一种柴油机活塞及柴油机制造技术

本发明专利技术涉及柴油技术领域，尤其涉及一种柴油机活塞及柴油机。柴油机活塞包括：活塞头，其上设置有第一冷却腔和第二冷却腔，第一冷却腔与第二冷却腔连通；活塞裙，其与活塞头固定连接；活塞杆，其伸入活塞裙的腔室内并与活塞头连接，活塞裙与活塞杆之间形成油槽，油槽与第二冷却腔连通，活塞杆沿其轴向设置有进油通道，活塞杆沿其径向设置有第一分油道，第一分油道分别与进油通道以及油槽连通；冷却组件，其包括冷却盘，冷却盘设置于第一冷却腔内且与活塞杆固定连接，第一冷却腔通过冷却盘与进油通道连通。本发明专利技术能够实现喷射冷却和震荡冷却的结合，该结合方式既能增强活塞的冷却效果，简化结构，减少零件数量，降低了成本和加工难度。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机活塞及柴油机
本专利技术涉及柴油
，尤其涉及一种柴油机活塞及柴油机。
技术介绍
随着环境与能源两方面要求的不断提高，柴油机的设计与发展逐渐趋向高功率密度，因此对活塞的可靠性及耐久性提出了更高的要求。活塞作为柴油机燃烧室的重要组成部件，工作过程中受燃气高温、高压、烧蚀和腐蚀作用，承受的热负荷及机械负荷很高。尤其是船用柴油机，燃烧室内最大爆发压力可达23MPa以上，活塞头触火面最高温度可达420℃以上，所以活塞的冷却结构设计十分重要。目前已公开的技术中，船用低速柴油机活塞多采用震荡冷却方式或喷射冷却方式，其中震荡冷却对活塞冷却腔内的滑油填充率有一定限制，过高或过低都会导致冷却效果不佳，而喷射冷却需在活塞内部进行冷却喷管的安装布置，且需对活塞头进行钻孔加工，结构较为复杂。因此，亟需一种柴油机活塞，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种柴油机活塞，能够实现较好的活塞冷却效果，且活塞内部冷却结构简单。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一方面，提供一种柴油机活塞，包括：活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机活塞，其特征在于，包括：/n活塞头(1)，其上设置有第一冷却腔(11)和第二冷却腔(12)，所述第一冷却腔(11)与所述第二冷却腔(12)连通；/n活塞裙(2)，其与所述活塞头(1)固定连接；/n活塞杆(3)，其伸入所述活塞裙(2)的腔室内并与所述活塞头(1)连接，所述活塞裙(2)与所述活塞杆(3)之间形成油槽(21)，所述油槽(21)与所述第二冷却腔(12)连通，所述活塞杆(3)沿其轴向设置有进油通道(31)，所述活塞杆(3)沿其径向设置有第一分油道(32)，所述第一分油道(32)分别与所述进油通道(31)以及所述油槽(21)连通；/n冷却组件，其包括冷却盘(4)，所述冷却盘(...

【技术特征摘要】
1.一种柴油机活塞，其特征在于，包括：
活塞头(1)，其上设置有第一冷却腔(11)和第二冷却腔(12)，所述第一冷却腔(11)与所述第二冷却腔(12)连通；
活塞裙(2)，其与所述活塞头(1)固定连接；
活塞杆(3)，其伸入所述活塞裙(2)的腔室内并与所述活塞头(1)连接，所述活塞裙(2)与所述活塞杆(3)之间形成油槽(21)，所述油槽(21)与所述第二冷却腔(12)连通，所述活塞杆(3)沿其轴向设置有进油通道(31)，所述活塞杆(3)沿其径向设置有第一分油道(32)，所述第一分油道(32)分别与所述进油通道(31)以及所述油槽(21)连通；
冷却组件，其包括冷却盘(4)，所述冷却盘(4)设置于所述第一冷却腔(11)内且与所述活塞杆(3)固定连接，所述第一冷却腔(11)通过所述冷却盘(4)与所述进油通道(31)连通。


2.根据权利要求1所述的柴油机活塞，其特征在于，所述冷却组件还包括冷却油管(5)，所述冷却油管(5)设置于所述进油通道(31)内，所述冷却油管(5)外壁与所述进油通道(31)内壁之间形成进油腔，所述冷却油管(5)与所述冷却盘(4)固定连接，且所述冷却油管(5)通过冷却盘(4)与所述第一冷却腔(11)连通。


3.根据权利要求2所述的柴油机活塞，其特征在于，所述冷却盘(4)上设置第二分油道(41)，所述第二分油道(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雨晨，吴安民，屠丹红，董晶瑾，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31