【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车电动机的散热机构
本技术涉及电动汽车散热装置
,尤其涉及一种用于电动汽车电动机的散热机构。
技术介绍
在纯电动汽车上,电动机替代传统发动机,通过电能转化成机械能来驱动车辆运行,电动机的性能与温度变化有很大关系,永磁电机高速运转产生大量的热量,温度过高会使永磁电机的性能下降,使得电机效率得不到充分的发挥,这时就需要使用散热机构来对电动机进行降温,但是,现有的电动机的散热机构不太能够及时的将其吸收的热量散发出去,使得装置的散热效果不太理想。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:现有的电动机的散热机构不太能够及时的将其吸收的热量散发出去,使得装置的散热效果不太理想。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种用于电动汽车电动机的散热机构,包括固定底板、电动机、散热罩和散热片,所述固定底板顶部的中部安装有电动机,所述固定底板的顶部且位于电动机的外侧固定有散热罩,所述散热罩的两侧均布固定有散热片,所述散热片的一侧固定有散热机构;所述散热机构包括散热垫、 ...
【技术保护点】
1.一种用于电动汽车电动机的散热机构,包括固定底板(1),所述固定底板(1)顶部的中部安装有电动机(2),所述固定底板(1)的顶部且位于电动机(2)的外侧固定有散热罩(3),所述散热罩(3)的两侧均布固定有散热片(4),所述散热片(4)的一侧固定有散热机构(5);其特征在于,/n所述散热机构(5)包括散热垫(6),所述散热垫(6)一侧的内部固定有散热管(7),所述散热管(7)的一端安装有第一输送管(8),所述第一输送管(8)的一端安装有散热水泵(9),所述散热水泵(9)的输入端固定有第二输送管(10);/n所述散热管(7)的另一端固定有热量导出管(11),且所述热量导出管( ...
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车电动机的散热机构,包括固定底板(1),所述固定底板(1)顶部的中部安装有电动机(2),所述固定底板(1)的顶部且位于电动机(2)的外侧固定有散热罩(3),所述散热罩(3)的两侧均布固定有散热片(4),所述散热片(4)的一侧固定有散热机构(5);其特征在于,
所述散热机构(5)包括散热垫(6),所述散热垫(6)一侧的内部固定有散热管(7),所述散热管(7)的一端安装有第一输送管(8),所述第一输送管(8)的一端安装有散热水泵(9),所述散热水泵(9)的输入端固定有第二输送管(10);
所述散热管(7)的另一端固定有热量导出管(11),且所述热量导出管(11)的另一端与第二输送管(10)连接;
所述热量导出管(11)的周侧面均布固定有导热片(12),所述热量导出管(11)和导热片(12)均位于散热箱(13)的内部;
所述散热箱(13)的内...
【专利技术属性】
技术研发人员:王正阳,
申请(专利权)人:云和县达祥凯机械设计工作室,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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