此，需要一种非螺栓固定式的动力电池箱。授权公告号为CN205248331U的中国技术专利公开了一种电池箱壳体和包括该电池箱壳体的汽车，其中电池箱壳体包括上壳体（即箱盖）和下壳体（即下箱体），上壳体具有沿上壳体的周缘延伸的凸出筋，下壳体具有沿下壳体的周缘延伸的凹槽，凸出筋朝向凹槽延伸，凹槽的开口朝向上壳体，凹槽的内侧壁和外侧壁上分别设置有第一突起和第二突起，当凸出筋插入凹槽中时，可以将凸出筋卡持在第一突起和第二突起之间，实现上、下壳体之间的定位。使用时，在凹槽中填充密封胶，凸出筋伸入密封胶中，待密封胶固化后，就可以固定凹槽和凸出筋之间的相对位置，以将两者稳固的结合在一起，实现上壳体与下壳体之间的稳固连接。上述电池箱壳体在制造时，需要在下壳体的凹槽侧壁上设置多个第一突起和第二突起，定位结构比较复杂，不方便加工制造，并且上壳体上需要设置插入凹槽中以挤压密封胶的凸出筋，一方面造成结构复杂，另一方面对于凹槽中的注胶量比较难把握，密封胶的体积需要小于等于凹槽的容积与凸出筋的体积之差，也即注胶的高度不能太高，一旦超过一定高度就会溢出，由于没有任何参照，全凭人工经验目测，非常难以控制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种密封箱体，以解决现有技术中箱体定位结构比较复杂且较难控制注胶量的问题；本专利技术的目的还在于提供一种定位结构简单且较容易控制注胶量的动力电池箱；本专利技术的目的还在于提供一种动力电池箱定位结构简单且较容易控制注胶量的新能源车辆。为实现上述目的，本专利技术中的密封箱体采用如下技术方案：一种密封箱体，包括下箱体和箱盖，下箱体的顶端设置有用于注入密封胶的凹槽，凹槽包括内侧壁和外侧壁，箱盖的底端设置有用于与凹槽的内侧壁和/或外侧壁的上边缘相接触的接触面，接触面用于挤压凹槽内的密封胶以使密封胶固化后密封连接下箱体和箱盖；箱盖底端和下箱体顶端的其中一个上设置有定位销、另一个上设置有与定位销定位配合的定位孔。上述密封箱体的技术方案的有益效果在于：箱盖底端和下箱体顶端的其中一个上设置定位销、另一个上设置定位孔，采用定位销和定位孔的定位配合方式，相比现有技术中在凹槽侧壁上设置多个第一突起和第二突起来夹持凸出筋的定位方式而言，定位销和定位孔的定位结构更加简单，方便加工制造；而与凹槽的内侧壁和/或外侧壁的上边缘相接触的接触面，还用于挤压凹槽内的密封胶，也即接触面即是挤压面，省去了现有技术中伸入凹槽内挤压密封胶的凸出筋，所以对于凹槽内的注胶量来说，可以选择内侧壁和/或外侧壁的上边缘作为参照，只要保证在密封胶不溢出凹槽的情况下，将密封胶注入至超过内侧壁和/或外侧壁的上边缘，即可在盖上箱盖后，使箱盖上的接触面既与内侧壁和/或外侧壁的上边缘相接触，同时又挤压密封胶，从而在密封胶固化后密封连接下箱体和箱盖。也就是说，本专利技术中的注胶过程只需要保证注胶量稍微高出内侧壁和/或外侧壁的上边缘一点即可，可以将内侧壁和/或外侧壁的上边缘作为注胶参照，相比现有技术中没有参照而言，本专利技术的注胶量相对较容易控制。进一步的，为了方便凹槽的设置，下箱体顶端设置有上凸缘，所述凹槽设置在上凸缘上。进一步的，为了方便凹槽的形成，上凸缘的顶面上间隔设置有内挡止条和外挡止条，所述凹槽由内挡止条、外挡止条以及上凸缘的顶面围成，所述内侧壁位于内挡止条上，外侧壁位于外挡止条上。进一步的，为了方便箱盖和下箱体之间的定位，并方便设置定位销，下箱体顶端设置有定位销，箱盖底端设置有定位孔，所述定位销位于凹槽内。进一步的，为了使定位销不影响密封胶固化后密封连接下箱体和箱盖，保证密封效果，同时减少密封胶的用量，节约成本，所述定位销位于凹槽内的中间靠外位置，密封胶紧靠内侧壁注入，密封胶的注入宽度小于定位销到内侧壁的距离。进一步的，为了方便接触面的设置，方便接触面与凹槽内侧壁和/或外侧壁的上边缘之间的接触，同时方便挤压凹槽内的密封胶，箱盖底端设置有下凸缘，所述接触面由下凸缘的底面构成。为实现上述目的，本专利技术中的动力电池箱采用如下技术方案：一种动力电池箱，包括动力电池，动力电池设置密封箱体中，密封箱体包括下箱体和箱盖，下箱体的顶端设置有用于注入密封胶的凹槽，凹槽包括内侧壁和外侧壁，箱盖的底端设置有用于与凹槽的内侧壁和/或外侧壁的上边缘相接触的接触面，接触面用于挤压凹槽内的密封胶以使密封胶固化后密封连接下箱体和箱盖；箱盖底端和下箱体顶端的其中一个上设置有定位销、另一个上设置有与定位销定位配合的定位孔。上述动力电池箱的技术方案的有益效果在于：箱盖底端和下箱体顶端的其中一个上设置定位销、另一个上设置定位孔，采用定位销和定位孔的定位配合方式，相比现有技术中在凹槽侧壁上设置多个第一突起和第二突起来夹持凸出筋的定位方式而言，定位销和定位孔的定位结构更加简单，方便加工制造；而与凹槽的内侧壁和/或外侧壁的上边缘相接触的接触面，还用于挤压凹槽内的密封胶，也即接触面即是挤压面，省去了现有技术中伸入凹槽内挤压密封胶的凸出筋，所以对于凹槽内的注胶量来说，可以选择内侧壁和/或外侧壁的上边缘作为参照，只要保证在密封胶不溢出凹槽的情况下，将密封胶注入至超过内侧壁和/或外侧壁的上边缘，即可在盖上箱盖后，使箱盖上的接触面既与内侧壁和/或外侧壁的上边缘相接触，同时又挤压密封胶，从而在密封胶固化后密封连接下箱体和箱盖。也就是说，本专利技术中的注胶过程只需要保证注胶量稍微高出内侧壁和/或外侧壁的上边缘一点即可，可以将内侧壁和/或外侧壁的上边缘作为注胶参照，相比现有技术中没有参照而言，本专利技术的注胶量相对较容易控制。进一步的，为了方便凹槽的设置，下箱体顶端设置有上凸缘，所述凹槽设置在上凸缘上。进一步的，为了方便凹槽的形成，上凸缘的顶面上间隔设置有内挡止条和外挡止条，所述凹槽由内挡止条、外挡止条以及上凸缘的顶面围成，所述内侧壁位于内挡止条上，外侧壁位于外挡止条上。进一步的，为了方便箱盖和下箱体之间的定位，并方便设置定位销，下箱体顶端设置有定位销，箱盖底端设置有定位孔，所述定位销位于凹槽内。进一步的，为了使定位销不影响密封胶固化后密封连接下箱体和箱盖，保证密封效果，同时减少密封胶的用量，节约成本，所述定位销位于凹槽内的中间靠外位置，密封胶紧靠内侧壁注入，密封胶的注入宽度小于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封箱体，包括下箱体和箱盖，下箱体的顶端设置有用于注入密封胶的凹槽，凹槽包括内侧壁和外侧壁，其特征在于：/n箱盖的底端设置有用于与凹槽的内侧壁和/或外侧壁的上边缘相接触的接触面，接触面用于挤压凹槽内的密封胶以使密封胶固化后密封连接下箱体和箱盖；/n箱盖底端和下箱体顶端的其中一个上设置有定位销、另一个上设置有与定位销定位配合的定位孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种密封箱体，包括下箱体和箱盖，下箱体的顶端设置有用于注入密封胶的凹槽，凹槽包括内侧壁和外侧壁，其特征在于：
箱盖的底端设置有用于与凹槽的内侧壁和/或外侧壁的上边缘相接触的接触面，接触面用于挤压凹槽内的密封胶以使密封胶固化后密封连接下箱体和箱盖；
箱盖底端和下箱体顶端的其中一个上设置有定位销、另一个上设置有与定位销定位配合的定位孔。


2.根据权利要求1所述的密封箱体，其特征在于：下箱体顶端设置有上凸缘，所述凹槽设置在上凸缘上。


3.根据权利要求2所述的密封箱体，其特征在于：上凸缘的顶面上间隔设置有内挡止条和外挡止条，所述凹槽由内挡止条、外挡止条以及上凸缘的顶面围成，所述内侧壁位于内挡止条上，外侧壁位于外挡止条上。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢臣智，陈育伟，李师，
申请(专利权)人：郑州深澜动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41