【技术实现步骤摘要】
端子、汇流排、电机、电动助力转向系统和车辆
本技术涉及电机
，具体而言，涉及一种端子、包括上述端子的汇流排、包括该汇流排的电机、包括该电机的电动助力转向系统和包括该电机的车辆。
技术介绍
目前，现有的汇流排的端子在与母端对插时，受到压力容易发生过大变形，导致装配难度高，装配良率低。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本技术的第一个目的在于提供一种端子。本技术的第二个目的在于提供一种包括上述端子的汇流排。本技术的第三个目的在于提供一种包括上述汇流排的电机。本技术的第四个目的在于提供一种包括上述电机的电动助力转向系统。本技术的第五个目的在于提供一种包括上述电机的车辆。为了实现上述目的，本技术第一方面的技术方案提供了一种端子，用于电机的汇流排，所述端子包括：第一连接段；支撑段，所述支撑段的一端与所述第一连接段转折相连，所述支撑段设有至少一个支撑面；第二连接段，所述第二连接段与所述支撑段的另一端转折相连，且所述第二连接段向远离所述第一连接段的方向延伸，所述第一连...
【技术保护点】
1.一种端子，用于电机的汇流排，其特征在于，所述端子包括：/n第一连接段；/n支撑段，所述支撑段的一端与所述第一连接段转折相连，所述支撑段设有至少一个支撑面；/n第二连接段，所述第二连接段与所述支撑段的另一端转折相连，且所述第二连接段向远离所述第一连接段的方向延伸，所述第一连接段、所述支撑段、所述第二连接段沿所述第一连接段的厚度方向依次排布；/n其中，沿所述第一连接段的厚度方向，所述支撑面设在所述支撑段背离所述第二连接段的一侧，以使所述支撑面适于被支撑以向所述支撑段的至少一部分以及所述第二连接段提供支撑力。/n
【技术特征摘要】
1.一种端子，用于电机的汇流排，其特征在于，所述端子包括：
第一连接段；
支撑段，所述支撑段的一端与所述第一连接段转折相连，所述支撑段设有至少一个支撑面；
第二连接段，所述第二连接段与所述支撑段的另一端转折相连，且所述第二连接段向远离所述第一连接段的方向延伸，所述第一连接段、所述支撑段、所述第二连接段沿所述第一连接段的厚度方向依次排布；
其中，沿所述第一连接段的厚度方向，所述支撑面设在所述支撑段背离所述第二连接段的一侧，以使所述支撑面适于被支撑以向所述支撑段的至少一部分以及所述第二连接段提供支撑力。
2.根据权利要求1所述的端子，其特征在于，
所述第二连接段设有支撑凸起。
3.根据权利要求2所述的端子，其特征在于，
所述支撑凸起设在所述第二连接段的宽度方向的至少一侧。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的端子，其特征在于，
所述支撑面与所述第一连接段相互平行；或者
所述支撑面相对于所述第一连接段倾斜设置。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的端子，其特征在于，
所述支撑段包括至少一个L形段。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的端子，其特征在于，
所述第一连接段与所述第二连接段相互垂直；
所述第一连接段设有焊接面；
所述第二连接段设有插接部。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的端子，其特征在于，
相对于所述第二连接段连接所述支撑段的一端，所述第一连接段沿所述汇流排的周向方向倾斜延伸。
8.一种汇流排，其特征在于，包括：
骨架，所述骨架为绝缘件，所述骨架设有支撑配合面；
多个汇流条，每个所述汇流条包括内嵌在所述骨架中的主体部和与所述主体部相连并外凸于所述骨架的多个连接部；
多个如权利要求1至7中任一项所述的端子，与多个所述汇流条相连，所述端子的第一连接段与所述连接部相连，所述端子的第二连接段用于连接电源母端，所述端子的支撑面与所述支撑配合面接触配合。
9.根据权利要求8所述的汇流排，其特征在于，
所述骨架包括环状支架和多个与所述环状支架一体式相连的条状支架，所有的所述汇流条的主体部内嵌在所述环状支架内，多个所述条状支架与多个所述端子一一对应，且每个所述端子的第二连接段的一部分内嵌在对应的所述条状支架内。
10.根据权利要求9所述的汇流排，其特征在于，
所述条状支架设有插槽，所述端子与所述插槽插接配合；
所述插槽设有避让缺口，所述避让缺口用于避让所述端子的支撑段和第一连接段；
所述条状支架设有至少一个所述支撑配合面，至少一个所述支撑配合面的至少一部分位于所述插槽内。
11.根据权利要求10所述的汇流排，其特征在于，
所述端子与所述插槽间隙配合。
12.根据权利要求10所述的汇流排，其特征在于，
所述插槽的入口处设有限位槽，所述限位槽用于容纳所述端子的支撑凸起。
13.根据权利要求12所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：施涛，葛笑，王志强，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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