一种耐磨性汽车表面涂料及其制备方法技术

本发明专利技术属于涂料技术领域，尤其为一种耐磨性汽车表面涂料，包括以下重量份数配比的原料，聚氨酯60～80份、羟基丙烯酸树脂35～55份、耐磨填料2～3份、防沉剂0.2～0.4份。本发明专利技术通过聚氨酯和耐磨填料之间的混合使用，可以使得涂料具有良好的耐磨性，在汽车上使用时，可以减少汽车表面的磨损，提高了汽车表面的美观度，通过防沉剂和流平剂之间的配合使得材料在进行制备后，混合效果更好，从而避免了在进行使用的时候因为细度和粘度不同，影响正常的使用，通过羧基丙烯酸树脂、防老化剂和紫外线吸收剂之间的混合使用，可以使得涂料具有耐高温性能，从而有效防止防止汽车表面发生老化的现象，实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨性汽车表面涂料及其制备方法
本专利技术涉及涂料
，具体为一种耐磨性汽车表面涂料及其制备方法。
技术介绍
汽车在行驶途中，其轮罩、车底板、下纵梁、挡泥板及车门踏板等部位容易受到沙石的冲击，易使这些部位受损并导致腐蚀，从而带来驾驶隐患。因此，对汽车的这些部位进行保护显得非常重要和必要，常使用的保护方法是在这些部位涂覆耐磨涂料。但是现有的耐磨性汽车表面涂料存在以下问题：1、现有的耐磨性汽车表面涂料耐磨效果不是很理想，当汽车的表面不小心剐蹭后，会出现掉漆现象，很难对汽车的表面进行更好的保护，从而影响车身外观和使用寿命；2、由于该耐磨性汽车表面涂料使用材料比较单一，很难耐高温，当汽车在长时间在烈日暴晒下，汽车的表面会发生开裂、起泡、脱落等现象，实用性较差。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种耐磨性汽车表面涂料及其制备方法，解决了现有的耐磨性汽车表面涂料耐磨效果较差和很难耐高温的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种耐磨性汽车表面涂料，包括以下重量份数配比的原料，聚氨酯60～80份、羟基丙烯酸树脂35～55份、耐磨填料2～3份、防沉剂0.2～0.4份、流平剂0.1～0.5份、防老化剂1.2～1.4份、紫外线吸收剂0.1～0.3份、固化剂1.2～1.4份。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防老化剂为受阻胺类光稳定剂。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防沉剂为气相二氧化硅。一种耐磨性汽车表面涂料及其制备方法，包括以下步骤：S1、按以下各组分及重量份进行备料；S2、将耐磨填料、防沉剂和流平剂加入到聚氨酯中，然后放入到搅拌机中进行搅拌混合，搅拌20～30min得到混合液放置备用；S3、将防老化剂和紫外线吸收剂加入到羧基丙烯酸树脂中，搅拌30～40min得到初步液放置备用；S4、将S2中的混合液与S3中的初步液进行搅拌混合，然后加入固化剂进行搅拌15min得到汽车用表面耐磨性涂料；S5、取少量的耐磨性涂料对其性能进行检测，粘度和固化速度是否达标，在达标后对其进行存放，将其通过封装机进行封装处理，以便于后续对其进行使用和储存。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述耐磨填料为改性云母粉，所述耐磨填料制备方法如下：(1)、将云母粉放入到加热炉内进行加热处理，加热炉内的温度控制为700～750℃，处理45～50min后取出备用；(2)、将方法(1)中处理后的云母粉放入硝酸溶液中浸泡处理20～30min，取出后用离子水冲洗一遍备用；(3)、将方法(2)中处理后的云母粉放入干燥箱中进行干燥处理，在干燥箱中干燥1～2h后制得耐磨填料。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述搅拌机的转速为200r/min。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述加热炉内的温度控制为700～750℃。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种耐磨性汽车表面涂料及其制备方法，具备以下有益效果：该耐磨性汽车表面涂料及其制备方法，通过聚氨酯和耐磨填料之间的混合使用，可以使得涂料具有良好的耐磨性，在汽车上使用时，可以减少汽车表面的磨损，提高了汽车表面的美观度，通过防沉剂和流平剂之间的配合使得材料在进行制备后，混合效果更好，从而避免了在进行使用的时候因为细度和粘度不同，影响正常的使用，通过羧基丙烯酸树脂、防老化剂和紫外线吸收剂之间的混合使用，可以使得涂料具有耐高温性能，从而有效防止防止汽车表面发生老化的现象，实用性更强。附图说明图1为本专利技术结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1请参阅图1，本专利技术提供以下技术方案：一种耐磨性汽车表面涂料，包括以下重量份数配比的原料，聚氨酯60份、羟基丙烯酸树脂35份、耐磨填料2份、防沉剂0.2份、流平剂0.1份、防老化剂1.2份、紫外线吸收剂0.1份、固化剂1.2份。具体的，防老化剂为受阻胺类光稳定剂。具体的，防沉剂为气相二氧化硅。一种耐磨性汽车表面涂料及其制备方法，包括以下步骤：S1、按以下各组分及重量份进行备料；S2、将耐磨填料、防沉剂和流平剂加入到聚氨酯中，然后放入到搅拌机中进行搅拌混合，搅拌20～30min得到混合液放置备用；S3、将防老化剂和紫外线吸收剂加入到羧基丙烯酸树脂中，搅拌30～40min得到初步液放置备用；S4、将S2中的混合液与S3中的初步液进行搅拌混合，然后加入固化剂进行搅拌15min得到汽车用表面耐磨性涂料；S5、取少量的耐磨性涂料对其性能进行检测，粘度和固化速度是否达标，在达标后对其进行存放，将其通过封装机进行封装处理，以便于后续对其进行使用和储存。具体的，耐磨填料为改性云母粉，耐磨填料制备方法如下：(1)、将云母粉放入到加热炉内进行加热处理，加热炉内的温度控制为700～750℃，处理45～50min后取出备用；(2)、将方法(1)中处理后的云母粉放入硝酸溶液中浸泡处理20～30min，取出后用离子水冲洗一遍备用；(3)、将方法(2)中处理后的云母粉放入干燥箱中进行干燥处理，在干燥箱中干燥1～2h后制得耐磨填料。具体的，搅拌机的转速为200r/min。具体的，加热炉内的温度控制为700～750℃。通过对材料的配比进行改变，使得可以根据使用的情况，调节其耐磨性能，以便适应不同环境的需要。实施例2请参阅图1，本专利技术提供以下技术方案：一种耐磨性汽车表面涂料，包括以下重量份数配比的原料，聚氨酯80份、羟基丙烯酸树脂55份、耐磨填料3份、防沉剂0.4份、流平剂0.5份、防老化剂1.4份、紫外线吸收剂0.3份、固化剂1.4份。具体的，防老化剂为受阻胺类光稳定剂。具体的，防沉剂为气相二氧化硅。一种耐磨性汽车表面涂料及其制备方法，包括以下步骤：S1、按以下各组分及重量份进行备料；S2、将耐磨填料、防沉剂和流平剂加入到聚氨酯中，然后放入到搅拌机中进行搅拌混合，搅拌20～30min得到混合液放置备用；S3、将防老化剂和紫外线吸收剂加入到羧基丙烯酸树脂中，搅拌30～40min得到初步液放置备用；S4、将S2中的混合液与S3中的初步液进行搅拌混合，然后加入固化剂进行搅拌15min得到汽车用表面耐磨性涂料；S5、取少量的耐磨性涂料对其性能进行检测，粘度和固化速度是否达标，在达标后对其进行存放，将其通过封装机进行封装处理，以便于后续对其进行使用和储存。具体的，耐磨填料为改性云母粉，耐磨填料制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨性汽车表面涂料，其特征在于：包括以下重量份数配比的原料，聚氨酯60～80份、羟基丙烯酸树脂35～55份、耐磨填料2～3份、防沉剂0.2～0.4份、流平剂0.1～0.5份、防老化剂1.2～1.4份、紫外线吸收剂0.1～0.3份、固化剂1.2～1.4份。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐磨性汽车表面涂料，其特征在于：包括以下重量份数配比的原料，聚氨酯60～80份、羟基丙烯酸树脂35～55份、耐磨填料2～3份、防沉剂0.2～0.4份、流平剂0.1～0.5份、防老化剂1.2～1.4份、紫外线吸收剂0.1～0.3份、固化剂1.2～1.4份。


2.根据权利要求1所述的一种耐磨性汽车表面涂料，其特征在于：所述防老化剂为受阻胺类光稳定剂。


3.根据权利要求1所述的一种耐磨性汽车表面涂料，其特征在于：所述防沉剂为气相二氧化硅。


4.根据权利要求1-3任一项所述的一种耐磨性汽车表面涂料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、按以下各组分及重量份进行备料；
S2、将耐磨填料、防沉剂和流平剂加入到聚氨酯中，然后放入到搅拌机中进行搅拌混合，搅拌20～30min得到混合液放置备用；
S3、将防老化剂和紫外线吸收剂加入到羧基丙烯酸树脂中，搅拌30～40min得到初步液放置备用；
S4、将S2中的混合液与S3中的初步液进行搅拌混合...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘林羊，黎家强，陈之善，马晓阳，汤汉良，
申请(专利权)人：广东绚缤材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44