一种电梯安全制动器制造技术

本发明专利技术公开了一种电梯安全制动器，包括由基座主体、两个制动器臂、螺杆、两个制动瓦闸、制动盘、两个弹簧主体、簧标尺、制动杆、柱塞以及电磁铁组成的制动器主体，两个所述制动器臂底端设置有二级制动机构，所述二级制动机构包括二级制动瓦、制动闸片、主连接臂、次连接臂、弹性弯折机构以及固定螺栓构成，所述制动闸片设置在二级制动瓦的上端面，且制动闸片的上端面紧贴制动盘的环形侧面，通过在该装置中添加二级制动机构，巧妙的运用制动器臂在合闸通过制动瓦闸环抱制动盘进行制动时，压缩二级制动机构迫使其向上弯曲拱起接触制动盘环形底端表面对其辅助加以制动，从而使得制动惯性力度均匀分散，增加制动效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯安全制动器
本专利技术涉及电梯制动器
，尤其是涉及一种电梯安全制动器。
技术介绍
制动器是曳引式电梯极其重要的安全部件，目前电梯曳引机上的制动器采用的是弹簧和电磁铁构成的制动器，目前电梯采用的大多是机电摩擦型常闭式制动器，所谓常闭式制动器是指机械不工作时制动器制动，机械运转时松闸的制动器，电梯制动时，倚靠机械力的作用，使制功带与制功轮摩擦产生制动力矩，电梯运行时，依靠电磁力使制功器松闸，因此又称电磁制动器。制动器是保证电梯安全运行的基本装置，对电梯制动器有着严格的要求，使其在正常工作时，能够产生足够的制动力矩，而制动力矩与曳引电动机转向无关，制动器的松闸或者合闸时，除了要保证速度快速之外，还要求平稳，且能够满足频繁起、制动的工作要求。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.传统电梯电磁制动器在使用时通过设备顶端制动电磁铁断电，使制动杆收缩，拉动两侧制动臂，迫使制动臂内侧的制动瓦对内部的制动盘合闸环抱进行制动，然而在实际使用过程中，两侧制动瓦及制动瓦内侧用于制动闸片在对顺时针或者逆时针转动的制动盘快速且频繁的制动时，且制动闸片的局部区域长时间频繁制动摩擦，使得局部区域磨损较为严重，使得设备中的制动闸片使用寿命降低，同时传统制动瓦在设备中的分布多为对称结构分布，制动通过制动臂合拢环保制动盘，由于快速的制动导致两侧制动瓦在较大惯性冲击下难以长时间保证可靠的制动效果，造成制动力度不能够均匀分散，使得设备因长时间的惯性冲击造成局部零件松动，这种情况下需要维修人员频繁的检修维修，才能保证设备安全可靠的运行；2.特别针对于一些高金属粉尘以及高油污环境下的作业，制动器制动过程中制动盘表面若附着一定数量的金属粉尘时，则会造成制动盘表面出现不规则划痕，制动闸片表面磨损极为严重，使用者需要频繁的维护更换，而在高油污的金属加工车间，制动盘与制动瓦之间摩擦系数时制动器安全可靠的运行的关键，然而一旦附着大量油污，轻则制动器失效无法正常运作，重则导致安全事故的发生，因此制动盘环形侧面与制动瓦接触面的光滑整洁极为重要，传统工作人员的检修方式大多选择通过刀片轻轻刮擦表面固体油污，并利用清理棉布仔细擦拭，该过程中极其繁琐，且制动器一旦所处环境较为昏暗，难以保证处理干净整洁，可靠安全，因此该过程不仅增加维修人员的劳动力度，且无法有效的保障设备检修符合标准。为此，提出一种电梯安全制动器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电梯安全制动器，该装置结构目的为了解决现有制动器设备在使用时制动力不足，且在较大惯性制动力的冲击下受力不均匀导致设备出现异常振动导致的设备零部件易松动，增加设备安全隐患，增加使用者检修频率，通过在该装置中添加二级制动机构，巧妙的运用制动器臂在合闸通过制动瓦闸环抱制动盘进行制动时，压缩二级制动机构迫使其向上弯曲拱起接触制动盘环形底端表面对其辅助加以制动，从而使得制动惯性力度均匀分散，增加制动效果，同时使用者可以根据使用需求在制动盘需要维修时安装弹性刀片启动调试模式，制动盘缓缓转动并与弹性刀片接触，刮取制动盘表面的附着的油污，提高制动效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电梯安全制动器，包括由基座主体、两个制动器臂、螺杆、两个制动瓦闸、制动盘、两个弹簧主体、簧标尺、制动杆、柱塞以及电磁铁组成的制动器主体，两个所述制动器臂底端设置有二级制动机构；所述二级制动机构包括二级制动瓦、制动闸片、主连接臂、次连接臂、弹性弯折机构以及固定螺栓构成，所述制动闸片设置在二级制动瓦的上端面，且制动闸片的上端面紧贴制动盘的环形侧面，所述二级制动瓦的下端外表面贯穿固定螺栓，所述二级制动瓦的两端均设置弹性弯折机构，且弹性弯折机构远离二级制动瓦的一端分别设置主连接臂与次连接臂，且主连接臂与次连接臂固定安装，所述主连接臂截面为矩形结构，且次连接臂整体成柱形结构分布，且其底端表面设置有螺纹，所述二级制动瓦的上端面开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的上端面与制动闸片固定连接，所述滑块与滑槽均呈T形结构相互吻合并滑动连接，所述制动闸片与二级制动瓦为配套安装，其两者长度尺寸及规格完全匹配，所述二级制动瓦的下端面靠近固定螺栓的位置开设有螺纹孔，且滑块靠近螺纹孔处也开设有对应的螺纹槽，所述固定螺栓经螺纹孔螺纹连接，将制动闸片与二级制动瓦连接固定，所述制动闸片的上端面中心位置开设有内置连接槽，所述内置连接槽的内部活动安装有连接块，所述连接块的外表面上侧对称固定安装有弹性刀片，所述弹性刀片与制动闸片之间的角度为13至15度，且弹性刀片由韧性金属材质构成，所述制动闸片的顶端设置有波纹状摩擦区域面；两个所述制动器臂底端靠近次连接臂底端的位置开设有通孔槽，所述次连接臂的底端经通孔槽贯穿制动器臂，且制动器臂两侧面分别设置有套接在次连接臂上的第一限位螺栓与第二限位螺栓，所述第一限位螺栓位于第二限位螺栓的上侧，所述第一限位螺栓与第二限位螺栓螺纹旋转方向相反，且通孔槽的内部设置有调节机构。通过采用上述技术方案，通过在该装置中添加二级制动机构，巧妙的运用制动器臂在合闸通过制动瓦闸环抱制动盘进行制动时，压缩二级制动机构迫使其向上弯曲拱起接触制动盘环形底端表面对其辅助加以制动，从而使得制动惯性力度均匀分散，增加制动效果，同时使用者可以根据使用需求在制动盘需要维修时安装弹性刀片启动调试模式，制动盘缓缓转动并与弹性刀片接触，刮取制动盘表面的附着的油污，提高制动效果。优选的，所述弹性弯折机构包括弹性衔接块，所述弹性衔接块呈弧形结构分布，且弹性衔接块的内部设置有若干组等距离分布的弹性加强筋，所述弹性衔接块由韧性金属材质构成且其外表面涂覆有防锈涂料，所述弹性衔接块的两端均开设有大小规格相同的连接槽，所述连接槽的内部均设置有插接块，两个所述连接槽的内部的插接块分别与二级制动瓦以及主连接臂一体式固定连接，所述弹性衔接块的外表面两端靠近连接槽的位置分别贯穿有两个双头螺栓柱，且双头螺栓柱的两端均螺纹连接有固定螺母，两个固定螺母与双头螺栓柱两端螺纹区域旋转方向相反，所述插接块与插接槽相互匹配无缝贴合安装，且插接块的外表面胶接有橡胶垫。通过采用上述技术方案，该装置在工作时，通过增加二级制动机构巧妙的运用制动器臂在合闸通过制动瓦闸环抱制动盘进行制动时，压缩二级制动机构迫使其向上弯曲拱起接触制动盘环形底端表面对其辅助加以制动，从而使得制动惯性力度均匀分散，增加制动效果，然而在使用时，二级制动瓦为弹性金属材质构成，从而能够在制动器臂合闸过程中能够在主连接臂以及次连接臂的支撑固定作用下迫使二级制动瓦及所属的制动闸片产生弹性形变从而产生弯曲向上拱起状态，但是长时间频繁的合闸制动操作若仅仅通过二级制动瓦的弹性形变，会导致二级制动瓦产生金属疲劳，且反复弹性形变会使二级制动瓦局部温度过高而导致二级制动瓦崩断损坏，同时若仅仅通过二级制动瓦进行弹性形变，那么二级制动瓦本身的钢形能力则会降低，无法更好的在其弹性形变上升过程中贴合制动盘表面进行制动操作，因此综合上述几点，在长时间使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯安全制动器，包括由基座主体(1)、两个制动器臂(11)、螺杆(12)、两个制动瓦闸(13)、制动盘(14)、两个弹簧主体(15)、簧标尺(16)、制动杆(17)、柱塞(18)以及电磁铁(19)组成的制动器主体，其特征在于：两个所述制动器臂(11)底端设置有二级制动机构(2)；/n所述二级制动机构(2)包括二级制动瓦(21)、制动闸片(22)、主连接臂(23)、次连接臂(24)、弹性弯折机构(4)以及固定螺栓(25)构成，所述制动闸片(22)设置在二级制动瓦(21)的上端面，且制动闸片(22)的上端面紧贴制动盘(14)的环形侧面，所述二级制动瓦(21)的下端外表面贯穿固定螺栓(25)，所述二级制动瓦(21)的两端均设置弹性弯折机构(4)，且弹性弯折机构(4)远离二级制动瓦(21)的一端分别设置主连接臂(23)与次连接臂(24)，且主连接臂(23)与次连接臂(24)固定安装，所述主连接臂(23)截面为矩形结构，且次连接臂(24)整体成柱形结构分布，且其底端表面设置有螺纹，所述二级制动瓦(21)的上端面开设有滑槽(211)，所述滑槽(211)的内部设置有滑块(224)，所述滑块(224)的上端面与制动闸片(22)固定连接，所述滑块(224)与滑槽(211)均呈T形结构相互吻合并滑动连接，所述制动闸片(22)与二级制动瓦(21)为配套安装，其两者长度尺寸及规格完全匹配，所述二级制动瓦(21)的下端面靠近固定螺栓(25)的位置开设有螺纹孔(212)，且滑块(224)靠近螺纹孔(212)处也开设有对应的螺纹槽，所述固定螺栓(25)经螺纹孔(212)螺纹连接，将制动闸片(22)与二级制动瓦(21)连接固定，所述制动闸片(22)的上端面中心位置开设有内置连接槽(221)，所述内置连接槽(221)的内部活动安装有连接块(223)，所述连接块(223)的外表面上侧对称固定安装有弹性刀片(222)，所述弹性刀片(222)与制动闸片(22)之间的角度为13至15度，且弹性刀片(222)由韧性金属材质构成，所述制动闸片(22)的顶端设置有波纹状摩擦区域面；/n两个所述制动器臂(11)底端靠近次连接臂(24)底端的位置开设有通孔槽(38)，所述次连接臂(24)的底端经通孔槽(38)贯穿制动器臂(11)，且制动器臂(11)两侧面分别设置有套接在次连接臂(24)上的第一限位螺栓(31)与第二限位螺栓(32)，所述第一限位螺栓(31)位于第二限位螺栓(32)的上侧，所述第一限位螺栓(31)与第二限位螺栓(32)螺纹旋转方向相反，且通孔槽(38)的内部设置有调节机构(3)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电梯安全制动器，包括由基座主体(1)、两个制动器臂(11)、螺杆(12)、两个制动瓦闸(13)、制动盘(14)、两个弹簧主体(15)、簧标尺(16)、制动杆(17)、柱塞(18)以及电磁铁(19)组成的制动器主体，其特征在于：两个所述制动器臂(11)底端设置有二级制动机构(2)；
所述二级制动机构(2)包括二级制动瓦(21)、制动闸片(22)、主连接臂(23)、次连接臂(24)、弹性弯折机构(4)以及固定螺栓(25)构成，所述制动闸片(22)设置在二级制动瓦(21)的上端面，且制动闸片(22)的上端面紧贴制动盘(14)的环形侧面，所述二级制动瓦(21)的下端外表面贯穿固定螺栓(25)，所述二级制动瓦(21)的两端均设置弹性弯折机构(4)，且弹性弯折机构(4)远离二级制动瓦(21)的一端分别设置主连接臂(23)与次连接臂(24)，且主连接臂(23)与次连接臂(24)固定安装，所述主连接臂(23)截面为矩形结构，且次连接臂(24)整体成柱形结构分布，且其底端表面设置有螺纹，所述二级制动瓦(21)的上端面开设有滑槽(211)，所述滑槽(211)的内部设置有滑块(224)，所述滑块(224)的上端面与制动闸片(22)固定连接，所述滑块(224)与滑槽(211)均呈T形结构相互吻合并滑动连接，所述制动闸片(22)与二级制动瓦(21)为配套安装，其两者长度尺寸及规格完全匹配，所述二级制动瓦(21)的下端面靠近固定螺栓(25)的位置开设有螺纹孔(212)，且滑块(224)靠近螺纹孔(212)处也开设有对应的螺纹槽，所述固定螺栓(25)经螺纹孔(212)螺纹连接，将制动闸片(22)与二级制动瓦(21)连接固定，所述制动闸片(22)的上端面中心位置开设有内置连接槽(221)，所述内置连接槽(221)的内部活动安装有连接块(223)，所述连接块(223)的外表面上侧对称固定安装有弹性刀片(222)，所述弹性刀片(222)与制动闸片(22)之间的角度为13至15度，且弹性刀片(222)由韧性金属材质构成，所述制动闸片(22)的顶端设置有波纹状摩擦区域面；
两个所述制动器臂(11)底端靠近次连接臂(24)底端的位置开设有通孔槽(38)，所述次连接臂(24)的底端经通孔槽(38)贯穿制动器臂(11)，且制动器臂(11)两侧面分别设置有套接在次连接臂(24)上的第一限位螺栓(31)与第二限位螺栓(32)，所述第一限位螺栓(31)位于第二限位螺栓(32)的上侧，所述第一限位螺栓(31)与第二限位螺栓(32)螺纹旋转方向相反，且通孔槽(38...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏鹏宇，刘鹏，
申请(专利权)人：夏鹏宇，
类型：发明
国别省市：江苏;32