一种升降设备辅助装置、升降设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种升降设备辅助装置，包括传动机构以及能量转换机构；所述传动机构包括第一传动机构和第二传动机构，所述第一传动机构的动力输出端和所述第二传动机构的动力输出端用于传动连接所述能量转换机构，所述第一传动机构的动力输入端用于传动连接升降设备，所述第二传动机构与所述第一传动机构传动连接。第一传动机构的动力输出端和第二传动机构的动力输出端提供了两个不同的输出接口，能够通过能量转换机构为升降设备提供两种动力方向；使用第一传动结构的动力输入端作为公共端，能够减少与设备的接口，有效降低设备制动时升降设备辅助装置结构损伤的可能性，提高升降设备辅助装置的可靠性，更有利于电梯等升降设备的启停。

【技术实现步骤摘要】
一种升降设备辅助装置、升降设备
本专利技术属于升降机
，具体涉及升降机启停

技术介绍
现有的垂直曳引电梯，如图1所示，通常包括曳引轮4、对重5、轿厢6。电梯运行时除了需要克服轿厢6和对重5两侧重量差之外，还要克服行程阻力(导轨导靴之间摩擦力、轿厢空气阻力、绳轮转动惯量等)，特别是在启动、制动时，电机需要控制电梯加速或减速，需要提供比正常运行时更大的转矩才能启动或制停电梯，需要电机提供更大的转矩，对电机的要求更高，相应的制造、维护成本成倍地增加。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术旨在提供一种升降设备辅助装置，以更有利于电梯等升降设备的启停。为实现上述目的，本专利技术按以下技术方案予以实现：一种升降设备辅助装置，用于辅助启动和/或辅助停止具有驱动装置的升降设备，包括传动机构以及用于转化升降设备动能的能量转换机构；所述传动机构包括第一传动机构和第二传动机构，所述第一传动机构的动力输出端和所述第二传动机构的动力输出端用于传动连接所述能量转换机构，所述第一传动机构的动力输入端用于传动连接升降设备，所述第二传动机构与所述第一传动机构传动连接。作为优选，所述能量转换机构的一端具有与第一传动机构的输出端相连接的第一位置，所述能量转换机构还设有与所述第二传动机构的输出端相连接的第二位置；还包括用于驱使所述能量转换机构的一端在所述第一位置和所述第二位置之间移动的驱动机构。作为优选，所述第一传动机构和所述第二传动机构均设置为曲柄滑块机构，所述第一传动机构的滑块和所述第二传动机构的滑块分别设置为所述第一传动机构的动力输出端、第二传动机构的动力输出端；所述第一传动机构的曲柄设置为所述第一传动机构的动力输入端，所述第二传动机构的曲柄受所述第一传动机构的驱动而转动。作为优选，所述第一传动机构的曲柄设有第一齿轮段，所述第二传动机构的曲柄设有第二齿轮段，所述第一齿轮段与所述第二齿轮段啮合。作为优选，所述第一传动机构的滑块、所述能量转换机构的一端、所述第二传动机构的滑块依次设置，所述驱动机构设置为驱使所述能量转换机构的一端在所述第一传动机构的滑块与所述第二传动机构的滑块之间移动的电磁结构。作为优选，所述电磁结构设有用于接收升降设备的升降信息和启停信息的输入端。作为优选，所述能量转换机构包括用于将升降设备的动能与势能进行转化的蓄能件，所述蓄能件的一端设有用于与所述第一传动机构连接的第一连接部和用于与所述第二传动机构连接的第二连接部。一种升降设备，包括驱动装置，还包括上述升降设备辅助装置。作为优选，所述升降设备为电梯。一种升降设备，包括驱动装置，还包括上述升降设备辅助装置，所述驱动装置上设有第三齿轮段，所述第一传动机构的曲柄上还设置有第四齿轮段，所述第四齿轮段与所述第三齿轮段啮合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、第一传动机构的动力输出端和第二传动机构的动力输出端提供了两个不同的输出接口，能够通过能量转换机构为升降设备提供两种动力方向；使用第一传动结构的动力输入端作为公共端，能够减少与设备的接口，有效降低设备制动时升降设备辅助装置结构损伤的可能性，提高升降设备辅助装置的可靠性，更有利于电梯等升降设备的启停。2、升降设备设置有上述升降设备辅助装置，能够降低驱动装置的成本，同时保证升降设备启停的效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中垂直曳引电梯的结构示意图。图2为本专利技术升降设备辅助装置、升降设备实施例的结构示意图。图3为本专利技术升降设备辅助装置、升降设备实施例轿厢上行制动状态的示意图。图4为本专利技术升降设备辅助装置、升降设备实施例轿厢上行启动状态的示意图。图5为本专利技术升降设备辅助装置、升降设备实施例轿厢下行制动状态的示意图。图6为本专利技术升降设备辅助装置、升降设备实施例轿厢下行启动状态的示意图。其中：1-蓄能件，11-第一连接部，12-第二连接部，21-第一传动机构，22-第二传动机构，211-第一齿轮段，221-第二齿轮段，3-驱动机构，4-曳引轮，41-第三齿轮段，5-对重，6-轿厢。具体实施方式为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，所描述的实施方式仅仅是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。实施例1如图2至图6所示，一种升降设备辅助装置，用于辅助启动和/或辅助停止具有驱动装置的升降设备，包括传动机构以及用于转化升降设备动能的能量转换机构，转化包括转化进和转化出，转化进即将别的能量转化为升降设备的动能，转化出即将升降设备的动能转化为其他能量；传动机构包括第一传动机构21和第二传动机构22，第一传动机构21的动力输出端和第二传动机构22的动力输出端用于传动连接能量转换机构，第一传动机构21的动力输入端用于传动连接升降设备，第二传动机构22与第一传动机构21传动连接。如电梯在经过图3在使用第二传动机构22的动力输出端进行上行制动后，如图3中蓄能件1开始存储势能后，如继续使用第二传动机构22的动力输出端时提供第一种动力方向，开始给曳引轮4以反方向的力矩，如图3、图6中给与曳引轮4顺时针方向的力矩，有利于如图3的上行制动、图6的下行启动；若更换为第一传动机构21的动力输出端，则提供第二种动力方向，如图4、图5中给与曳引轮4逆时针方向的力矩。此时为第一传动机构21的动力输入端作为与电梯曳引轮4传动连接的公共端，电梯等升降设备的曳引轮4等驱动装置的动力大，使用设备连接部作为公共端，能减少大动力接口，降低结构损伤的可能性，提高升降设备辅助装置的可靠性。能量转换机构的一端具有与第一传动机构21的输出端相连接的第一位置，能量转换机构还设有与第二传动机构22的输出端相连接的第二位置；还包括用于驱使能量转换机构的一端在第一位置和第二位置之间移动的驱动机构3，该移动包括相对移动，即包括能量转换机构的一端固定，第一传动机构21的输出端、第二传动机构22的输出端移动；或能量转换机构的一端移动，第一传动机构21的输出端、第二传动机构22的输出端固定。通过设置驱动机构3，则不需要手动去转换能量转换机构的一端与第一传动机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降设备辅助装置，用于辅助启动和/或辅助停止具有驱动装置的升降设备，其特征在于，包括传动机构以及用于转化升降设备动能的能量转换机构；所述传动机构包括第一传动机构和第二传动机构，所述第一传动机构的动力输出端和所述第二传动机构的动力输出端用于传动连接所述能量转换机构，所述第一传动机构的动力输入端用于传动连接升降设备，所述第二传动机构与所述第一传动机构传动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种升降设备辅助装置，用于辅助启动和/或辅助停止具有驱动装置的升降设备，其特征在于，包括传动机构以及用于转化升降设备动能的能量转换机构；所述传动机构包括第一传动机构和第二传动机构，所述第一传动机构的动力输出端和所述第二传动机构的动力输出端用于传动连接所述能量转换机构，所述第一传动机构的动力输入端用于传动连接升降设备，所述第二传动机构与所述第一传动机构传动连接。


2.根据权利要求1所述的升降设备辅助装置，其特征在于，所述能量转换机构的一端具有与第一传动机构的输出端相连接的第一位置，所述能量转换机构还设有与所述第二传动机构的输出端相连接的第二位置；还包括用于驱使所述能量转换机构的一端在所述第一位置和所述第二位置之间移动的驱动机构。


3.根据权利要求2所述的升降设备辅助装置，其特征在于，所述第一传动机构和所述第二传动机构均设置为曲柄滑块机构，所述第一传动机构的滑块和所述第二传动机构的滑块分别设置为所述第一传动机构的动力输出端、第二传动机构的动力输出端；所述第一传动机构的曲柄设置为所述第一传动机构的动力输入端，所述第二传动机构的曲柄受所述第一传动机构的驱动而转动。


4.根据权利要求3所述的升降设备辅助装置，其特征在于，所述第一传动机构的曲柄设有第一齿轮段，所述第二传...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭琪，郭勇，
申请(专利权)人：日立电梯中国有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44