加速度传感器单元制造技术

本发明专利技术为解决上述课题：由于设置了加速度传感器的基板被固定于壳体上，故在为冲击的大小判定（用于要否展开气囊）中，被认为不要的高频成分的冲击力从壳体传到固定的基板上，使基板共振于该高频成分上，往往被放大传达到加速度传感器上。解决手段为：加速度传感器单元具备：设置了加速度传感器的基板，支持该基板的支持部，以及设置该支持部及所述加速度传感器的壳体，基板被设置得通过支持部可相对于壳体摇动。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及设置有检测加速度的加速度传感器的加速度传感器单元，特别涉及用于车载用等的振动易产生的环境中的加速度传感器单元。
技术介绍
已有的加速度传感器单元，设置了加速度传感器的基板被固定于壳体上。特开平9-207706号公报特开平7-12841号公报特开平10-35408号公报已有的加速度传感器单元，由于设置了加速度传感器的基板被固定于壳体上，故在为冲击的大小判定(用于要否展开气囊)中，被认为不要的高频成分的冲击力从壳体传到固定的基板上，使基板共振于该高频成分上，往往被放大传达到加速度传感器上。而且，特别在基板的共振频率与加速度传感器的共振频率接近的情况下，往往使加速度传感器的S/N比恶化。本专利技术为解决上述的问题而作，其目的在于降低传达到加速度传感器的高频成分。此外，其目的在于提高加速度传感器的S/N比。
技术实现思路
本专利技术的加速度传感器单元具备设置加速度传感器的基板、支持该基板的支持部、以及设置该支持部及所述加速度传感器的壳体，基板借助于所述支持部相对于壳体可摇动地设置。又，支持部是作为连接基板与外部的插脚的构件。又，使基板的共振频率与加速度传感器的共振频率不同。专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加速度传感器单元，具备设置加速度传感器的基板、支持该基板的支持部、以及设置该支持部及所述加速度传感器的壳体，其特征在于，所述基板借助于所述支持部相对于壳体可摇动地设置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：平冈裕二，松本彻，冲本行弘，山下利幸，原濑真一，古井孝志，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]