【技术实现步骤摘要】
底门状态的监测方法和系统
本专利技术涉及铁路列车领域，具体而言，涉及一种底门状态的监测方法和系统。
技术介绍
铁路底开门漏斗车主要用于运输煤炭、粮食等散装货物，车辆到达目的地后，采用底部开门卸货的方式将散装货物漏卸到轨道附近的传输带或地坑内。漏斗车是利用货物重力卸货的散装货物运输车辆，为实现货物自动卸出，车辆底部设置了活动底门，同时须配套控制底门打开和关闭的开闭机构，通过施加人力、电动、气动或液压动力操纵开闭机构驱动底门开闭。底门开闭机构主要采用四连杆机构的偏心过死点原理实现底门锁闭，该机构原理是当连杆机构通过机构死点位置后，底门和货物重力转变为底门锁闭力，即压在底门上的货物重力越大，底门锁闭越可靠。但当连杆机构没有通过死点位置，或处于临界位置没有达到规定偏心距时，车辆运行过程中由于振动影响可能发生底门意外开启事故，影响运输安全。目前主要通过人工目视的方式检查底门是否正常关闭，但是，由于底门一般位于车体下部，操作人员需俯身贴靠底门位置进行判断，导致检查效率低、劳动强度大，同时还容易发生漏检、误检。针对上述的问...
【技术保护点】
1.一种底门状态的监测方法，其特征在于，包括：/n状态监测装置采集底门状态的监测数据，其中，所述状态监测装置设置在当前车辆中的目标底门上；/n所述状态监测装置基于所述监测数据，确定所述底门状态是否出现异常；/n在所述底门状态出现异常的情况下，所述状态监测装置发送所述监测数据至网关设备，其中，所述网关设备设置在所述当前车辆中，所述网关设备用于对接收到的监测数据进行处理，并将处理后的监测数据发送至远程设备。/n
【技术特征摘要】
1.一种底门状态的监测方法，其特征在于，包括：
状态监测装置采集底门状态的监测数据，其中，所述状态监测装置设置在当前车辆中的目标底门上；
所述状态监测装置基于所述监测数据，确定所述底门状态是否出现异常；
在所述底门状态出现异常的情况下，所述状态监测装置发送所述监测数据至网关设备，其中，所述网关设备设置在所述当前车辆中，所述网关设备用于对接收到的监测数据进行处理，并将处理后的监测数据发送至远程设备。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，状态监测装置采集底门状态的监测数据包括：
所述状态监测装置采集目标运动构件的运动数据，其中，所述目标运动构件为所述目标底门的开闭机构中的运动构件，所述运动数据包括如下至少之一：位移数据和角度数据；
所述状态监测装置基于所述运动数据，确定所述监测数据。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述目标运动构件为所述开闭机构中的转轴的情况下，所述状态监测装置固定安装于所述当前车辆的车体上，拉线圆盘固定于所述转轴上，所述状态监测装置通过拉线与所述拉线圆盘连接，其中，所述状态监测装置基于所述拉线的长度变化，得到所述运动数据。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述状态监测装置基于所述监测数据，确定所述底门状态是否出现异常包括：
所述状态监测装置调用预设算法和预设处理模型对所述监测数据进行处理；
所述状态监测装置基于处理结果确定所述底门状态是否出现异常。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述状态监测装置上电后处于第一工作模式，其中，在所述底门状态出现异常的情况下，所述状态监测装置进入第二工作模式，并发送所述监测数据；在所述底门状态未出现异常的情况下，所述状态监测装置保持处于所述第一工作模式。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在处于所述第一工作模式的情况下，所述状态监测装置禁止发送所述监测数据，或，允许发送所述监测数据中的部分数据。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述底门状态未出现异常的情况下，所述状态监测装置存储所述监测数据。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监测数据中携带有所述目标底门的第一标识信息；所述处理后的监测数据携带有所述第一标识信息，以及所述当前车辆的第二标识信息和位置信息，其中，所述位置信息由所述网关设备中的定位模块采集。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述网关设备还用于通过近场通信模块将所述处理后的监测数据发送至移动终端。
10.一种底门状态的监测系统，其特征在于，包括：
状态监测装置，设置在当前车辆中的目标底门上，用于采集底门状态的监测数据，并在基于所述监测数据确定所述底门状态出现异常的情况下，发送所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张俊林，杨焕春，邵文东，白雪，赵天军，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。