飞轮轴向振动和旋转摆动测试系统技术方案

本发明专利技术公开了一种飞轮轴向振动和旋转摆动测试系统，包括第一激光测振仪、第二激光测振仪、第三激光测振仪、数据采集前端、测试电脑及发动机台架；所述发动机台架包括发动机、飞轮、传动轴和测功机，所述发动机通过飞轮和传动轴与测功机相连；3个激光测振仪分别安装在飞轮和测功机之间，并距离飞轮后端面50mm‑1000mm位置，且第一激光测振仪的激光测点1、第二激光测振仪的激光测点2和第三激光测振仪的激光测点3均对准在飞轮后端面的最大半径R的圆周上；各激光测振仪分别与数据采集前端连接，数据采集前端与测试电脑连接。本发明专利技术能够分别实现对飞轮旋转中心位置的轴向振动和飞轮摆动的测试评价。

【技术实现步骤摘要】
飞轮轴向振动和旋转摆动测试系统
本专利技术属于汽车NVH(噪声振动和不平顺性)
，具体涉及一种飞轮轴向振动和旋转摆动测试系统。
技术介绍
对于旋转机械而言，零件的旋转运动是振动噪声的主要来源。偏心、动不平衡、旋转力矩不平衡以及轴向间隙等问题，会引起旋转零件在旋转方向、径向和轴向各个维度下的振动，一方面带来结构可靠性问题，另一方面通过壳体、传动系统等零件向外传递振动，并辐射噪声。比如某发动机的曲轴、飞轮系统的轴向振动就引起轴承座的开裂。当前，对于发动机飞轮本身的振动测试可采用非接触式测量，其中飞轮的轴向振动可采用激光测振仪测试。参照图1，在传统的飞轮轴向测试方法中，通过1部单点激光测振仪5来测试飞轮2边缘位置轴向振动位移，获得该位置的轴向振动位移。然而，该方法的测试结果实际上是飞轮中心位置的轴向振动和飞轮自身的旋转摆动的合成，该测试方法无法将这两种振动方式分离。由于连接了传动轴4，飞轮中心位置的轴向振动无法直接测试。因此，飞轮中心位置的轴向振动和飞轮自身的旋转摆动的单独测试分析成了难题。专利技术内容本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞轮轴向振动和旋转摆动测试系统，其特征在于：包括第一激光测振仪(5)、第二激光测振仪(6)、第三激光测振仪(7)、数据采集前端(8)、测试电脑(9)及发动机台架；/n所述发动机台架包括发动机(1)、飞轮(2)、传动轴(3)和测功机(4)，所述发动机(1)通过飞轮(2)和传动轴(3)与测功机(4)相连；/n3个激光测振仪分别安装在飞轮(2)和测功机(4)之间，并距离飞轮(2)后端面50mm-1000mm位置，且第一激光测振仪(5)的激光测点1、第二激光测振仪(6)的激光测点2和第三激光测振仪(7)的激光测点3均对准在飞轮(2)后端面的最大半径R的圆周上，且激光测点1和激光测点2之间的弧长...

【技术特征摘要】
1.一种飞轮轴向振动和旋转摆动测试系统，其特征在于：包括第一激光测振仪(5)、第二激光测振仪(6)、第三激光测振仪(7)、数据采集前端(8)、测试电脑(9)及发动机台架；
所述发动机台架包括发动机(1)、飞轮(2)、传动轴(3)和测功机(4)，所述发动机(1)通过飞轮(2)和传动轴(3)与测功机(4)相连；
3个激光测振仪分别安装在飞轮(2)和测功机(4)之间，并距离飞轮(2)后端面50mm-1000mm位置，且第一激光测振仪(5)的激光测点1、第二激光测振仪(6)的激光测点2和第三激光测振仪(7)的激光测点3均对准在飞轮(2)后端面的最大半径R的圆周上，且激光测点1和激光测点2之间的弧长为0.5πR，激光测点1和激光测点3之间的弧长为0.5πR，激光测点2和激光测点3之间的弧长为πR；
各激光测振仪分别与数据采集前端(8)连接，数据采集前端(8)与测试电脑(9)连接；
测试时，所述发动机(1)按照预设测试工况运行，并通过数据采集前端(8)采集第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄泳璇，邵俊龙，杨少波，杨金才，常春，吴念，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50